Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Обкатка двигателя это мистификация.

p_s_brig

p_s_brig

Новичок
Фев
0
0
На мой взгляд лучше всего делать так:
1. Собрали мотор, обязательно поменяли баню (теплообменник). В бане со стукнутого мотора куча мусора и металических хлопьев (типа стружки).
2. Поддон со стукнутого мотора моем с маниакальным упорством. Лучше поставить пробку с магнитом (Мистификатор заказывал на БРЗ какую-то крутую, себе хочу тоже).
3. Новое масло и фильтр.
4. Заводи, греем. Выезжаем на какой-нибудь мкад и 20 -30км едем до 2500 об/мин.
5. Сливаем масло и обязательно меняем фильтр. На этом этапе часть герметика останется в фильтре.
6. Заливаем новое масло и ставим новый фильтр. Едем 2-4тыс км желательно до 4000об/мин, желательно не поддувать.
7. Меняем масло и фильтр.
8. Ездим и постепенно нагружаем двигатель. Приблизительно на этом этапе уже притрутся кольца.
 
p_s_brig

p_s_brig

Новичок
Фев
0
0
Обкатывать на холостом ходу я бы не рекомендовал. На мой взгляд при частоте вращения коленвала 750-800 об/мин не много масла попадает на трущиеся поверхности.
 
KLeRiK

KLeRiK

Новичок
Дек
1
0
L 555 BAT написал(а):
..в моторе не трется ничего , кроме поршневых колец!!!..все остальное купается в масле..
Нажмите для раскрытия...
Я только одного не могу понять, почему на машине со временем изнашиваются вкладыши, раз они не трутся?!

p_s_brig написал(а):
Обкатывать на холостом ходу я бы не рекомендовал. На мой взгляд при частоте вращения коленвала 750-800 об/мин не много масла попадает на трущиеся поверхности.
Нажмите для раскрытия...
А еще на ХХ мотор коксоваться будет.. При нормальной эксплуатации можно конечно дать ему просраться потом, но на обкатке сильно ведь не покрутишь. В общем, ХХ лучше минимум.
 
B

bash

Субарист
Ноя
0
16
KLeRiK написал(а):
Я только одного не могу понять, почему на машине со временем изнашиваются вкладыши, раз они не трутся?!


А еще на ХХ мотор коксоваться будет.. При нормальной эксплуатации можно конечно дать ему просраться потом, но на обкатке сильно ведь не покрутишь. В общем, ХХ лучше минимум.
Нажмите для раскрытия...
потому что недостаток смазки, кривая сборка, передувы, детонация.
 
B

Bo-Ba

Повелитель STI-хий
Май
3
38
p_s_brig написал(а):
масленное голодание
Нажмите для раскрытия...
тогда уж маслянная диета, раз они реально только после 150 тыс изнашиваются ;-)
а вообще все там, конечно, треться, только изредка, при запусках, когда масляный клин не сформировался, при движении в натяг и т.д.
 
L 555 BAT

L 555 BAT

Субарист
Июл
2
18
KLeRiK написал(а):
Я конечно сам в это отказываюсь верить, но именно после перехода на это масло застучал мотор через 500 км. Мотор был контрактный с потрясающей динамикой и небольшим пробегом (купил с 86 тыс + 20 тыс я на нем прошел). Не стучал на холодную и т.д. И так бывает.. Хотя не отжигал никогда на машине и грел нормально, масло менял своевременно, т.е. я больше ухаживаю за машиной, чем езжу на ней. Ну в тот день крутил до отсечки, но не долго. Вряд ли дело в масле, но лить его более не хочется. Лучше проверенный валволинь. Правда, среде друзей проверенный именно ВР1.. 5-40 вроде бы и не льет никто..
Нажмите для раскрытия...
..лить масло в новый\откапиталенный мотор и мучить двигатель с пробегом маслеными экспериментами при каждой замене - совсем разные вещи!!! ..не путайте.
 
L 555 BAT

L 555 BAT

Субарист
Июл
2
18
p_s_brig написал(а):
На мой взгляд лучше всего делать так:
1. Собрали мотор, обязательно поменяли баню (теплообменник). В бане со стукнутого мотора куча мусора и металических хлопьев (типа стружки).
5. Сливаем масло и обязательно меняем фильтр. На этом этапе часть герметика останется в фильтре.
8. Ездим и постепенно нагружаем двигатель. Приблизительно на этом этапе уже притрутся кольца.
Нажмите для раскрытия...
...очередная мистификация?...как нужно собрать мотор, чтобы в фильтре был герметик??..
 
L 555 BAT

L 555 BAT

Субарист
Июл
2
18
KLeRiK написал(а):
Я только одного не могу понять, почему на машине со временем изнашиваются вкладыши, раз они не трутся?!


А еще на ХХ мотор коксоваться будет.. При нормальной эксплуатации можно конечно дать ему просраться потом, но на обкатке сильно ведь не покрутишь. В общем, ХХ лучше минимум.
Нажмите для раскрытия...
На вкладыши влияют окислы, образующиеся при интервале эксплуатации масла, которые постепенно разрушают поверхность вкладыша - это 70%..остальные - органические и минеральные абразивы - лаковые отложения..образование которых неизбежно в двигателе с пробегом, "добивают его". Ни что не вечно .. пробуя разные марки масел при каждой замене , вы только отнимаете "жизнь" у мотора.
 
U

uzbek_nsk

Новичок
Авг
0
0
поставил строкер 2.2
обкатка не более 3 000 об.
смена масла
- 500 км
- 1500 км
- 3 000 км

затем ездим в удовольствие)
 
KLeRiK

KLeRiK

Новичок
Дек
1
0
Bo-Ba написал(а):
при движении в натяг
Нажмите для раскрытия...
Речь о более высокой передаче трансмиссии я так понимаю?! Т.е. когда вместо положенной 4-ой, двигаешься на 5-ой?!

L 555 BAT написал(а):
пробуя разные марки масел при каждой замене , вы только отнимаете "жизнь" у мотора.
Нажмите для раскрытия...
Это я знаю.. Просто начитался тестов масел на соот-щем форуме и решил вместо гидрокряка залить настоящую синтетику на ПАО. Так-то я с маслами не эксперементировал, лил всегда эльф и вот решил на идемитсу перейти. Сейчас после капиталки на валволинь сразу ушел и планирую только его лить. Правда, у него вроде лаковые отложения достаточно высокие..((
 
Hecckfy

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
KLeRiK написал(а):
Речь о более высокой передаче трансмиссии я так понимаю?! Т.е. когда вместо положенной 4-ой, двигаешься на 5-ой?!


Это я знаю.. Просто начитался тестов масел на соот-щем форуме и решил вместо гидрокряка залить настоящую синтетику на ПАО. Так-то я с маслами не эксперементировал, лил всегда эльф и вот решил на идемитсу перейти. Сейчас после капиталки на валволинь сразу ушел и планирую только его лить. Правда, у него вроде лаковые отложения достаточно высокие..((
Нажмите для раскрытия...

Вальволин какой конкретно?
 
Hecckfy

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
KLeRiK

KLeRiK

Новичок
Дек
1
0
Hecckfy написал(а):
Подходят еще эти варианты в зависимости какая эксплуатация и мотор: http://www.primula.ru/katalog/motor/spec/
http://www.primula.ru/katalog/motor/min/

FE не знаю что такое!
Нажмите для раскрытия...
Валвик ВР1 масло проверенное! От него только позитив, но я считаю, что оно густовато, тем более для зимы.. Эксплуатация довольно щадящая - обычно 3000 об/мин.. Нет, ну кручу бывает, но до отсечки крайне редко, т.е. в режиме "гонко" не езжу. Мотор 205-ый СФ (не фазный) полный сток.
Ну синпавер 5-40 тоже норм масло считается?! Просто у меня из знакомых, кто льет валвик - это именно вр1.. Про синпавер особо ничего не скажу, но на форуме по маслам отзываются неплохо вроде..
 
Hecckfy

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
Валвик ВР1 масло проверенное! От него только позитив, но я считаю, что оно густовато, тем более для зимы.
Нажмите для раскрытия...
Да не густое нормальное оно! Про вязкости не правильная точка зрения ничем не обоснованная, хоть 60 лейте нет разницы только греть нужно дольше, примерно так. Последнее масло будет самое лучшее тогда для Вас, замена только 4000 км каждые!
 
Гутиони

Гутиони

Новичок
Авг
0
0
Ребят,может кто подскажет,какое масло лить в новый 207 блок
Ломаю голову!ПОМОГИТЕЕЕЕЕЕ!
 
aprnsk

aprnsk

Новичок
Апр
2
0
лей то что в мануале к новому блоку написано :))
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху