Разрешите представиться: Евгений, сотрудник компании Алтехно.
На сколько я понимаю тема из-за установки воздушного фильтра? Было предложено поставить фильтр, ты сам при всех отказался! В чем проблема?! к чему весе эти кляузы?! Из предоставленного тобой материала это был выхлоп от легаси у которого крепления и гибы абсолютно другие, лонгблок без косы мотэка которая по определению абсолютно отличается от стандартной, "фильтр" по внешнему виду напоминающий валенок пропитанный маслом и грязью насквозь. Просьба выложить фото "фильтра" который ты хотел поставить на машину в студию! Ввиду того что этот "фильтр" ставить было абсолютнейшим образом неприемлимо, впуск был сварен под фильтр апекси, так как других альтернатив небыло. И видимо не зря мы это сделали, так как если бы мы поставили еще и этот "фильтр" , то и притензий и обсуждений было бы еще больше... И почему всем думается что это банальное снять поставить мотор, это и есть снятие и адаптация!?
Че Я теперь для каждого из вас буду все заново объяснять? Ну ладно, последний раз.
1) Фильтр я вам предоставил 1 в 1 как на фотках, вместе с силиконовым патрубком впуска диаметром 100мм
Когда вы мне сказали что мой фильтр уже свое отжил и вы предложили установить апекси я согласился.
Когда я приехал забирать машину, ни моего фильтра, ни фильтра апекси на моей машине было, а была натянута на турбу тряпка которую вы видите на фото, поинтересовавшись как это я так должен ездить, Поляруш мне сказал что фильтр не встает и что с этой тряпкой я могу спокойно ездить.
Дальше был спор о том можно ли мне так ездить или нет и Поляруш предложил мне за 4000 переварить патрубки, так чтобы встал фильтр апекси, а так как апекси маленького размера и на 100мм турбу не встанет к нему нужно варить адаптер впуска, а это еще сколько-то денег, сколько именно он мне не сказал. Т ак как было поздно, машину я оставлять не хотел и забрал ее как есть, решив все обдумать.
Далее, поспрашивая людей , мне сказали что если у турбы вход 100мм, то ставить впускную систему диаметром менее 100мм (а вы хотели впиндорить туда 76мм) не рекомендуется , так как турбе не будет достаточно воздуха и она будет сдуваться. Т.е, то что вы мне предлагали даже потом, это изначально неверное решение.
Далее, узнав что на турбу можно просто натянуть фильтр без всяких патрубков, я просто купил самый маленький фильтр АЕМ с креплением 100мм чтобы надеть его на турбину, но даже и он туда не встал, на что у меня есть заказ-наряд с комментарием от Плеяды, где указано что фильтр туда никакой не поставить и что надо переваривать пайпы, это вы получите вместе с претензией.
Итог - патрубки надо переварить так, чтобы установить туда воздуховод и фильтр диаметром 100м, так как с тем что вы там наварили, туда НИЧЕГО не встает.
----------------------------------
Насчет выхлопа от легаси, когда я вам его привез то сказал, если сможете, то ставьте - мне позвонили и сказали что крепы не такие и мы его не сможем установить, я сказал ОК и попросил просто вырезать заужение в мидпайпе выхлопа который стоял на моей СТИ и вварить туда 76мм кусок мидпайпа от легаси, вы все сделали и взяли за это 4500р, все довольны.
----------------------------------
Насчет мотека, Я почти всем доволен, кроме того что я уже высказал (1) не установлена и не сделана проводка под воздушную форсунку (2) вместо моего клапана холостого хода, под который машина была шита, вы установили и сделали проводку под свой, под который мне опять надо шиться