По диагностике давал ош Р2021(Переводился как изминение геометрия впуска Банк№2 вроде). Стоян очень помог по схемам(отделное мерси ему), но к сожелению, так и схему не нашел.
Путем опыт и проверок, понял, что это дачик TPS(ДПДЗ) банк 2(те слева по ходу).
Что только не проверили... разница между сопативлением 0.3КОМ. Но ведь адаптация или программа дольжна же понять, что дачики исправны, но чуть не совподают(погрешность моль
). Пришлос поэксперентировать, когда зашли в тупие. И тут напарник заметил, что (при снятих ДПДЗ) ось дроселей крутится как бы на обратную сторону, при аварийной установке... и все... решили попробывать, так сказать по обратному эфекту. Т.е. если ДПДЗ при нажатие на газ поднимает АЦП , то у Субару наоборот. В покое большой АЦП и при нажатия на педаль - АЦП уменшается... (Это предположение!!! Может сопротивление увеличиваеться но АЦП растет... Калибровки бы посмотреть )
Накрутили на ось дроселя ДПДЗ и закрепили винтами...
И усе... машина заработал и ошибки стерлись.
Спасибо большое за совет но не помогло (((( Может еще ктонибуть сталкивался с данной проблемой ??
вот почитай че пишут
