F
FOU
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Я бы всех послушал, но мало кто говорит
Барик хоть трактаты пишет... заставляет задуматься... а так действительно, что-то полезное найти - это только на импортных форумах
Я бы всех послушал, но мало кто говорит
Барик хоть трактаты пишет... заставляет задуматься... а так действительно, что-то полезное найти - это только на импортных форумах
azl
STI-льный
- Сен
- 29
- 48
Если вы про 4-1, то все описано из личного опыта и обсуждений с настройщиком именно моей машины с тюн. коллектором (Tomei) - сейчас говорим только про тюн, сток чугун опускаем.
Если бы 4-2-1 коллектор сдвигал спул на несколько сотен оборотов, уже бы давно все на таких и ездили бы
Он передвигает начальные обороты положительного наддува, а фулл-буст при этом остается при тех же оборотах.Ну по-моему "верх", это всё что выше 5000, при этом на сток коллекторе турба уже начинает увядать, а на 4-1 продолжается рост мощности.
Вот подтверждение, что 1,5 скролл начинает спулить раньше: с места (с холостых) уезжает, а с оборотов едут ровно (и это со стандартным чугунным коллектором, стоял бы тюн 4-1, еще вопрос, кто-кого)
Последнее редактирование:
Nikita GC
Новичок
- Апр
- 1
- 0
Если вы про 4-1, то все описано из личного опыта и обсуждений с настройщиком именно моей машины с тюн. коллектором (Tomei) - сейчас говорим только про тюн, сток чугун опускаем.
Если бы 4-2-1 коллектор сдвигал спул на несколько сотен оборотов, уже бы давно все на таких и ездили бы
Ну по-моему "верх", это всё что выше 5000, при этом на сток коллекторе турба уже начинает увядать, а на 4-1 продолжается рост мощности.
Вот подтверждение, что 1,5 скролл начинает спулить раньше: с места (с холостых) уезжает, а с оборотов едут ровно (и это со стандартным чугунным коллектором, стоял бы тюн 4-1, еще вопрос, кто-кого)
По логам на первой передачи в ноль выходит на 3.500 4.000-0.6бара 4.800 "жара" если на 200-300 оборотов в низ то будет просто сказка.
По ощущениям на 4х взрывается но ближе к 6.800-7.200 уже не то. Как понимаю с 4-2-1 будет чуть раньше и так рано не сдуется?
Последнее редактирование:
S
sam999
Субарист
- Май
- 0
- 6
Парни,привет! И снова в теме коллекторов нет единого мнения) Что же раньше едет в конце концов 4-2-1 или неравнодлинный??? И где лучше середина и верх (5+оборотов). Нужно решить уже все таки
Capitan
Повелитель STI-хий
- Фев
- 15
- 38
4-2-1
S
sam999
Субарист
- Май
- 0
- 6
а верх выходит лучше у 4-1?
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
верх у него тоже лучше будет,длинные широкие ранеры и сходятся у турбины почти,главное температуру не растерять по пути
V
vedrohod
Новичок
- Мар
- 0
- 0
1
S
sam999
Субарист
- Май
- 0
- 6
то есть равнодлинник лучше абсолютно во всем?
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
ну кроме раннего спула
S
sam999
Субарист
- Май
- 0
- 6
так все таки на 4-1 более ранний спул?
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
думаю да,труб же меньше да и потери тепловые тоже
S
sam999
Субарист
- Май
- 0
- 6
))))))))))) в этом то и проблема! у всех разное мнение! но по моей статистике большинство у кого был опыт сходятся на том что 4-2-1 раньше спулится, лучше атморежим,а у 4-1 лучше или так же середина и верх
S
sam999
Субарист
- Май
- 0
- 6
при условии на 4-1 что ар горячки соответствует целям
Smitt
Повелитель STI-хий
- Мар
- 20
- 38
4-2-1 спулится раньше. Даже тазоводы на атмо моторах в основном используют 4-2-1 из за более "сочных" низов.
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
я видел у почти одинаковых машин совсем разные приходы от коллекторов,сложно гарантировать результат