Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Обороты на Турбо Форике

  • Автор темы 2shellbonus
  • Дата начала
2

2shellbonus

Новичок
Мар
0
0
Столкнулся со следующей ситуацией




Выжимаем сцепление, едем на передаче, видим картину, что в видео. (обороты держутся на 1500-1600 при отпущенном газе)
Если переключаемся на нейтраль, то все порядок.


Происходит только на основательно прогретой машине. После ~40 минут езды.
До этого обороты держутся в районе 1100 при выжатом счеплении.


Это нормально, или что-то не так?
Был у диагностов на Башиловке и на автозаводской. Говорят все хорошо.
 
D

Dron_Gus

Субарист
Авг
3
18
Нормально/нет, не могу сказать. У меня не так.
Сцепление нормально работвет? Если дважды выжать?
 
2

2shellbonus

Новичок
Мар
0
0
Dron_Gus написал(а):
Нормально/нет, не могу сказать. У меня не так.
Сцепление нормально работвет? Если дважды выжать?
Нажмите для раскрытия...
Сцепление новое. Поменяли 2 недели назад. (+маховик, корзина и выжимной). Проблема была и до этого.
 
виктор ситников

виктор ситников

Новичок
Авг
0
0
А нет случайно ощущения что машина при сбросе газа пытается "сама разгоняться"?
И еще, какие работы в недавнем прошлом производились? Случайно не мыли дроссель?
 
2

2shellbonus

Новичок
Мар
0
0
Дроссель мыли в Усере. Да есть такое ощущение. Все и началось после то когда мне мыли его.

По работам : То30к
Замена датчика кислорода переднего по гарантии.
Замена сцепления в сборе.

Настройка и адаптация дросселя (раз так 5 уже)
 
Последнее редактирование:
VSM-OPPOZITE

VSM-OPPOZITE

Новичок
Фев
0
0
2shellbonus написал(а):
Дроссель мыли в Усере. Да есть такое ощущение. Все и началось после то когда мне мыли его.

По работам : То30к
Замена датчика кислорода переднего по гарантии.
Замена сцепления в сборе.

Настройка и адаптация дросселя (раз так 5 уже)
Нажмите для раскрытия...
Тогда приглашаем на замену дрросселя, по другому вылечить сию неисправность не получится
 
VSM-OPPOZITE

VSM-OPPOZITE

Новичок
Фев
0
0
Если привезете с собой дроссель, то займет около часа времени
 
VSM-OPPOZITE

VSM-OPPOZITE

Новичок
Фев
0
0
Решать Вам! Но если так и не сможете устранить неисправность-то всегда готовы помочь! Кстати, буквально 2 дня назад вылечили форестер с аналогичными симптомами
 
2

2shellbonus

Новичок
Мар
0
0
VSM-OPPOZITE написал(а):
Решать Вам! Но если так и не сможете устранить неисправность-то всегда готовы помочь! Кстати, буквально 2 дня назад вылечили форестер с аналогичными симптомами
Нажмите для раскрытия...

Спасибо, но я сначала попробую, чтобы это исправили по гарантии.
 
F

flickr

Новичок
Янв
1
0
VSM-OPPOZITE написал(а):
Решать Вам! Но если так и не сможете устранить неисправность-то всегда готовы помочь! Кстати, буквально 2 дня назад вылечили форестер с аналогичными симптомами
Нажмите для раскрытия...

А в чем проблема, если не секрет? Что такого могло случится с им при мойке, кроме возможных механических повреждений движущихся частей? Электроника то не могла пострадать.
Я понимаю, что при открывании дроссельной заслонки пальцами могло сбиться начальное и конечное положения двигателя, но обучение ведь должно помочь!?
 
виктор ситников

виктор ситников

Новичок
Авг
0
0
flickr написал(а):
А в чем проблема, если не секрет? Что такого могло случится с им при мойке, кроме возможных механических повреждений движущихся частей? Электроника то не могла пострадать.
Я понимаю, что при открывании дроссельной заслонки пальцами могло сбиться начальное и конечное положения двигателя, но обучение ведь должно помочь!?
Нажмите для раскрытия...
не хотелось бы разводить дискуссию на эту тему, но по опыту просто знаю, что в 50% случаев после мойки дросселей и ДМРВ (расходомеров) на Субару, последние требуют замены. При том, что руками их при мойке никто не трогает))) Особенно это касается тех дросселей и ДМРВ, которые купались в Посмотреть вложение 100990 такой чудо-жидкости)))
 
2

2shellbonus

Новичок
Мар
0
0
Я, к своему сожалению, не знаю, как оф дилер чистит заслонки.
 
F

flickr

Новичок
Янв
1
0
виктор ситников написал(а):
не хотелось бы разводить дискуссию на эту тему, но по опыту просто знаю, что в 50% случаев после мойки дросселей и ДМРВ (расходомеров) на Субару, последние требуют замены. При том, что руками их при мойке никто не трогает))) Особенно это касается тех дросселей и ДМРВ, которые купались в Посмотреть вложение 100990 такой чудо-жидкости)))
Нажмите для раскрытия...

Про дмрв это понятно, а вот про дроссель нет.
 
виктор ситников

виктор ситников

Новичок
Авг
0
0
а я, к своему стыду, не вдавался в анализ, по какой именно причине происходит поломка! Есть например такая версия: на валах заслонке появляется выработка, но нагар и отложения выполняют полезную роль заполнителя и люфты минимальны. заслонка работает, но после мойки появляются увеличенные люфты и заслонка как-бы подклинивает...... а есть еще одна версия (мне она как-то ближе): на заслонке по окружности есть специальное напыление, предотвращающее "закусывание" в закрытом положении (особенно его видно с задней стороны, полоска по краю окружности шириной около 5 миллиметров темно-серого цвета) а агрессивные растворители, используемые при мойке, смывают этот слой! и заслонка опять же подклинивает! но это все теория! А из практики - смотрите выше)))
 
виктор ситников

виктор ситников

Новичок
Авг
0
0
в том числе! я же ссылку написал! но это я просто фото мех. скинул, для наглядности! на электронном такая же заслонка
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху