89099059999
Субарист
- Фев
- 1
- 18
а с задними что делать? обычные однопоршневые на брембу если менять?
Отчет установки BREMBO на заднии стоковые ступицы GC8 (один поршень-скобы)
Александр2108
Новичок
- Янв
- 1
- 0
Отличный отчет. Сам поступил также со щитком, даже без зубила - туда-сюда разводным клучом)
И похоже столкнулся с проблемой нехватки толи ваккуумника то ли ГТЦ (на перед 6pot воткнул) - с первого нажатия педаль очень мягкая
И похоже столкнулся с проблемой нехватки толи ваккуумника то ли ГТЦ (на перед 6pot воткнул) - с первого нажатия педаль очень мягкая
B
bayok
Новичок
- Май
- 4
- 0
все время забываю отписаться по решению проблемы с "мягкой педалью" тормоза после устновки суппортов brembo.
...вообщем этим летом наконец машина поехала, и смог убедиться что заменс ГТЦ всборе с вакуумником с GDB STI решила эту проблему. Тормоза стали очень цепкие. Но я правда, делал все в комплексе, сменил шланги на армированные, поставил распорку с упором ГТЦ, сменил торм.диски и колодки на новые. Насколько, и что дает эффект жесткой и чувствительной педалью как на GDB, сложно сказать. Но думаю основной эффект именно от смены ГТЦ.
...вообщем этим летом наконец машина поехала, и смог убедиться что заменс ГТЦ всборе с вакуумником с GDB STI решила эту проблему. Тормоза стали очень цепкие. Но я правда, делал все в комплексе, сменил шланги на армированные, поставил распорку с упором ГТЦ, сменил торм.диски и колодки на новые. Насколько, и что дает эффект жесткой и чувствительной педалью как на GDB, сложно сказать. Но думаю основной эффект именно от смены ГТЦ.
B
bayok
Новичок
- Май
- 4
- 0
И кстати, щитки на задних ступицах, сделал как советовали...отогнул
И еще один совет, с решением работы ручника, сейчас в продаже появились задние тормозные диски под суппорт brembo, но под маленький ручник. Так что можно прикупить такие диски, и не мучиться с установкой накладок на колодки ручника дополнительного слоя феродо, или впресовки колец в тормозной диск. Такие диски делает Dba.
И еще один совет, с решением работы ручника, сейчас в продаже появились задние тормозные диски под суппорт brembo, но под маленький ручник. Так что можно прикупить такие диски, и не мучиться с установкой накладок на колодки ручника дополнительного слоя феродо, или впресовки колец в тормозной диск. Такие диски делает Dba.
Виктор Валерьевич
Новичок
- Апр
- 13
- 0
У меня на атмофоре сг5 2007 стоят 4пот спереди. Последние года два при первом нажатии педаль достаточно мягкая, при втором и дальше колом встает. Первый год после установки все норм было. Заменил все кроме передних тормозных шлангов. ГТЦ и вакуум менял два раза на сток. Поставил задние дисковые тоже ничего не изменилось. Суппорта еще перебрал.
B
bayok
Новичок
- Май
- 4
- 0
Подниму тему, после новых событий.
В конце зимы, долбанул ГЦ, чтобы все сделать по нормальному, пришлось снимать блок ABS, соответственно все тормозные линии пришлось от него откидывать. Раз разобрал тормозные линии, под это дело решил снять, разобрать, и перекрасить суппорта. По факту, все гидролинии были разобраны. После того как все собрал на место, прокачали тормоза стандартным способом несколько раз, с перерывом в день, что бы жидкость выгнола из себя мелкие пузырьки воздуха. На стоячей и заглушенной машине все отлично, педаль жесткая, пузырьков при последней прокачке не было.
Завел, выехал, педаль мягкая, надо прям нормально так продавить чтобы тормоза сработали, явно чувствовался воздух в системе.
Единственное место где теоретически мог остаться воздух, это блок ABS...хотя когда прокачивали первый раз, вывешивали машину, заводили включали передачу, и заставляли abs сработать.
На следующий день, перелопатив интернет, решил прокачать по другому.
1) Все делал с включенным зажиганием, чтобы блок ABSa был под питанием, нужно это делать или нет хз, но я делал.
2) Сколхозил приблуду, суть которой, дать возможность подключить возд.компрессор к бочку тормозухи. Сделал из колесного соска, и куска толстой резины. Можно использовать крышку тормозного бочка, и туда закрепить нипель...ну если есть лишния крышка конечно. Вообщем ваша фантазия вам в помощь.
3) далее заливаем до максима тормозную жидкость в бачок, ставим приблуду, подключаем к ней компрессор, и через редуктор подаем в бачок давление 1-1,5кг/см2, больше нельзя, иначе может разорвать бачок.
4) Затем,ставим трубочку на штуцера суппортов, и прогоняем давлением воздуха тормозную жидкость через каждый суппорт, начиная с самого дальнего колеса. ГЛАВНОЕ, не прохлопать, и не вогнать воздух в систему. Я через каждый штуцер прогонял по два бочка тормозухи от макс до мин.
5) Дальше при давление воздуха в бачок, приоткручивал тормозные линии от блока ABS, стравливал жидкость, секунд по 20-30. Т.к. жижа польется на лонжерон, вооружитесь ветощью, обезжиривателем, профаном и т.д. Тормозная жидкость достаточно агрессивная к краске, и при долгом контакте может разъесть, нужно сразу протерать и промывать.
Вообще, этот способ прокачки давлением воздуха, известет со времен жигулей, в интернете полно видео на эту тему.
ПО ИТОГУ, все получилось, тормоза снова стали хваткие, и ушла мягкость педали. Пробуйте, может кому поможет
В конце зимы, долбанул ГЦ, чтобы все сделать по нормальному, пришлось снимать блок ABS, соответственно все тормозные линии пришлось от него откидывать. Раз разобрал тормозные линии, под это дело решил снять, разобрать, и перекрасить суппорта. По факту, все гидролинии были разобраны. После того как все собрал на место, прокачали тормоза стандартным способом несколько раз, с перерывом в день, что бы жидкость выгнола из себя мелкие пузырьки воздуха. На стоячей и заглушенной машине все отлично, педаль жесткая, пузырьков при последней прокачке не было.
Завел, выехал, педаль мягкая, надо прям нормально так продавить чтобы тормоза сработали, явно чувствовался воздух в системе.
Единственное место где теоретически мог остаться воздух, это блок ABS...хотя когда прокачивали первый раз, вывешивали машину, заводили включали передачу, и заставляли abs сработать.
На следующий день, перелопатив интернет, решил прокачать по другому.
1) Все делал с включенным зажиганием, чтобы блок ABSa был под питанием, нужно это делать или нет хз, но я делал.
2) Сколхозил приблуду, суть которой, дать возможность подключить возд.компрессор к бочку тормозухи. Сделал из колесного соска, и куска толстой резины. Можно использовать крышку тормозного бочка, и туда закрепить нипель...ну если есть лишния крышка конечно. Вообщем ваша фантазия вам в помощь.
3) далее заливаем до максима тормозную жидкость в бачок, ставим приблуду, подключаем к ней компрессор, и через редуктор подаем в бачок давление 1-1,5кг/см2, больше нельзя, иначе может разорвать бачок.
4) Затем,ставим трубочку на штуцера суппортов, и прогоняем давлением воздуха тормозную жидкость через каждый суппорт, начиная с самого дальнего колеса. ГЛАВНОЕ, не прохлопать, и не вогнать воздух в систему. Я через каждый штуцер прогонял по два бочка тормозухи от макс до мин.
5) Дальше при давление воздуха в бачок, приоткручивал тормозные линии от блока ABS, стравливал жидкость, секунд по 20-30. Т.к. жижа польется на лонжерон, вооружитесь ветощью, обезжиривателем, профаном и т.д. Тормозная жидкость достаточно агрессивная к краске, и при долгом контакте может разъесть, нужно сразу протерать и промывать.
Вообще, этот способ прокачки давлением воздуха, известет со времен жигулей, в интернете полно видео на эту тему.
ПО ИТОГУ, все получилось, тормоза снова стали хваткие, и ушла мягкость педали. Пробуйте, может кому поможет
Д
Данька
Новичок
- Янв
- 0
- 0
привет) у тебя 160 редуктор,правильно?
B
bayok
Новичок
- Май
- 4
- 0