Нужен совет бывалых "Маслокуллер АКПП"

  • Автор темы PARTSDISTRIBUTOR
  • Дата начала

PARTSDISTRIBUTOR

Новичок
Мар
6
0
Доброе утро, день вечер, всем кто прочитает. Нужен совет. Захотелось поставить маслокуллерна АКПП машина Форестер SG9 . Мысль такая на коробке 4EAT есть заглушка и по желанию в нее можно в крутить фильтр АКПП, вот я в это место хочу поставить проставку MOCAL с термостатом 80С а сверху соответственно фильтр АКПП, вроде сравнил размеры должен накрутиться. Соответственно от проставки линии маслокуллера куда-нибудь до решетки радиатора ... Но с другом задумались, а будет ли масло циркулировать по такой системе или просто будет стоять ? Достаточно ли будет давления. Кто уверен в том что знает отпишитесь?
 

DIMA75

Новичок
Май
0
0
у меня с TV коробкой фильтр в крыле стоял, маслокулер на радиаторе.
но коробка всеравно сломалась ,старая была )))
 

SuperMitya

Повелитель STI-хий
Апр
0
36
атк это, все равно же через ардитор должно идти, там и врезайтесь
 

PARTSDISTRIBUTOR

Новичок
Мар
6
0
Непонимаю! Какой ардитор? Радиатор чтоли? Зачем через него итить? Все же просто корбка + бутерброд с термиком и фильтром + маслокуллер, будет ли масло гонятся, хватит ли давления, вот в чем вопрос? В ДВС это работает, будет ли так же в АКПП?
 

REF™alexx

Новичок
Авг
2
0
Странно что у тебя заглушка.. у меня сразу фильтр торчал на акпп (счас мкпп стоит)... так вот у знакомого клубня на сг5 форе стлит через этот фильт проставка термостат и кулек (фильтр тоже стоял изначально)
 

PARTSDISTRIBUTOR

Новичок
Мар
6
0
Ну ща у меня уже тоже фильтр, я просто заказал переходничек и вкрутил фильтр, но с завода это отверстие было заглушено уж не знаю почему... И делаю +1 что то что я хочу будет работать. Я тоже склоняюсь к тому что масло должно продавливаться в обратку. Масло в этом месте коробки наверное должно очень хорошо циркулировать, не зря же инженеры расположили там фильтр. А есть разница где ставить сам куллер (ниже/выше). . Если куллер поставить пониже, масло будет лучше гоняться ?
 

REF™alexx

Новичок
Авг
2
0
Да посути юез разницы вверх в низ... не такая уж разница чтоб расчитывать жидкостные столбы продавливания насосом))) масло чуть больше только придется залить
 
X

Xrenoder

Субарист
Фев
2
18
У меня как-то на магистрали к радиатору АКПП шланг лопнул - весь декстрон в подкапотное ушел в момент, причем судя по зоне орошения - "било фонтаном". Это к вопросу о давлении Все там в порядке, хватит его. Схема в общем-то отработаная уже. Верх-низ - это ловля блох.
 

icy

Новичок
Фев
5
0
у товарища на форике проставка под сенсоры не влезла по диаметру, на счет мокаловской не уверен
ИМХО, а почему не использовать линейный термостат от того же мокала, ведь есть уже магистраль подачи жижы на основной радиатор и обратка!
так и шланг в разы короче понадобится для установки доп. радиатора
 

PARTSDISTRIBUTOR

Новичок
Мар
6
0
И почитал, и посоветовали несколько человек, и самое главное сам допер мозгами ... Заказал линейный термостат ... Тема закрыта, всем огромное спасибо.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация