нужно ли греть авто(+)

V

Vangerebrate

Новичок
Окт
0
0
ser_ja написал(а):
А самое главное, после такого не глушить сразу :wink:
Нажмите для раскрытия...
С этим тоже могут быть проблемы: я до работы доезжаю ровно тогда когда она полностью прогревается. :lol:
А иначе никак: маршрут такой, что только на машине можно за десять минут доехать. Остальным транспортом около сорока минут.
 

SuperMitya

Повелитель STI-хий
Апр
0
36
проблема известная протянуть шланги надо, ели у вас щас воняет
то при минус 20 может уже сочицца, ПЛЕЯДА И усер в курсе.
др. сервисы думаю тоже.
 

Morze

Новичок
Окт
0
0
knzzz
а какая разница, на чем? железо - есть железо. греть обязательно, если хочешь, чтоб машинка прослужила дольше.
+1 про датчик температуры масла в движке
+1 про валить спустя минут 10 после прогрева масла в движке (остальные жижи чтоб тоже прогрелись)
 
K

knzzz

Новичок
Май
0
0
я понимаю что железо есть железо, но говорят, что на ковке надо греть существенно больше, так это или нет?
 

Morze

Новичок
Окт
0
0
а зачем греть больше, чем прогреется масло-то :?:
 
K

knzzz

Новичок
Май
0
0
имееться в виду, что если на обычной можно поехать не прогрев ее то на ковке категорически нельзя. вот так или не так? ковка же в процессе прогрева расширяется
 
S

skunk666

Новичок
Авг
0
0
Грел зубило буду греть и врыксу Хже не будет +1 к предыдущему оратору.
Грею примерно до середины первой риски, и потом тошню 2500-2700
Минут через 10-15 тошнотной езды можно турбануть пару раз, но мы люди не богатые и в условиях беспредела бензиновых магнатов стараюсь турбу не крутить Да, я жлоп :Р
 
T

tamtam

Новичок
Авг
0
0
ГРЕЮ, при температуре от +2-10, хватает выкурить 1 сигарету это минуты 3. потом еду, т.к. через 20 метров у меня стоячая ярославка до мкада около 10 минут пробочка, а потом еду нормально.
насчет печки - включена она или нет - очень сильно заметно на русской классике и тазиках, а это иномарка. тем более, если есть авто режим обдува - она не будет дуть пока стрелочка температуры не сдвинется...
 

Technological

Google
Окт
3
0
Про кованые поршни - действительно нужно большее внимание уделять прогреву.
У кованых поршней больше коэфициэнт теплового расширения, чем у обычных литых.
Чтобы на ковке при рабочей температуре двигателя зазор между поршнем и цилиндром получался правильный, или такой же что и на литых, то на холодном моторе кованые поршни должны иметь бОльший зазор, чем литые.
При бОльшем зазоре (холодный двигатель) поршень сильнее болтается в цилиндре и сильнее изнашивает хон и изнашивается сам. Особенно при бОльших нагрузках и оборотах.
Поэтому нужно подождать, пока кованый поршень расширится от нагрева, и зазор приблизится к норме.

У разных кованых поршней может быть разный коэфициент теплового расширения и соответственно зазор на холодную (это производитель укажет), и соответственно какие-то кованые поршни могут быть более критичны к прогреву, какие-то менее, но в любом случае с ковкой прогрев более важен, чем на литых.
 
O

OLEG JDM

Новичок
Июл
0
0
я грею пока темпер масла до 50 не дойдет потом поехал
 
В

Вован НУР

Новичок
Июн
0
0
Я грею до того пока стрелка на середине не окажется! Если любишь своё авто то будешь греть! Я не понимаю неужели трудно на 15 минут раньше встать , спустится завести машину и вытряхнуть коврики что ли покурить я не знаю там панельку протереть! Пока будешь этим заниматься она уже и нагреется и проснётся! Если вас разбудить и сразу заставить бежать я думаю вам не понравится! Я люблю свою машину и всегда прогрею и машину и салон! Самому приятно потом садиться!
 

Neverhood

Министр легкой промышленности
Фев
6
38
нужно!
 

se1en

Повелитель STI-хий
Май
0
36
Всегда грею до оживления стрелки, потом медленно еду с оборотами до 3000, после прогрева воды еду до 3500 ещё минуты 3, а потом потихоньку даю просраться

Ни раз меня в сервисах уверяли, что греть не только полезно, но и вредно Якобы, вредна длительная работа авто на ХХ из-за того, что слишком богатая смесь, пленка может порваться и т.д.
Но я думаю, что это старые понятия старых мастеров с тех времен, когда ещё не было синтетических масел.
Хотя вот на Вольво до сих пор вешают таблички "Не прогревать". К чему бы это?
 

Neverhood

Министр легкой промышленности
Фев
6
38
у жены на микре вообще нет датчика температуры )) грею, пока не прекратит скулить ) у родственника хс 90 не греет, хотя больше 3к оборотов не ездит ВПРИНЦИПЕ ))
 
S

SubAkka

Новичок
Апр
0
0
"Не греть" для новых моделей указывают, на мой взгляд, только лишь с целью большего износа запчастей и соответсвенно дополнительных поставок диллерами от производителя - т.е. + cash_in_smbds_pocket. По поводу прогрева согласен с Вован НУР, но времени иногда на это не хватает..
 

Kangoofan

Новичок
Авг
11
0

Тоже не раз с этим сталкивался. Последний раз когда забирали новую машину родителям, манагер в салоне какие только нелепые объяснения вреду прогрева не придумал. Полный бред. Тогда стоя в пробке на холостых двиглу ваще писец приходить должен. На непрогретой трогаешься - она аж стонет, и мотор неохотно крутится, зимой еще и коробка еле переключается.
 

Pawell

Новичок
Апр
1
0
грею пока стрелкатахометра не упадет до 1000,потом потихому еду пока температура до 90 не дойдет,потом валю,прогреваю колодки и к этому времени доезжаю до пробки в тонель на иловайской.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация