Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
Нда уж, действительно далековато )))00
YarChe
Новичок
- Янв
- 0
- 0
impreza 2.0 AT 2011.
Внезапно загорелись ESP и ABS. После вкл/выкл зажигания пропали. За три дня до этого поменял колеса со штатных 205/60/16 на 225/45/17. Могли ей колеса не понравиться?
Внезапно загорелись ESP и ABS. После вкл/выкл зажигания пропали. За три дня до этого поменял колеса со штатных 205/60/16 на 225/45/17. Могли ей колеса не понравиться?
F
fbsd
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
читал друг диагност через scandoc. прога при запуске выводит название quantex. ошибка была считана имеено из блока wdc awd at. а не основного компьютера. там слева в рядок все блоки машины есть от основного бортовика до коробки , абс и прочие
Zwick
STI-льный
- Сен
- 27
- 48
А у тебя прога пишет - ecu не отвечает? И кстати я заметил еще что с ецуэксплорреом запущенным она вообще пишет - ошибка доступа!
M
mau89
Новичок
- Дек
- 0
- 0
да именно это и пишет, а то что использовать 2 программы сразу не получится, это я знаю.
Zwick
STI-льный
- Сен
- 27
- 48
Как же её подключить, скачал версию другую - TECUv2.3.2.9 вроде как новее чем есть, завтра попробую может подключиться ...
Шаман
Повелитель STI-хий
- Мар
- 16
- 38
Напишу за тебя - свежая версия заработала, позволила подключиться и потереть ошибки с помощью KKL-USB.
Странно, что у меня работает и более старая версия, которую я тебе на диске дал.
Надо будет при случае мне попробовать старой версией к твоим мозгам прицепиться ))
А еще нужны отзывы владельцев форестеров 06-07 и Impreza 08MY с аналогичными проблемами. Может свежая версия с ними тоже будет работать.
Zwick
STI-льный
- Сен
- 27
- 48
Да да все я отписываю то же))) TECUv2.3.2.9 - вот эта версия работает, все просто - k-line адаптер - OBD2 - ISO14230. Далее в настройки идем сразу, ставим ком порт вашего кабеля ( в этой версий он у меня сам не определился.. ) остальное все как есть !
Zwick
STI-льный
- Сен
- 27
- 48
Кстати народ подскажите или кому не лень посмотреть будет, на эл.дросселе на прогретую,на холостых стоя на месте, сколько процентов открытие заслонки у вас?
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
3,9 помоему по памяти
Zwick
STI-льный
- Сен
- 27
- 48
3.9 ??? ппц у меня 13.5 где то оО
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
13,5???? на холостом???? не может быть!
B
benja
Новичок
- Фев
- 0
- 0
С НАСТУПАЮЩИМ!!! Impreza GC 1998, автомат, 2WD. Подскажите, перепрыгнул через небольшой сугроб повредил трубу, появилась ошибка Check Engine, легкие рывки, машина сама подгазовывает, начал моргать POWER на панели. Загорелась лампочка AIRBAG. Починил трубу, поменял масло в коробке, движке, редукторе, свечи, воздушный фильтр, даже тормозную жидкость заменил (давно хотел), по фигам. HOLD нормально работает, бесит POWER и периодически Check Engine. Подтянул немного тросик газули под капотом, хоть глохнуть перестала. Осталось к инжекторщику съездить... Что с ней делать??? Лямбда? Коробка? Замыкание? Выхлопная система? Спасибо заранее!!! benja@pisem.net
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
А номер ошибки прочитать не пробовал?
M
mau89
Новичок
- Дек
- 0
- 0
странно, но я не смог все равно подцепиться и этой версией
Шаман
Повелитель STI-хий
- Мар
- 16
- 38
C большой вероятностью 08MY хочет по CAN шине общаться по OBD-2 протоколу.
По словам автора, TECU v2 более не поддерживается. На смену пришла v3. Качнул актуальную на сегодняшний момент версию TECU3v3.0.3.1e - пошел проверять))
http://vdiag.x90x.net/tecu3.html
Надо бы автору намекнуть про Subaru SSM-2, попросить добавить поддержку.
UPDATE:
Попробовал v3 - нет поддержки OBD-II через K-Line ((. То есть пока актуальная рабочая версия - TECUv2.3.2.9
Последнее редактирование:
Шаман
Повелитель STI-хий
- Мар
- 16
- 38
С Duty дросселя не путаешь или с напряжением на нем? У меня 2-3% в зависимости от нагрузки при х.х. 700-750об.
Лог записывать научился? Выложи сюда, посмотрим.
Последнее редактирование:
Zwick
STI-льный
- Сен
- 27
- 48
Да видно с чем то спутал, 3.7 открытие на холостых, вот сегодня обороты холостые повысил на 150об\мин, посмотрим завтра как будут ли опять так же низко падать или нет. Не так и не понял как лог записать!
C
Contemplation
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Добрый вечер!
Считал у себя ошибку P0118. Вроде как замыкание ДТОЖ на +
Неделю назад упала стрелка температуры на приборке, решил не торопиться и посмотреть чего там и как при замене турбы. А потом через несколько дней загорелся чек и постоянно работают вентеляторы.
Дак вот вопрос- у нас сколько датчиков? Датчик включения вентилятора же вроде должен отдельно от датчика на приборку стоять, или я путаю что-то?
Знаю один датчик под генератором - однопроводной, он вроде на приборку?
Считал у себя ошибку P0118. Вроде как замыкание ДТОЖ на +
Неделю назад упала стрелка температуры на приборке, решил не торопиться и посмотреть чего там и как при замене турбы. А потом через несколько дней загорелся чек и постоянно работают вентеляторы.
Дак вот вопрос- у нас сколько датчиков? Датчик включения вентилятора же вроде должен отдельно от датчика на приборку стоять, или я путаю что-то?
Знаю один датчик под генератором - однопроводной, он вроде на приборку?
rostiv
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Всех с праздниками с наступившими и наступающими!!
По делу: WRX 06, загорелся чек, мультитроникс показал P0011 Ряд 1: сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону, помогите расшифровать что это значит? Это ремень перескочил, или датчик какой глюконул?
По делу: WRX 06, загорелся чек, мультитроникс показал P0011 Ряд 1: сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону, помогите расшифровать что это значит? Это ремень перескочил, или датчик какой глюконул?