Ну по поводу колец было сказано выше, там по любому притирка есть и ей пох на любых практиков с золотыми руками, такова реальность мехобработки.
Что касается вкладышей, тоже было сказано вполне справедливо, там нечему обкатываться, если и есть какие-то огрехи, то при первых же оборотах они снимаются.
И если один мотор собран качественнее чем другой, (а что мы подразумеваем под качественной сборкой, давай те уж доморощенные наши, золоторукие практики, просветите, техсхемы-то приоткройте ;-) то у него больше шансов не наепнуться, в том числе и при начальной стадии эксплуатации, в случае его интенсивного насилования во время оной.
Но к сожалению, в доморощенных (а они у нас все без исключения доморощенные, как собственно, и все в этой насквозь дилетантской стране) сервисах, такое понятие как технологическая схема, карта и прочие атрибуты нормального производства отсутствует как класс, даже на больших заводах то и само понятие качества сборки становится совершенно неизмеримым, т.е. несравнимым по определению, ибо нет количественной оценки.
Посему данный топик вполне можно считать просто контекстной рекламой (ну или что привычнее, безосновательной залупой на конкурентов) дескать, я крутой и мои моторы не ложатся и без вашей вонючей обкатки...
хотя безотносительно тема-то имеет в своей основании очень глубокомысленный постулат, что качественно собранный мотор более надежен, и может даже обойтись без обкатки (нашей, вонючей)
во, бля, как торкнуло общение с патентоведами (по работе) сорри, если задел чей-то патриотизм...
