Ошибка 66,куда копать?

С

саняра

Новичок

Дек

0

0

• 15 Окт 2014

• #1

при разгоне вылетает ошибка, появляется детонация на 5500об, глушишь и вновь заводишь, всё пропадает. само-диагностика показала рассинхронизацию, куда копать, чего смотреть? подскажите кто сталкивался.

 

EnIGmA

Новичок

Авг

17

0

• 15 Окт 2014

• #2

самодиагностика не всегда показывает как надо. Копать надо начинать с нормальной диагностики

 

Дмитрий sub

Субарист

Сен

1

18

• 15 Окт 2014

• #3

Все вакуумные шланги идущие к соленоидам посмотри на герметичность.

 

С

саняра

Новичок

Дек

0

0

• 15 Окт 2014

• #4

а могёт быть из за того что выхлоп после каталика на 3 дюйма? до этого всё стандарт было, машину после переделки не шилась. вообще из-за выхлопа может что то быть?

 

С

саняра

Новичок

Дек

0

0

• 15 Окт 2014

• #5

шланги герметичны, недавно всё проверял(

 

ЭлектроМаньяк

Субарист

Сен

15

18

• 15 Окт 2014

• #6

Народ из-за этой ошибки после месяцев безуспешной борьбы, помнится, в моно-турбо переделывал мотор. Причин 100500, в поиске поищи, в т.ч. на дроме.

 

С

саняра

Новичок

Дек

0

0

• 15 Окт 2014

• #7

думал я в моно переделать, но у друга на такой же только монке проехался, что то не понравилось мне.

 

ЭлектроМаньяк

Субарист

Сен

15

18

• 15 Окт 2014

• #8

Друг в своё время победил, полностью перелопатив систему вакуумных трубок и отрегулировав "калитку" турбы. Инфу собирал долго по форумам...

 

С

саняра

Новичок

Дек

0

0

• 16 Окт 2014

• #9

На выходных поеду копаться, а может быть из за турбы, она маслице кидает((( может чего закидало, соленоид какой или жиклерчик?

 

drew

Субарист

Мар

8

18

• 16 Окт 2014

• #10

тебе верно пишут про миллион причин. Искать долго и муторно. Сильно везет, если угадываешь и меняешь глючный датчик/трубку/соленоид и после этого все работает. Удачи!

 

A

admakin

Новичок

Янв

0

0

• 16 Окт 2014

• #11

Датчик буста стоит? Что показывает и в каких режимах?

 

С

саняра

Новичок

Дек

0

0

• 16 Окт 2014

• #12

датчик раньше был но навернулся, а кстати куда его лучше чеплять + и -, а то она у меня разок чуть не полыхнула(((

 

mihail777

Новичок

Дек

0

0

• 16 Окт 2014

• #13

если до капиталки все было гуд, рой тогда шланги перепутанны или секут. другого не дано

 

С

саняра

Новичок

Дек

0

0

• 17 Окт 2014

• #14

Брал её с контрактником, капиталку не делал.

 

ЭлектроМаньяк

Субарист

Сен

15

18

• 17 Окт 2014

• #15

саняра написал(а):

На выходных поеду копаться, а может быть из за турбы, она маслице кидает((( может чего закидало, соленоид какой или жиклерчик?

Нажмите для раскрытия...

Тогда у ТС возникают ещё какие-то сомнения? ;-)
Если одной из турбин песец, то и возникнет разность давки = ошибка 66.
http://forums.drom.ru/subaru/t1151166910-p3.html#post1071294912

 

A

admakin

Новичок

Янв

0

0

• 17 Окт 2014

• #16

саняра написал(а):

датчик раньше был но навернулся, а кстати куда его лучше чеплять + и -, а то она у меня разок чуть не полыхнула(((

Нажмите для раскрытия...

Минус на массу, плюс - на зажигание.

 

MFTuning

Новичок

Дек

0

1

• 17 Окт 2014

• #17

http://www.drive2.ru/l/2975677/
http://www.drive2.ru/l/3731819/

 

DraKon

Сестрорецкая пуля

Мар

33

48

• 18 Окт 2014

• #18

Тему с большой буквы начинаем или буде снесена

 

Z

zhekab4

Новичок

Мар

0

0

• 18 Окт 2014

• #19

Семь лет езжу на твине,буст ни разу не терял и 66 тоже не видел.че вы там с ними делаете.
Смотри шланги за кулером,что идут на датчик разности давлений.и с коробки соленоидов как обычно

 

С

саняра

Новичок

Дек

0

0

• 18 Окт 2014

• #20

все соленоиды почистил вместе с фильтриками, управляющий клапан первой турбы тоже, шланги вроде все ок. ошибку выдает так же само, интересно почему она вылетает именно после 5т.об? что будет если воткнуть патрубок от дорестайла и поменять первую турбу? просто у меня рестаил и первая турба уже не плохо кидает масло, и есть первые турбы с дорест в норм состоянии.