Новости "Atomic-Sportscars"

Поступление SPARCO, AUTOTECKNIC, INNOVATE и REDLINE!

2 этапMaxPowerIce: без права на ошибку
8 февраляпри поддержке Atomic Sportscars состоялся второйэтап зимнего чемпионата по ралли-спринтуYokohama MaxPowerIce.


Впередв снежное будущее
Впервыеза всю историю легендарного российскогочемпионата по тайм-аттак организаторырешили провести зимний чемпионат вформате ралли-спринт. Ранее MaxPower включал в себя летний чемпионат для автомобилейи для мотоциклов. Теперь пришло времязимних соревнований на снежно-ледовомпокрытии.
Первыйэтап состоялся на Дмитровском полигонеи собрал на старте 18 экипажей. В «Абсолюте»победу одержал экипаж АлексеяПолового и Елены Брякотиной наSubaru Impreza WRX STI.
Мыне могли не поинтересоваться у директорасоревнования Дмитрия Авдеенкоподробностями того, как было приняторешение провести зимний Чемпионат икак он будет развиваться дальше : «Насамом деле мы уже несколько лет какполучаем запросы от наших постоянныхучастников о желании погонять зимой, ивот, в 2015 году количество таких запросовдостигло «критической массы», достаточнойдля организации полноценного чемпионата.В наших планах «опробовать» всеснежно-ледяные трассы в московскомрегионе, может быть не в первый годпроведения, но уже в 2016 году точно. Нуи, конечно, мы благодарны компании«ATOMIC»за то, что она поддерживает все нашибезумные идеи, будь то поездка нашегочемпионата на автодром в Сочи всеголишь через неделю после «Формулы 1» илиYokohama MaxPowerIceв данный момент времени».


Допускна старт и деление на класcы
MaxPowerIce, также как и MaxPowerCars, имеет свое делениепо классам, но оно намного проще.Переднеприводные автомобили попадаютв зачет FWD, заднеприводные – в RWD,полноприводные разделены на два подкласса– Turbo-Stock (стоковые) и Turbo-Pro (раллийныемашины группы N). Разумеется, не моглиобойти внимание класс Unlimited – он же«Абсолют» – сюда попадают еще и всете, кто не проходит ни в одну из четырёхкатегорий.
Специальнодля активнейших «маздаводов» сделанмонокубок Russian MX-5 Winter Cup, помимо прочего– есть зачет для участников на шинахYokohama.


ВАЗыборются с Subaru и Mitsubishi
На втором этапе боролось на победу 23экипажа. К слову, в MaxPowerIce может выступатькак один пилот, так и в тандеме соштурманом. Всего им предстояло проехатьоколо 18 километров, предварительноознакомившись с трассой. Половинаучастников прописали трассу и ехали постенограмме.
Изначальнобыло запланировано пять скоростныхучастков, но успели провести всегочетыре, да и то закончили уже в темноте.Все времена суммировались, выигрывалтот, кто сделал меньше всех ошибок и невылетал за пределы трассы.
Любопытно,что среди участников были и совсемновички, и завсегдатаи MaxPower, и заядлыераллисты, которые не могут упуститьвозможность потренироваться на специальноподготовленной трассе.
Средиавтомобилей тоже пестрило разнообразие.Мало кого можно удивить Subaru Impreza иMitsubishi Lancer Evolution, а вот Mercedes-Benz GLK 300 4matik,Porsche Carrera S, Daewoo Nexia и ВАЗ-2104 – не частыегости спринтов. Интересно, что три«вазика» (ВАЗ-2104, ВАЗ-2106, LADA 112) на этотраз наделали много шума. Так, АлексейКовальчук на своей «двенашке» попал вкласс Unlimited и сражался на равных с Subaruи Mitsubishi. А СергейПанин / Мария Пастухована стоковом ВАЗ-2106 смогли обогнать ОлегЯрилина наBMW 325 (E30)!

PorscheCarrera сдалась без боя
Конечно,без сходов не обошлось, но некоторыеотказывались от участия сами. Например,МаксимФилипповна Porsche Carrera S решил, что смысла выступатьна этом автомобилей на спринтах маловато,уж лучше дождаться летнего сезона.Отказались от борьбы ДенисТимофеев и Антон Суми наCitroёn C2 VTS, плотно засев на бруствере.
Своимивпечатлениями поделился штурман АнтонСумин: «Дениса размотало вхлыст, и мы плотненько выскочили всугроб. Вылезли без потерь, но принялирешение, что лучше остановиться и неиграть с судьбой, так как езда наша пошлабыстрее реакции».
АндрейМичулит на Subaru Impreza WRX STI держалучастников в напряжении на протяжениивсего этапа, хотя для него эти соревнованияскорее лишь тренировка перед настоящимралли: «Надо было куда-топоехать! Всё понравилось, борьба былаинтересная. Есть некие огрехи сорганизацией, но не страшно – научатся!»
Под конецсоревнования трое лидеров ехали в 2секундах друг от друга!


Хочешькубок – присоединяйся!
Витоге победуодержал экипаж АлександрВласов / АртёмМалышевна Subaru Impreza WRX STI со временем 24:14,756. Второеместо досталось АндреюМичулиту,а замыкает тройку быстрейших - АлексейПоловой / Елена Брякотина.
Примечательно,что все эти участники выступали наSubaru Impreza WRX STI.


Третийэтап зимнего Чемпионата Yokohama MaxPowerIce приподдержке Atomic Sportscars пройдет 15 февраляна Дмитровском полигоне. Готовьте своиавтомобили и приезжаете на трассу, чтобыпобороться за право получить заслуженныйкубок!

Автор статьи: Ксения Турок
Автор фотографий: Photo Octopus

Мы нуждаемся в 2 героях, которые смогут в удобное для них время подъехать к нам в магазин, что бы мы слили Вашу стоковую прошивку.

Зачем? Все просто. COBB выпустили новую прошивку для Forester XT 14-15 и Impreza WRX 15! Но что бы убедится что эти прошивки подходят для машин Европейского региона, нам нужно отправить их в COBB. Не волнуйтесь, это совершенно безвредно для Вашего автомобиля. Люди которые откликнутся на наше предложение, получат скидку 10% на эту прошивку как только она окажется у нас!
Не много информации о прошивке:
График Forester XT

График Impreza WRX MT

График IMPREZA WRX CVT



С помощью COBB и следующих компонентов можно снять с машины порядка 413 колесных сил:
ETS Intake w/ Airbox
ETS Turboback Exhaust System
ETS Front Mount Intercooler
ETS PT5862 Turbo Kit


Так же нам требуются владельцы новых STI! Звоните нам по телефону 8-495-663-74-53

Katooshka написал(а):

"Так же нам требуются владельцы новых STI!"
зачем?

Нажмите для раскрытия...

Так же для скачивания прошивки и отправки в COBB, чтобы они открыли доступ к ЭБУ нашего рынка.

Снижение цен!

4 ЭТАП MAXPOWERICE

4 ЭТАП MAXPOWERICE: ПРОГНОЗ ПОГОДЫ
21 февраля состоялся экстремальный четвертый этап MaxPowerIce на льду Клязьминского водохранилища. На этот раз на старт вышел 21 экипаж, и пыл их смогла усмирить лишь выступившая на трассе вода.


Толстый лед – мало забот
Впервые за этот сезон соревнования были прекращены не из-за спустившейся на трассу темноты, а из-за меняющейся погоды. В этом году зима не особо радует нас морозом, в конце февраля наступила настоящая весна. Но толщина льда (более 50 сантиметров) позволила не отменять этап. Вот только к вечеру воды от тающего снега стало столько, что появилась опасность залить двигатели автомобилей. И все же этап можно считать состоявшимся!


Не февральская стужа
На старт вышел 21 экипаж. Пройдено в общей сложности почти 30 километров. С раннего утра трассу подморозило, так что первые СУ шли по идеальному льду, замерзшему за ночь и «держака» почти не было. Ближе к обеду, как только солнце нагрело трассу, лед начал подтаивать и его изрядно посекли шипами. Появился «держак», скорости стали расти, что и привело к многочисленным вылетам с трассы.

Борьба в самом насыщенном классе Turbo-Stock выдалась жаркой. Безоговорочный лидер прошлых этапов Дмитрий Лихачев на Subaru Impreza WRX STI допустил досадную ошибку и уступил лидерство Владиславу Аллахвердову на Mitsubishi Lancer Evolution 8, который не
сбавлял темп до самого финиша гонки.

«MaxPowerIce мне очень понравился! Главное - атмосфера, а потом уже гонки. Когда получается ехать на результат, то вообще превосходно. Это мой первый выезд на трассу «Троицкое», она очень интересная и пока не появилась на трассе вода все было хорошо. Потом, к счастью, организаторы приняли решение прекратить гонку, потому что воды было слишком много. Мы действительно чуть ли не схватили гидроудар, впуск набрал много воды, слава богу, доехали на «честном слове». Большое спасибо организаторам, почаще бы проводились такие мероприятия!»

И тут всех накрыло цунами
Другой лидер чемпионата в классе Turbo-Stock Константин Литвинов не мог найти общий язык со своей Subaru Impreza WRX STI на льду, вследствие чего в первой части дня проиграл столько, что и ускорившись во второй, не смог отыграть потерянные секунды.

К тому же Сергей Иевлев (класс FWD) был вынужден досрочно прекратить борьбу. В отличие от предыдущего этапа он выступал не на Renault Megane RS, а на Opel Corsa OPC, прошедшей уже весь чемпионат RHHCC в 2014 году. Но это ему не помогло бросить вызов лидерам класса и серьезным соперникам «Абсолюта» – Вадиму Гагарину на Renault Logan и Николая Лобанову на Daewoo Nexia. Но за два допа до финиша он обнаружил воду в корпусе воздушного фильтра и решил дальше не испытывать судьбу.

Что касается заднеприводного класса, то и здесь борьба разыгралась не на шутку. Лидировал экипаж Ивана Маркина и Анастасии Алексейкиной на Mazda MX-5, но они на СУ-5 они допустили пару ошибок и отдали победу в руки самого стабильного Дениса Семеновых на BMW M3 E90.

Осталось упомянуть лишь монокубок MX-5 Winter Cup, в котором было семь участников, причем большинство из них выступает в дружеском для MaxPowerCars чемпионате Porsche Cup. Победа досталась Павлу Шаповалову. Маркин / Алексейкина стали вторыми, а на третью строчку второй раз в сезоне поднялся Антон Панкратов, купивший себе Mazda MX-5 специально для зимних соревнований.

Финал и летний сезон
Что ж, по плану остался всего лишь финальный этап, о дате проведения которого станет известно чуть позже. Впрочем, если погода этого не позволит сделать, то MaxPower ждет вас на старте летнего чемпионата!

Автор статьи: Ксения Турок
Автор фото: Макс Авдеенко


Посмотреть вложение 100330
Посмотреть вложение 100331
Посмотреть вложение 100332
Посмотреть вложение 100333
Посмотреть вложение 100334
Посмотреть вложение 100335

Не первый год организаторы Кубка STR берут на себя огромную ответственность и проводят один из своих этапов совместно с ралли «Пено». На этот раз участники (23 экипажа) ехали вначале боевого канала, так что снежноледовое покрытие было еще не разбито боевым шипом старожил Кубка и Чемпионата России. Для того чтобы раллисты не пересеклись по времени, маршрут ралли для STR Winter Cup был сокращен до 170 км, из них 49 – скоростных. Впрочем, и этой дистанции участникам хватило, чтобы понять весь масштаб происходящего. Как и прежде этап зимнего Кубка SUBARU TEAM RUSSIA Winter Cup проводился про поддержке Waste to Energy International, Kramar Motorsport, Atomic shop, Carbon-factory, Техцентра «Плеяда», Motorsport components и Advance Star.

Найти маршрут по дорожной книге
За день до гонки было проведено ознакомление с трассой.. Всего было три скоростных участка: Корено-1 (14,08 км), Залуковье-1 (17,92 км), Залуковье-2 (17,92 км). Между участками были довольно большие перегоны, которые проходили по дорогам общего пользования. За соблюдением скорости наблюдали не только воодушевленные местные жители Пено, но и еще более внимательные сотрудники ДПС. После того, как участники получили по две отметке ознакомления «Корено» и «Залуковье», они должны были сдать карты ознакомления в штаб, а затем пройти техкомиссию.

Бюрократия с контрольными картами
Старт первого экипажа (Елизарова/Турок на Mitsubishi Lancer Evo VI) был намечен на девять утра. Для многих экипажей отметки контроля времени оказались большой головной болью. Несмотря на то, что карты они видят не первый раз, соблюдать расписание оказалось довольно сложно из-за большого количества контроля времени. Многие насобирали штрафы не только за опоздания на КВ, но и опережение положенного времени. С непривычки Павел Новиков сравнил этот процесс с бюрократием, впрочем, с ним тяжело не согласиться, но без контрольных карт учесть все времена было бы просто невозможно.

Три лучших путешествия во времени
На первом СУ лучшее время показал Русанов/Селиванов на Subaru Impreza 4000H – 11:07.6, оторвавшись от ближайшего экипажа (Шачнев/Иванов) на 14,9 секунды. На втором СУ Subaru Impreza STi GC8 Type-R Шачнева вырвалась на первое место, Русанов проиграл ему чуть больше 12 секунд, а между ними расположились Загузин/Добрынина на Toyota Corolla. Досадно, что быстрый экипаж Приступы/ Денисова не доехали до финиша 500 метров и вылетели в сугроб, покинув гонку, равно как и Казимиров/Егоров.На третьем СУ вновь победу одержали Русанов/Селиванов, суммарно оторвавшись от Шачнева/Иванова на 10,9 секунд. Третье место завоевали сработавшийся экипаж Загузина/Добрыниной. Традиционно Александр Русанов поделился своими впечатлениями после гонки: «Все, что касается езды по СУ, их качества, подготовки - отлично! Все понравилось! Мини-ралли от больших практически ничем не отличается. Различия в дорогах, на которых они проводятся. На взрослых гонках приходится ехать на пределе бОльшую дистанцию, и это гораздо сложнее, так как увеличивается риск потерять концентрацию».

Победители на гонке и бумажные соперники
Но настоящими героями «ралли Пено» стал экипаж Прокудина/Гергеля, который по сумме шести боевых СУ в Кубке России занял первое место, опередив ближайших соперников более чем на минуту! Вся дружная семья STI-club ликовала, но победа была отобрана, правда, не на гонке, а на бумаге. Экипаж, занявший второе место, написал протест на ребят в связи с их дозаправкой после финиша остатками бензина в зоне дозаправке, что в регламенте было запрещено.В итоге результаты Прокудина/Гергеля были аннулированы. «Мы считаем, что это проявление неспортивного поведения наших коллег. Гонки должны выигрываться на трассе, а не на бумаге. Хотелось бы напомнить о необходимости соблюдения спортивного духа соревнований, которым отличается наш кубок STR WinterCup», - поделился экипаж STI-club после гонки.
Это был очень изнуряющий этап как для начинающих пилотов, так и заядлых участников ралли «Пено». Изменить что-либо в этом году уже не получится, но можно подготовиться к следующему году и с новыми силами продемонстрировать соперникам все, на что вы способны.


На заметку
С 2012 г. STi-Club проводит зимний кубок по ралли-спринтам. От года к году растет число участников соревнования, изменяется регламент и появляются новые трассы. STi-Club постарался максимально приблизить участников к формату ралли.В 2013-2014 гг.. в календаре Subaru Team Russia Winter Cup появились этапы «Ростов Великий» и «Пено», которые проводятся по трассам Чемпионата и Кубка России по ралли.

Всем привет, Seibon карбон на Subaru по отличным ценам
Скидки до 50%

SEIBON TL0607SBIMP-MFКарбоновый багажник OEM-style для 2006-2007 Subaru Impreza/WRX (Matte)
Багажники SEIBON
в наличии в Москве
58 800−50%
29 400 р.







SEIBON TL1213SCNFRS-CБагажник карбоновый CSL-style для Toyota Scion FRS / Subaru BRZ
Багажники SEIBON
в наличии в Москве
64 400−10%
57 960 р.







SEIBON RL1213SCNFRS-TBTB-style Губа для Scion FRS 12-13 Subaru BRZ
Бампера, накладки на бампера и подспойлеры SEIBON
в наличии в Москве
52 500−20%
42 000 р.







SEIBON TL1213SCNFRSБагажник карбоновый OEM-style для Toyota Scion FRS / Subaru BRZ
Багажники SEIBON
в наличии в Москве
63 000−10%
56 700 р.







SEIBON HD0607SBIMP-RC-SWКарбоновый капот RC-style для 2006-2007 Subaru Impreza WRX
Капоты и аксессуары SEIBON
в наличии в Москве
70 000−35%
45 500 р.







SEIBON HD0405SBIMP-CW-DRYКапот DRY CARBON CW-DRY-style для SUBARU IMPREZA 2003-2005
Капоты и аксессуары SEIBON
в наличии в Москве
184 800−35%
120 120 р.







SEIBON HD0405SBIMP-CWII-DRYКарбоновый капот CWII-style для 2004-2005 Subaru Impreza WRX STi (DRY)
Капоты и аксессуары SEIBON
в наличии в Москве
184 800−35%
120 120 р.

Дорогие друзья!
Рады сообщить, что компания Atomic получила статус официального дилерa APR в Москве!

По этому поводу 21 марта 2015 года, мы приглашаем Вас к себе в гости в Atomic-Shop на официальное открытие!
На Ваши вопросы ответят специалисты компании APR, которые с радостью проконсультирую Вас по программному обеспечению для автомобилей, расскажут про особенности и преимуществах продукции APR. Так же Вас ждёт праздничный фуршет.

Почему Вы должны приехать к нам?
1. В день открытия будет действовать скидка 20% на ПО APR для двигателей 1,2/1,4 1,8Gen1-3 / 2,0 Gen1/2. (27000р вместо 33900!)
2. В день открытия будет действовать программа скидок на замер автомобилей (при условии приобретения софта APR , стоимость замера фиксирована: Всего 2000р)! *
3. В день открытия будет действовать программа скидок (7-20%) от Atomic-Shop для владельцев автомобилей VAG на ряд брендов**:
4. В день открытия будет проведены конкурсы с призами и подарками от Atomic-Shop и APR Russia!

Ждем всех Вас по адресу: ул. Верхнелихоборская д.8. с 11.00 до 18.00. Atomic +7 (495) 663-74-53

*Дорогие друзья, так же хотим обратить Ваше внимание, что в следствии высокого спроса на замер, в этот день буlет действовать живая очередь Дино Стенд! Замеры автомобилей без приобретения софта APR проводиться не будут! Автомобиль должен быть обут в резину без шипов!

**Скидка действительна только при приобретении товара в нашем магазине 21 марта 2015г, с 11.00 до 19.00. При остсутствии позиций на складе требуется 100% предоплата. Сроки поставки уточняйте у менеджеров. Список брендов: Ferodo, Stoptech, Eibach, Bilstein, Wagner, Milltek Exhaust, Eisennman Exhaust, Avantgarde, Hardrace, Hawk, Wiechers, Autotechnic, Forge, AMS-Performance, Seibon, BMC, ATOMIC, ST-Suspension, Invidia, Quaife, 034motorsport, SACHS

С уважение команды Atomic и APR!
<span style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: tahoma, arial, verdana, sans-serif, 'Lucida Sans'; font-size: 11px; line-height: 15.3999996185303px;">

Здравствуйте.Подскажите пожалуйста с какой модели этот бинокль? Рейка ID не подходит по крепежу. На этом бинокле растояние от посадки форсунки до крепежных отверстий одинаковое с обоих сторон, и тогда все срастается , а на сток биноклях разное и по этому ни как не получается соединить?
И еще, есть в продаже переходники на форсы ID 1000 на GRB.

Добрый день, сори что так поздно, по биноклю к сожалению не подскажем, переходников нет (