Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Обратная ноздря, нужна или нет?

  • Автор темы У150МА197
  • Дата начала
R

rac

Субарист
Янв
3
8
максимальный эффект достигается дыркой спереди совместно с v-mount, ибо он расположен так что воздух выходит наверх под углом
с фронтала все же воздух упирается в мотор и расходится хаотично, особенно когда стоит защита по всему низу
тем не менее, избавиться от лишнего драга ака сопротивления который норовит поднять капот на скорости вещь полезная)
 
е046кс (Илья)

е046кс (Илья)

Новичок
Янв
0
0
IluxaBarnaul написал(а):
Из родного металла, но вес как карбоновый или пластиковый.. За счет большего выреза, сверху и спереди. Внутри тоже весь распилен и усилен в нужных углах.
Нажмите для раскрытия...

Оч. понравилось как сверху!!! КрасиВо!!!
 
mopedos

mopedos

Новичок
Сен
4
0
MSTiFK8R написал(а):
конечно нужна! лишний жар под капотом ни к чему

эстетически мне не нравилась ни одна из существующих на рынке, нарисовал свое видение, по нему и сделал свою "вытяжку"

работает на совесть и выглядит аккуратно

88cde348dff12dca-main.jpg


http://www.drive2.ru/cars/subaru/forester/forester_sg/mstifk8r/journal/288230376152145742/#post
Нажмите для раскрытия...

Как и чем проверялась эффективность?
 
е046кс (Илья)

е046кс (Илья)

Новичок
Янв
0
0
Вот моя!)))

п.с. только решётку не комментируйте, Я знаю, что она НИ кому НЕ нраЙца! ;-)
кроме меня ...
 
Последнее редактирование:
У150МА197

У150МА197

Новичок
Май
0
0
Вариантов много и все интересны, ведь на вкус и цвет фломастеры разные!
Эфект какой замечен от смены, кроме визуального.
 
е046кс (Илья)

е046кс (Илья)

Новичок
Янв
0
0
У150МА197 написал(а):
Вариантов много и все интересны, ведь на вкус и цвет фломастеры разные!
Эфект какой замечен от смены, кроме визуального.
Нажмите для раскрытия...

Эфект, оновной - неименьшее сопротивление "без ноздри". капот при выше 180 км/ч, не вихлялся! )))
продувка мот. отсека!
 
F

FOU

Новичок
Янв
0
0
Вообще аэродинамика сложная штука, имхо самое правильное место для обратной дырки - это практически сразу за радиатором и перед двигателем. Как раз не страшно, если заливать будет, и зона разряжения там хорошая(протягивает хорошо)
А вообще видел что япы выдувают снизу, т.е. эти жабры делают на защите моторного отсека.
 
Performer

Performer

Повелитель STI-хий
Янв
8
38
True написал(а):
обратите внимание на врцных импрезах gdb не смотря на то, что у них стоял фронтальный топмаунт, штатная ноздря сохранялась, и это не только фирменный стиль, видимо в ней смысл доже есть, загонять воздух за мотором.
Нажмите для раскрытия...
В действительности в ноздре стоит заглушка.:) А смысл ноздри, скорее дань регламенту.
Плохо видно, но все же ноздря "глухая" )
Посмотреть вложение 5327
 
Den_GF8

Den_GF8

Новичок
Мар
0
0
Основная задача аэродинамического обвеса обеспечить ламинарный поток воздуха над автомобилем и создать разряжение под ним. В связи с вышесказанным обратная ноздря намного выгоднее так как увеличивает разряжение под автомобилем, уменьшает лобовое сопротивление и не создает турбулентности.
 
У150МА197

У150МА197

Новичок
Май
0
0
Умм...., больше 180 не еду - ограничитель стоит))))
Основной диапазон 100-150 км/ч, может просто заглушить?
 
mopedos

mopedos

Новичок
Сен
4
0
Поканкретней, было-стало? Чего изменилось?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху