Нужен совет бывалых "Маслокуллер АКПП"

PARTSDISTRIBUTOR

Новичок

Мар

6

0

• 4 Окт 2013

• #1

Доброе утро, день вечер, всем кто прочитает. Нужен совет. Захотелось поставить маслокуллерна АКПП машина Форестер SG9 . Мысль такая на коробке 4EAT есть заглушка и по желанию в нее можно в крутить фильтр АКПП, вот я в это место хочу поставить проставку MOCAL с термостатом 80С а сверху соответственно фильтр АКПП, вроде сравнил размеры должен накрутиться. Соответственно от проставки линии маслокуллера куда-нибудь до решетки радиатора ... Но с другом задумались, а будет ли масло циркулировать по такой системе или просто будет стоять ? Достаточно ли будет давления. Кто уверен в том что знает отпишитесь?

 

DIMA75

Новичок

Май

0

0

• 4 Окт 2013

• #2

у меня с TV коробкой фильтр в крыле стоял, маслокулер на радиаторе.
но коробка всеравно сломалась ,старая была )))

 

SuperMitya

Повелитель STI-хий

Апр

0

36

• 4 Окт 2013

• #3

атк это, все равно же через ардитор должно идти, там и врезайтесь

 

PARTSDISTRIBUTOR

Новичок

Мар

6

0

• 5 Окт 2013

• #4

Непонимаю! Какой ардитор? Радиатор чтоли? Зачем через него итить? Все же просто корбка + бутерброд с термиком и фильтром + маслокуллер, будет ли масло гонятся, хватит ли давления, вот в чем вопрос? В ДВС это работает, будет ли так же в АКПП?

 

REF™alexx

Новичок

Авг

2

0

• 5 Окт 2013

• #5

Странно что у тебя заглушка.. у меня сразу фильтр торчал на акпп (счас мкпп стоит)... так вот у знакомого клубня на сг5 форе стлит через этот фильт проставка термостат и кулек (фильтр тоже стоял изначально)

 

PARTSDISTRIBUTOR

Новичок

Мар

6

0

• 5 Окт 2013

• #6

Ну ща у меня уже тоже фильтр, я просто заказал переходничек и вкрутил фильтр, но с завода это отверстие было заглушено уж не знаю почему... И делаю +1 что то что я хочу будет работать. Я тоже склоняюсь к тому что масло должно продавливаться в обратку. Масло в этом месте коробки наверное должно очень хорошо циркулировать, не зря же инженеры расположили там фильтр. А есть разница где ставить сам куллер (ниже/выше). . Если куллер поставить пониже, масло будет лучше гоняться ?

 

REF™alexx

Новичок

Авг

2

0

• 5 Окт 2013

• #7

Да посути юез разницы вверх в низ... не такая уж разница чтоб расчитывать жидкостные столбы продавливания насосом))) масло чуть больше только придется залить

 

X

Xrenoder

Субарист

Фев

2

18

• 6 Окт 2013

• #8

У меня как-то на магистрали к радиатору АКПП шланг лопнул - весь декстрон в подкапотное ушел в момент, причем судя по зоне орошения - "било фонтаном". Это к вопросу о давлении Все там в порядке, хватит его. Схема в общем-то отработаная уже. Верх-низ - это ловля блох.

 

icy

Новичок

Фев

5

0

• 7 Окт 2013

• #9

у товарища на форике проставка под сенсоры не влезла по диаметру, на счет мокаловской не уверен
ИМХО, а почему не использовать линейный термостат от того же мокала, ведь есть уже магистраль подачи жижы на основной радиатор и обратка!
так и шланг в разы короче понадобится для установки доп. радиатора

 

gastelos

Субарист

Июл

2

18

• 7 Окт 2013

• #10

http://www.sti-club.su/showthread.php?t=110693&highlight=кулер+акпп
ЧИТАЙ ВСЕ РАСПИСАНО.И НЕ ИЗОБРЕТАЙ ВЕЛОСИПЕД.

 

PARTSDISTRIBUTOR

Новичок

Мар

6

0

• 8 Окт 2013

• #11

И почитал, и посоветовали несколько человек, и самое главное сам допер мозгами ... Заказал линейный термостат ... Тема закрыта, всем огромное спасибо.