Нулевик или вставка???

S

sti08:)

Новичок

Янв

0

0

• 23 Июн 2009

• #1

у меня стиха 08 года. хочу поставить нулевик,но стал перед выбором купить нулевик с китом или поставить вставку в штатное место??? из тюнинга планирую выхлоп+насос+буст. зарание благодарен за ответы.

 

А

Алексиз

Повелитель STI-хий

Май

0

36

• 23 Июн 2009

• #2

нулевик тебе не нужен) лучше поменяй фильтр на более производительный)

 

B_r_n

Повелитель STI-хий

Июл

2

38

• 23 Июн 2009

• #3

sti08:) написал(а):

из тюнинга планирую выхлоп+насос+буст. зарание благодарен за ответы.

Нажмите для раскрытия...

Кованую поршневую заодно не плохо бы :lol:

 

Mamay

Новичок

Июл

0

0

• 23 Июн 2009

• #4

sti08
Смотри, вон Кирюха martin23 на рекорд шел, к 30000 км. приближался...

Сейчас его машина на капиталке стоит, только он не шил и ничего не делал

 

З

Зука

Новичок

Май

0

0

• 23 Июн 2009

• #5

А скоко врыксики бегают?))

 

S

sti08:)

Новичок

Янв

0

0

• 23 Июн 2009

• #6

флудерам вход воспрещен... :lol: просьба пишите по теме. :wink:

 

Brovkin

Субарист

Окт

0

16

• 23 Июн 2009

• #7

sti08:) написал(а):

у меня стиха 08 года. хочу поставить нулевик,но стал перед выбором купить нулевик с китом или поставить вставку в штатное место??? из тюнинга планирую выхлоп+насос+буст. зарание благодарен за ответы.

Нажмите для раскрытия...

ИМХО - выброшенные деньги, причем возможно не только на фильтр, но и на расходомер. на ВАЗах точно они дохнут от масляных фильтров нулевого сопротивления.
А для себя проводил опыт на заряженной до 130сил 2109.
со штатным фильтром (расчитанным на 90сил макс)
и без фильта вообще!
Мерил на стенде. График мощности после 3000 оборотов ложится один в один с фильтром и без.
До 3000 об чутб (2-3%) больше момент и мощность без фильтра.

 

mobile

Новичок

Фев

1

0

• 23 Июн 2009

• #8

нулевик в штатное место пустая затея.... только хуже будет )
а вот готовый кит Apexi Power Intake это прикольная штука ) у меня стоит такая на СТИ06
я оч доволен ) и никакие расходомеры не умирают..... это всё сказки....
по показателям которые даёт производитель мощность возрастает аж на 14 л/с :roll:

а на вазике почему умер , да потому что сырой нулевик был... а это масло "г"

 

S

SuperJin

Новичок

Сен

0

0

• 23 Июн 2009

• #9

я тож прикупил BLITZ SONIC POWER жду, а до этого блиц стоял на легаси БЛ5 машина пришла с ним у меня пробежала с ним 30тыс и у нового хозяина уже 40, и всё нормально ничё не случилось!

 

D

dolphinn

Повелитель STI-хий

Апр

0

36

• 23 Июн 2009

• #10

mobile

+ к выше сказанному, про смерть мафа. У мя тазик гоняет на нулевике и не икает, около 70 тык проехал, после установки.

 

Brovkin

Субарист

Окт

0

16

• 23 Июн 2009

• #11

Не хочу переубеждать. Лишь привел свой собственный опыт проведенный на стенде , который доказал, что штатный фильтр не оказывает сопротивления хоть сколько-нибудь снижающего мощность.
Стало быть для прибавки мощности (14 лс) спортивному фильтру надо его наддувать

 

D

dolphinn

Повелитель STI-хий

Апр

0

36

• 23 Июн 2009

• #12

Да Саша, переубеждать и не надо, просто у меня на машинах где стоял/стоит нулевик, в следствии переделки машины под капотом, штатный не поставить было, по этому и про разницу между фильтрами сказать не могу. По поводу стэнда - с техникой не поспоришь .
Я высказывался только про ошибочное мнение о умирании датчиков, про прибавку мощности не могу сказать.

 

Kalash

Новичок

Авг

2

0

• 23 Июн 2009

• #13

dolphinn написал(а):

Я высказывался только про ошибочное мнение о умирании датчиков, про прибавку мощности не могу сказать.

Нажмите для раскрытия...

+1
жизнь мафа зависит от качества фильтра (правда кроме Apexi power intake хороших не знаю )
про прибавку мощноСТИ посмотрите в поиске - кто то выкладывал результаты замеров - там убавка по факту :wink:
горячий воздух портит весь нулевой эффект...

 

Rider_777

STI-льный

Мар

29

48

• 23 Июн 2009

• #14

Даже для нулевика нужно шить! Тогда будет толк и будет безопасно для мотора!

 

А

Ацкий Косарь

Новичок

Мар

0

0

• 24 Июн 2009

• #15

для GF/GC, но может бть что-то почерпнешь для себя:
http://bigman.ru/note.php?id=469

 

M

Mixa

Новичок

Сен

0

0

• 24 Июн 2009

• #16

Мне тоже .. уже не помню где .. попадались замеры нулевиков на стенде у нового Сивика Тайп Р .. так там по факту минус по л.с. и моменту был .. а уж на сколько это правда .. не знаю )))

 

Крюк

Кукан

Июн

47

0

• 24 Июн 2009

• #17

вообще лично я против нулевика, мало от него толку.ставить если тока под крыло в самый низ... там самый холодный воздух, но помимо воздуха там есть вода , грязь и пыль. Друг через нулевик поймал песка на селике GT-Four и двиг на выброс. Вообще если машина для гонок то самое оптимальное на место правой фары ставить нулевик . Интересно , а на скорости наддув в него даст свои результаты ? :lol: :lol: :lol:

 

I

in1t

Субарист

Авг

0

16

• 24 Июн 2009

• #18

я вот куллер фронтальный ставить собрался, а штатная коробка мешатся будет пайпингу. и чё делать? резать коробку?

 

S

sti08:)

Новичок

Янв

0

0

• 24 Июн 2009

• #19

при установке нулевика обещают прибавку с низов... а мне в условиях исклучительно города очень нужно.... а впуск хочу ставить тот который в крыло.

 

Крюк

Кукан

Июн

47

0

• 24 Июн 2009

• #20

смотри сам. тока незабудь водоотталкивающий кожух поставить. а то в москве бывает и до колеса затапливает ..... можно и гидроудар словить