S
Stydent126
Новичок
- Май
- 0
- 0
Расскажу все как было...Машина STI 2004 двигатель 207. Буст Greddy e01 не выдавал давления более 0,5-0,6. Снимаешь шланчик с актуатора, давление увеличивается до 1,5 и все ок.
Поменял местами шланчики на соленоиде и буст заработал нормально. Видимо на самом деле неправильно подключили.
Но счастье длилось недолго. Этим же днем, еду на 5 передаче около 120км, газ в пол, уверенный разгон при давке 1,4 и....сильный хлопок. (Незабываемо непередаваемые ощущения) Машина больше не едет, но работает на холостых, троит и глохнет периодически. С выхлопа дымок идет темный. Стук в 3-ем или 4-ом цилиндре.
Пока еще не вскрывал двигатель, предполагаю что прогорел поршень (у друга на стихе именно так и было).Пробег у двигателя 56000км, предыдущий хозяин ставил закись, думаю это и привело к столь плачевному результату.
Вот вопрос к вам как к спецам, что лучше заказать контрактный двигатель (у нас в Казахстане он около 4000$ стоит) или попробовать реанимировать этот?
Поменял местами шланчики на соленоиде и буст заработал нормально. Видимо на самом деле неправильно подключили.
Но счастье длилось недолго. Этим же днем, еду на 5 передаче около 120км, газ в пол, уверенный разгон при давке 1,4 и....сильный хлопок. (Незабываемо непередаваемые ощущения) Машина больше не едет, но работает на холостых, троит и глохнет периодически. С выхлопа дымок идет темный. Стук в 3-ем или 4-ом цилиндре.
Пока еще не вскрывал двигатель, предполагаю что прогорел поршень (у друга на стихе именно так и было).Пробег у двигателя 56000км, предыдущий хозяин ставил закись, думаю это и привело к столь плачевному результату.
Вот вопрос к вам как к спецам, что лучше заказать контрактный двигатель (у нас в Казахстане он около 4000$ стоит) или попробовать реанимировать этот?
так долго тебя мучили бустом..
