turbinko
Новичок
- Янв
- 1
- 0
Доброго всем времени суток! подскажите как определить состояние клапанов после обрыва ремня ГРМ? Двигатель EJ20. можно ли это определить без вскрытия?
ставим новый ремень и меряем компрессию, если где то 0, значит загнуло, все просто
так же. берем мощный компрессор. и дуем им, наблюдаем за давлением.возможность поставить ремень есть, а запустить его и компрессию померить уже нет потому что он снят. как малым разбором выяснить? на что обращать внимание?
У меня после обрыва компрессия при прокуручивании трещеткой была 8 очков везде,вскрыли на всякий случай,у клапана до поршней все-таки чутка достали...
Доброго всем времени суток! подскажите как определить состояние клапанов после обрыва ремня ГРМ? Двигатель EJ20. можно ли это определить без вскрытия?
есть прибор, меряющий утечки. заворачивается шланг вместо свечи, подается сжатый воздух. путем вращения распредвалов добиваешься, чтобы все 4 клапана были закрыты(момент зажигания). при подаче воздуха давление в камере сгорания должно быть почти равно подаваемому(небольшая утечка через кольца присутствует всегда) . если давление меньше(и шипит где-то во вруске или выпуске) - значит клапана гнутые.
Алех
редко кому так везет
ну это да)))
Просто было много машин,на хондах на многих к примеру моторах не гнёт ни чего...Соответственно можно кататься до последенго,
А потом на тросу приехпать,поставить все новое и дальше ехать))))
правда незнаю на новыхъ такое возможно сейчас или нет))))
да речь не о хонде и не о многих других в данном случае)
снятие головок показало, что ни один из клапанов не загнуло) правда пришлось снять головы для точного определения.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?