londone
Заблокирован
- Мар
- 4
- 0
Zlo-Kli
Новичок
- Июн
- 1
- 0
я вчера заметил что у меня маслопомойка подключена только ко впуску и датчику тгв,а трубки картерных газов с голов соединены.... Ваще аллес!))) Подскажите их вкорячить нужно вырезав доп штутцер в помойке или можно тройник придумать?
Макс ГЦ8
Новичок
- Ноя
- 1
- 0
У меня сделано так:
1)Я взял 3 шланга( два одинаковых для голов и один толще на блок), канистру из-под литрухи масла, и маленький фильтрик ПРО-Шпорт(тюнинг для ВАЗа везде).
2) Сделал 3 дырки под размер шлангов в канистре сбоку и 4ую дырку для фильтра сверху(на дне канистры).
3) Снял все старые трубки картерных газов(от голов на головах, из блока - посередине где-то под дросселем) и одел на их места новые трубки
4) Заглушил отверстие во впускном коллекторе(болты от ТАЗов не подходят - шаг резьбы иностранский нужен)
5) Трубки завел в канистру и сверху всунул фильтрик.
Вот оно и все, дешево и сердито, канистра удобна тем, что почти на них на всех есть прозрачная метка объема и крышечка для слива. Можно это конечно все еще улучьшить и укрепить более жесткими канистрами и т.д.
S
sprut
Новичок
- Мар
- 0
- 0
дело скорее не в убитости турбы,а в не правильно подобранном ристрикторе,можно поэкспериментировать и сделать болт с диаметром отверстия чуть поменьше, думается,что картина должна измениться,на скае это помогло-было избыточное давление масла...
Zlo-Kli
Новичок
- Июн
- 1
- 0
да,я так понял все трубки от голов надо объединить в маслопомойку) А на счет рестриктора надо размер же вообще вплоть до доли мм подбирать-иначе перенасыщение либо голодание(((
Макс ГЦ8
Новичок
- Ноя
- 1
- 0
Вот изобразил
Последнее редактирование:
Макс ГЦ8
Новичок
- Ноя
- 1
- 0
Да, но раньше(на старом моторе) рестриктор вел себя нормально.
Zlo-Kli
Новичок
- Июн
- 1
- 0
все ок!) у мя ток немного по другому,но суть таже будет,там же плюс датчик тгв+впуск,
S
sprut
Новичок
- Мар
- 0
- 0
у Вас маслонасос я так понял сейчас большей производительности-11мм,соотв. давление возросло,а сечение рестриктора расчитано на меньшее давление стокового маслонасоса...
Макс ГЦ8
Новичок
- Ноя
- 1
- 0
Да, насос 12 мм ... , как-то я об этом не думал. Может действительно проблема в этом?!
C
crazy_digger
Новичок
- Окт
- 0
- 0
Зачем такую фигню писать? Давка масла максимальная все равно 6-6.5 кПа. Ибо лишняя сбрасывается через байпасный клапан. Просто на низких оборотах давка масла больше, что позволяет больше дуть на низах без продавливания маслянного клина.
S
sprut
Новичок
- Мар
- 0
- 0
хорошо,у меня была проблема именно в этом,основываясь на собственный опыт! зачем тогда по Вашему подбирают рестрикторные болты по сечению?
C
crazy_digger
Новичок
- Окт
- 0
- 0
Болт подбирается под турбу, а не под маслонасос! Турба менялась или старая осталась, которая была со старым насосом?
S
sprut
Новичок
- Мар
- 0
- 0
у меня турба менялась...производитель моей турбины сказал,что вал турбины расчитан на давление около 4.5 очка,по этому мне пришлось подбирать рестриктор,дабы уменьшить давление,т.к. турба подкидывала масло в выпуск...
C
crazy_digger
Новичок
- Окт
- 0
- 0
Собственно что и требовалось доказать. Дело в турбе, а не в насосе. И со старым насосом было бы тоже самое, ибо на 4х тыс сток насос уже 6 кПа дает.