Ты подожди радоваться Когда у тебя будет 500 момента и ты год отъездишь тогда порадуйсяИ трансфер 1 к 1 под задний редуктор 4.11 ?
Именно поэтому ( слабые первые 3 шестерни ) - режет 3ю обычно , начиная с хэтча завод - УСИЛИЛ ПЕРЕДАЧИ + УКОРОТИЛ пару до 4.44 !
Ура , наконец то нет проблем на ВРХ до 350 сил и 500 НМunk: !
Тебе мои вилки прям покоя не дают:rantСчитал по калькулятору себе "Удлиннение КПП" ( замена ГП с 4.44 на 3.9 при моих же рядах ) - так разница была в районе 10% ....
Не думаю что это существенно )))
Просто были 2 вида самых сильных заводских рядов - с гц сти тайп ра вроде ( 3.083 / 2.062 / 1.545 / 1.151 / 0.825 ) и легаси ГТ ( 3.166 / 1.882 / 1.296 / 0.972 / 0.738 ) , их и взяли...
Просто полно примеров Крепости новых рядов на 3gwrx/com и nasioc , думаю что и в Раше всё будет НОРМunk: !
Вот редуктора задние ЛОМАЮТСЯ - 3 случая уже на моей памяти и вилки гнуться ;-) , да ? )))
А ряды держут :!:
Потому что на новых начиная с хэтча ВРХ и на старых КПП с ГП 4.44 - надёжнее и долговечнее .
Самые крепкие ряды из заводских идут с парой 4.44 ! А пара покорче - снижает дополнительно нагрузку на шестерни , ввиду лучшей динамики мотора и раскрутки ...
Можно повторить просто у тебя 1950 сообщений боюсь замучаюсь искать???Я уже всем в клубе рассказал как коробка и редуктор укрепляется с смешным бюджетом (1500 рэ) а Вы все голову ломаете какая пара крепче! Все чего то выдумываете, велосипед изобретаете! Я как то ежу 2,5 года на 500 моменте, почему то никуда не заглядываю ничего не меняю и масло еще не менял все в норме! Просто смешно все это читать про надежность, если честно, в коробке субару постоянные конструктивные не дороботки конструкторов при таких нагрузках на сток она рассчитана, начиная от металла коробки и заканчивая конструкцией! Ставь одну пару другую, качественно вопрос не решить! Я каждый раз все больше поражаюсь, чего выдумывать то проблема укрепления коробки и редуктора до момента + 40% от номинала ВСЕ решена, я уже не говорю про ресурс который в разы увеличивается (до 5 раз) на любой коробке ! Бюджет смешной, я все время задаю себе вопрос чего людям еще надо? Думаю наверное денег потратить чтобы спокойнее жилось
Чудо-присадка и выше ресурс !!!Можно повторить просто у тебя 1950 сообщений боюсь замучаюсь искать???
Чудо присадка и в 5 раз выше ресурс !!!unk:
Чудо присадка и в 5 раз выше ресурс !!!unk:
Да )
А ты торгуешь?
А ты тему почитай тогда дурацкие вопросы задавать не будешь
Просто, недобросовестная реклама, введение пользователей в заблуждение... А у тебя даже статуса рекламодателя нет.
3,7 это на американских WRXах на сколько знаю. Все грезят потомучто думают что чем короче тем быстрее. На короткой паре машина действительно сильнее в спину толкает, но нихрена не быстрее по показателям. Ряды и пары изначально подобраны для сток мотора. И инженерно правильно при увеличении мощьности допустим +100 л.с. удлинять а не укорачивать трансмиссию. Люди ставят короче и потом ихние 350 сильные тачи на трассе разогнаться выше 210-220 кмч не могут (мотор в отсечку по оборотам упирается). А это скорость извините 150 - 170 сильной машины.Друзья извиняюсь что влезаю со своим вопросом... 2 месяца назад у меня был вагон-лиса врх с гп - 3.7(!!!!!) и там и там. Сейчас лиса седан врх я так понимаю с другой парой (какой не знаю но чую что короче) Внимуание вопрос: Почему? пол клуба грезит о 4.44 ведь на длинной в частности на 3.7 ездить гораздо удобней .
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?