Обслуживание мотора EJ253 SOHC

sp-p3

Новичок
Ноя
2
0
Всем привет. Собираю машину на повседнев и решил оставить родной ДВС, хороший 2,5 атмо всегда пригодится в хозяйстве.
EJ253 2500CC EMPI SOHC NA MAF (одновальный)
Машина американка, двигатель старого образца с алю впуском. Ехал и тянул отлично, масло потреблял примерно 1л/1000км+капало с левой прокладки гбц и зад сальника коленвала.

Есть 3 пути действий:
1 Купить контракт, поставить ничего не меняя и ездить, но цены на такие моторы от 60т.р
2 Половинить блок, всё промерять и менять вкладыши
3 Не половинить, снять поршни с заменой коле и обслужить гбц

Мой план на данный момент придерживаться 3 пути:
-промер плоскостей прилегания на гбц и блоке и последующая шлифовка
-извлечь поршни для замены колец
-притирка клапанов, при необходимости
-замена всех сальников, комплекта грм, помпы, насоса

Подскажите, что целесообразнее делать, что бы увеличить ресурс мотора и не потратить лишних денег на это.


Фото общего вида мотора после вскрытия, везде присутствует нагар и обильные масляные отложения. На последнем фото пример использования Profoam 1000, средство просто уничтожает любую грязь и нагар, а до этого мучился с концентратом от grass((

Посмотреть вложение 123922 Посмотреть вложение 123923 Посмотреть вложение 123924 Посмотреть вложение 123925 Посмотреть вложение 123926 Посмотреть вложение 123927 Посмотреть вложение 123928
 

Elcamino

Повелитель STI-хий
Мар
4
38
раскоксовку сделай пару раз лавром, ужор должен сильно уменьшиться.
 

sp-p3

Новичок
Ноя
2
0
Elcamino написал(а):
раскоксовку сделай пару раз лавром, ужор должен сильно уменьшиться.
Нажмите для раскрытия...
В разобранном виде, как на фото, это видимо не особо актуально? Да и наверно целесообразнее сами кольца махнуть?
 

Elcamino

Повелитель STI-хий
Мар
4
38
Либо мыть и менять кольца, вкладыши и т.д., либо по минимуму и посмотреть на результат
контракты на фарпосте от 60...
 

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
Конечно вскрыть до конца , все отмыть , поставить новые кольца новые вкладыши , сделать ревизию головам и тд.. это самый правильный и рабочий путь .. контрактные моторы уже не те.. реально . Приходит шлак рабочий ... Но это уже не те моторы которые могли сразу в бой ) это тупо из-за того что скупается на разбор шрот , с пробегом и дефектами... Спасибо ЦБ за курс $
 

sp-p3

Новичок
Ноя
2
0
Вкладыши менять и шатунные и коренные?
Имеет смысл промерять колено, цилиндры, поршня?
Прокладки ГБЦ разумно использовать от 255 11044aa642 или o-ring тоже желательны?)
Нужно менять болты ГБЦ и которые стягивают полублоки на новые?
 
Последнее редактирование:

Саня на субару

Новичок
Апр
0
0
Вкладыши менять шатунные 100% корни по состоянию
промерять обязательно все
по прокладкам не подскажу
болты старые отлично работают
 

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
просто поставить все новое .. по каталогу )) после замеров и осмотров принять решение
 

sp-p3

Новичок
Ноя
2
0
На данный момент мотор полностью разобран, блок располовинен, всё отмыто, клапана очищены механически и подготовлены к притирке. Дальше пойдут вопросы:
1) На промер только этот список, или что-то надо добавить/убрать?
- плоскости блока и гбц
- поршни
- цилиндры
- Колено
2) По фото колец цилиндра – кольца залёгшие? Хочу понять причину масложора.
3) Царапины на поршнях критичны?
4) По фото вкладышей – всё терпимо?)
5) Прокладки рекомендуют от 255 мотора - 11044aa642. Хороший выбор или появились варианты лучше?
6) Слышал, про возможность установки доп направляющей между блоком и левой гбц + 2 направляющих в полублоки, это не навредит и будет ли полезно?
7) Маслонасос сколько мм имеет смысл ставить, что бы работал эффективно и при этом не перегревал масло?
8) Какие свечи купить?

Посмотреть вложение 124166 Посмотреть вложение 124167 Посмотреть вложение 124168 Посмотреть вложение 124169
 
Последнее редактирование:

Живчег

Субарист
Янв
4
18
Поршня в усосе. Егр отключи.
 

sp-p3

Новичок
Ноя
2
0
Живчег написал(а):
Поршня в усосе. Егр отключи.
Нажмите для раскрытия...
Я так понимаю, что на моём моторе ЕГР отсутствует изначально)

i66 написал(а):
царапины на поршнях = задиры на гильзах
Нажмите для раскрытия...
Царапины только на верхней юбке 2 и 4 цилиндров, в гильзах в тех местах хон больше похож на зеркало, но задиров визуально не видно.
 
P

Pitersky

Новичок
Апр
6
0
Про вкладыши молчат все. В правом нижнем углу фото: разве это не беда?
 

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
Поршни оставить можно , кольца новые поставить. Вкладыши все новые.. Каа и прокладки
 

sp-p3

Новичок
Ноя
2
0
Новости следующие: Шлифовка плоскостей прилегания ГБЦ сняли 0,05 за 2000р., куплены новые маслосъёмные колпачки, клапана притёрты.
По промерам:
Поршни в номинале, царапины не критичны.
Осевое биение колена 0,07, проточка 3000р.
Овал в цилиндрах 0,12, 1й ремонтный 99,75 и растчока 4000р.
Полировка плоскостей блока 2000р.

На данный момент головы прошли ребилд, по блоку достаточно большие вложения, решил пока искать контракт.
 

Capitan

Повелитель STI-хий
Фев
15
38
поддерживаю
контракт тоже вскрывай и смотри.... владивосток тоже бывает... косячит.
Вчера вскрывали контракт..... пришел с загнутыми клапанами!! )))

Заодно и каналы попилим ))
 
Последнее редактирование:

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
Потертости на юбке плршня и колена, очень вримательно с коленом, лучший вариант поставить новое, несмотря на не бюджет.
Верхняя часть цилиндра зеркало и юбка порня, это не проблема, все решаемо.
Проформ лак отмыл?
 
P

Pitersky

Новичок
Апр
6
0

Напиши, пожалуйста, в личку где делал. Спасибо!
 

sp-p3

Новичок
Ноя
2
0
Я купил ej254 4х вальный, так что в любом случае придется ставить свои головы и впуск, вот и посмотрю визуально не нагар на пошнях и хон) Понял, что без замены мозгов новые 2 вала не подключить...
Какие каналы то пилить?) Говорят, что прихода мало будет и есть риск перепилить..

Profoam прям тема! Сейчас в Максидоме кстати продают.

Pitersky написал(а):
Напиши, пожалуйста, в личку где делал. Спасибо!
Нажмите для раскрытия...
Всё делаю сам, расточку в 3м таксопарке.
 

Capitan

Повелитель STI-хий
Фев
15
38
Эээээ.... а может лучше поставить мозги от 254? он намного интереснее чем 253.

В головах атмомотора лучше ничего радикально не пилить. Максимум - дефекты отливки убрать.
Вот в турбомоторе простор для творчества есть и не маленький.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация