Нужна помощь спецов по электрике.

I

ilkari

Субарист
Мар
0
16
собираю машину, видимо где-то накосячил с проводкой.

включаю зажигание, гудит бензонасос, затем включаются вентиляторы радиатора на первой скорости, затем на второй скорости, затем снова бензонасос... и так далее бесконечно.

если в этот момент завести мотор, он работает, но плавают обороты,
когда полностью прогреется начинает мигать чек.

вопрос: где искать косяк?
 

Mix

Субарист
Мар
3
18
перегорел какой-то предохранитель, непомню какой.
при вкл. зажигания включался насос естественно, включались вентиляторы, не горела приборка, что-то еще.
попробуй от простого пойти, преды проверь. хотя уже проверил наверное)
 
I

ilkari

Субарист
Мар
0
16
у меня скорее не сгорело что-то (до работ по разборке сборке все работало нормально), а либо плохой контакт где-то, либо не подключено, либо подключено не туда...

просто проводов в машине много, а перепроверять все как-то долго, может кто скажет в какой части машины искать косяк?
 
I

ilkari

Субарист
Мар
0
16
приборка вся работает нормально.
 

КОТ379

Новичок
Апр
0
0
У меня такой глюк из-за сигнализации был...
 
I

ilkari

Субарист
Мар
0
16
сигнализации нету вообще никакой.
дверь открывается ключом. турботаймера нету. никаких бустконтроллеров нету. датчиков дополнительных тоже нету.
 
I

ilkari

Субарист
Мар
0
16
скажите хоть какие предохранители проверить? те, которые под рулем в салоне, или которые под капотом?
может это быть из-за плохой массы?
 

vit_sti

Новичок
Май
0
0
С проверки всех масс нужно было начинать искать проблему.
 

turboded325

Субарист
Мар
0
16
ilkari
ищите в районе рулевой колонки, ближе к двери за блоком предохронителей, небольшие зеленые разъемы с одним проводом- вы их при сборке подключили между собой. Просто рассоедините их при выключенном зажигании.
 
I

ilkari

Субарист
Мар
0
16
turboded325
а вот еще вопрос сразу, под рулем к блоку предохранителей сзади подходит несколько проводов белого цвета с несколькими разными разъемами, один из проводов идет от проводки из правого крыла - это абс, я уже догадался.
а остальные идут от проводки проходящей из левого крыла через салон, ну так вот один из белых проводов имеет разъем с 2-мя контактами, самый маленький такой, я уже сломал мозг, ибо не могу найти куда он цепляется, и уже начинаю думать что он просто должен болтаться свободно.
он должен куда-то цепляться? за что он вообще отвечает?
 

turboded325

Субарист
Мар
0
16
ilkari
если у разъема контакты расположены перпендикулярно, то пусть в воздухе висит. Это разъем подачи напряжения программирования
 
D

Destroyer

Новичок
Авг
0
0
При прошивке зеленые разъемы замыкаются между собой, а контакты в белом перемыкаются перемычкой, соответственно в нормальном рабочем состоянии наоборот - зеленые разомкнуты, из белого перемыка убрана. Странно как ты всю машину собрал а о тестовых разъмах не знал
 
I

ilkari

Субарист
Мар
0
16
Контакты зеленые разомкнул,вентиляторы теперь не включаются, ура. Но теперь всегда мигает чек
 
I

ilkari

Субарист
Мар
0
16
Контакты зеленые разомкнул,вентиляторы теперь не включаются, ура. Но теперь всегда мигает чек
 
I

ilkari

Субарист
Мар
0
16
Контакты зеленые разомкнул,вентиляторы теперь не включаются, ура. Но теперь всегда мигает чек
 
D

Destroyer

Новичок
Авг
0
0
Чек может мигать когда больше двух ошибок, подкинь к авто сканер, считай ошибки.
 

turboded325

Субарист
Мар
0
16
ilkari
Ошибка синхронизации скорей всего, проверяйте датчики разворота распредвалов(сзади-сверху гбц). Читайте ошибки.
 
I

ilkari

Субарист
Мар
0
16
мотор я не трогал, ну то есть я его снял и поставил обратно.
слева 2 больших разъема, справа 2 больших разъема, ну и от кузова отвинтил соленоид управления наддувом.

вроде бы причин в моторе быть не может...

сам подозреваю на проводку на КПП и на вторую лямбду.
 

turboded325

Субарист
Мар
0
16
ilkari
читайте ошибки!
проводка на КПП и на вторую лямбду не заставит моргать чек.
проверьте 2 больших разъема возле аккумулятора!!, надежность массы от кпп на кузов(крепится к кронштейну распорки), толстой массы, которая крепится под болтом стартера, прямо возле аккумулятора масса- короткий провод прямо от минусовой клемы. возможно под парпризом не прикручена одна или несколько масс.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация