Ohlins

  • Автор темы Илья007
  • Дата начала
Л

Любитель

Новичок
Авг
0
0
Илья007 написал(а):
сочувствую...
Нажмите для раскрытия...

Зато после ребилда - как на новом, но в 2.5 раза дешевле! Пока доехал от Речников до Б.Устинского моста по набережной, чуть не обкончался.
 

exist

Новичок
Сен
1
0
Yustas написал(а):
Может и лучше,но вся голова ВРЦ едет на Ригере или Саксе.
Нажмите для раскрытия...
А что стояло у субариков до ралли Швеция,если не ошибаюсь,там частник,не помню(что-то с памятью моей стало...)как его там..ехал получше заводских экипажей....в субару потом стали репу начесывать,мол,надоб о смене подвески подумать!
 

kms

Новичок
Июл
6
0
Yustas написал(а):
Может и лучше,но вся голова ВРЦ едет на Ригере или Саксе.
Нажмите для раскрытия...
Мы кстати и SACHSом занимаемся, если кому нужно.
Просьба не пинать, в России за год ни одного комплекта не продано, тоже не пользуется популярностью, мало кто знает. Но вот Сольберг или Аткинсон знают наверняка.
 

kms

Новичок
Июл
6
0
Саш, спасибо за тёплые слова.
Может и я тоже стану Субаристом.
Сейчас уже активно обсуждаем следующий сезон. Одно предложение держу в уме. :wink:
 

kms

Новичок
Июл
6
0
Ну почему же, чемпион Голландии по ралли кроссу ездит на АСТ.
В Англии, Австалии и Японии очень сильные дилеры, имеют продукцию для своего рынка. Понятно же, что вся линейка для ВАЗов это по моей инициативе, больше никуда не поставляется. Но для ВАЗа АСТы очень хороши, просто их вылизали за три года.
В Англии есть дилер, который в прошлом году заказывал подвеску на АСТ под продакшен, полностью кованый алюминиевый кулак и корпус стойки, диаметр патрона 60 мм, и новый поршень. Если я буду выступать на Субе, то и себе такой комплект закажу и настрою, учитывая специфику наших трасс. Тогда и для Субы будет космос.
Кстати в Австралии АСТы, по моему называются Вайт-лайн, или в Японии. Они там под своим названием идут.
 

kms

Новичок
Июл
6
0
Дело не в этом. Просто гидравлика, а уж тем более хода больше подходят от гравийной спецификации, для езды по дорогам общего пользования.
Низкая частота там всё равно выше по усилию, чем на стоке. Соответственно клевки и крены будут меньше. А вот высокая, значительно выше, чем у стока или асфальтовой подвески, что хорошо при неожиданном наезде на стык, яму и т.д.
С другой стороны у асфальтовой версии, переразмерена для города низкая частота, будите ездть, как на чурбаках. Это хорошо для управляемости, но не для комфорта. В остальном, кроме геометрии подвеска ничем не отличается. Можно переделывать одну версию в другую и наоборот.
Что касается Ойлинза, то это ГУД, как и профлекс и Рейгер и все остальные в этом сегменте.
Но к ним нужно сразу выбирать сервис и техподдержку.
 

Петрович

STI-льный
Авг
47
48

Приятно полушать профессионала! :wink:
А то Россия гавно, все казлы и т.п.
 
Y

Yustas-offline

Повелитель STI-хий
Авг
2
38
kms
Ты сначала на Ригере попробуй.Чистый Мерседес.
 

kms

Новичок
Июл
6
0
Yustas написал(а):
kms
Ты сначала на Ригере попробуй.Чистый Мерседес.
Нажмите для раскрытия...
Саш, нужно понимать одну вещь:
Все производители имеют одну, может пару базовых настроек, более или менее подходящих к определёным условиям.
Так вот, тот, кто тестировал Рейгер при получении базовой версии просто молодец, и выжал из него по максимуму.
Но на примере того же АСТ, могу сказать, что то, что они нам присылают подходит только под ровные покрытия, а у нас их почти нет. и в тоже время в Эстонии всё отлично.
Также и с Профлексом, точно знаю.
Ойлинзы на кит-кар настраивали при мне, за базу была взята версия отработанная с Никоненко. У самого Ойлинза нет версии под ВАЗ.
Я так думаю, что если Рейгеру помогает кто то из Великих, то и продукт хороший получается.
Например это мог бы быть Мартин, очень хороший тестер.
 

kms

Новичок
Июл
6
0
Ладно, каюсь. :roll:
 

Dimon

Новичок
Авг
0
0
а про RSSP кто что скажет? в Украинском чемпионате на такой подвеске почти все субы ездят
 

kms

Новичок
Июл
6
0
А что это такое. Как то раз слышал, но более информации нет.
 
V

vadII

Новичок
Авг
1
0
Вайтлайн древняя австралийская контора, вышла на рынок задолго до АСТ. Продукция походу тоже собственная, ничего на аст нет похожего.
 

kms

Новичок
Июл
6
0
Пишется White-Line, кажется так.
Лично был на АСТ видел их упаковку. Спросил, что это, мне сказали, что это их дилер в Австралии. Закупают в основном железо, собирают сами.
Но, чего нет в программе покупают полностью на АСТ в своей таре.
 

Xo4y_3uMy

Новичок
Июн
0
0
Почитал - проникся.

Вопрос в тему. А то тут как раз о гравии, и т.п.

Сейчас разъездная машинка - форик 2007 года. Езжу довольно много (60-70 тысяч в год) при этом почти всегда за городом, очень часто по убитым дорожкам и гравию (процентов 25 от общего пробега - легкий оффроуд) причем всегда и везде газ нажат от души (в разумных пределах) )

Так вот - подвеска начала умирать медленно. Задумался о замене.

Требований несколько:
1. Сохранение дорожного просвета
2. Повышенная энергоемкость
3. Ну и управляемость подтянуть слегка

Очень жду авторитетных коментариев )
 

tc_pleyada

Новичок
Авг
7
0
Зря ты сюда с Фориком, тут серьезные дяди с серьезными бюджетами на оооочень серьезных машинах
По делу мы уже отвечали - кроме афтемаркета который сохранит дорожный просвет и за счет чуть большей жесткости повысит и энергоемкость и управляемость ничего вменяемого за вменяемые деньги на Форестер нет. Если уходить от сохранения просвета (теряем клиренс) - выбор расширяется с ростом бюджета. Но накой тогда Форестер? :wink:
 

Xo4y_3uMy

Новичок
Июн
0
0
Ну вооот... а я уже размечтался как буду по гравию с прыжками летать........ :evil: :lol:
 

ngergel

Кёрхер
Авг
18
0
Xo4y_3uMy
боевой олинз твой выбор
 

Dimon

Новичок
Авг
0
0

Evo2

Новичок
Авг
0
0
+1.
Типичная сказка продавца. Это тоже что и...(место для бренда)

Кстати Желудов ездит на колодках ТМР (Томми Мяк., перемаркированный эндлесс).
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация