OL
Субарист
- Дек
- 2
- 18
ATP TURBO OIL-033 Шланг подачи масла Garrett
Есть в наличие?
Есть в наличие?
OL
Субарист
- Дек
- 2
- 18
Проще по другому , нужен шланг на gtx 2867
ATOMIC-SHOP
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Добрый день, как раз ATP TURBO OIL-033
в наличии.
ATOMIC-SHOP
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Давид Каранте (Davide Carante), руководитель направления по производству сидений Sparco, ответил на вопросы, касающиеся выпуска новых кресел для дрифта.
А: В этом году Sparco запустила новую линейку товаров, которую назвали Drift Line. Расскажите, пожалуйста, об истоках этого спорта.
Давид: Дрифтинг был известен как техника прохождения поворотов, которую использовали раллисты. При прохождении трассы пилоты зачастую вводят автомобиль в занос или скользят в повороте по абсолютно различным поверхностям: грязь, песок, гравий, снег. Скольжение в повороте требует от гонщика поддержания высокой скорости, несмотря на то, что все внешние условия и факторы стремятся эту скорость понизить.
Эту технику стали использовать любители езды в стиле "touge". Touge - это длинные серии поворотов на горных дорогах Японии. На этих дорогах неофициально проводятся соревнования между водителями.
А: Сегодня этот спорт практически взорвал мир…
Давид: Более того, мы стали получать огромное количество запросов относительно этого вида спорта, а благодаря отзывам и рекомендациям наших клиентов, мы приступили к разработке серии товаров, предназначенных специально для дрифта. Именно так и появилось сиденье Drift - первое в мире сиденье, спроектированное непосредственно для любителей дрифта.
А: Каковы характеристики и особенности этого сиденья?
Давид: Это сиденье было сконструировано и проработано в системе автоматизированного проектирования 3D CAD. Полномасштабный макет сиденья использовали автомобильные производители для определения максимально удобной посадки водителя и удобства управления. Кресло было создано благодаря нашему взаимодействию с известными во всем мире и наиболее титулованными дрифтерами.
А: Что отличает это сиденье от других гоночных кресел?
Давид: Технически оно отличается тем, что его высота составляет 90 см, стеклопластиковый корпус сиденья весит 7,2 кг. В сиденье предусмотрены высокие вставки для ног и специальное дополнительное углубление в районе спины, предоставляющее максимальную свободу для движения рук при интенсивном рулении.
А: Сиденье выглядит довольно агрессивным и отличается от всех кресел на рынке.
Давид: Да, мы проделали большую работу с внешним видом и эргономикой сиденья. Это, наверно, одна из самых важных особенностей в соревнованиях по дрифту. Чехол кресла Sparco Drifting LF создан с возможностью изъятия и установки отдельных мягких вставок. Эти вставки поставляются в комплекте вместе с сиденьем. Это позволяет довольно быстро адаптировать кресло, практически под любого гонщика или внешние условия (например, только левые или только правые повороты на трассе). Фактически, уменьшая или увеличивая толщину сиденья Sparco Drifting LF при помощи этих вставок, мы создали универсальное сиденье для различных видов автоспорта.
А: В этом году Sparco запустила новую линейку товаров, которую назвали Drift Line. Расскажите, пожалуйста, об истоках этого спорта.
Давид: Дрифтинг был известен как техника прохождения поворотов, которую использовали раллисты. При прохождении трассы пилоты зачастую вводят автомобиль в занос или скользят в повороте по абсолютно различным поверхностям: грязь, песок, гравий, снег. Скольжение в повороте требует от гонщика поддержания высокой скорости, несмотря на то, что все внешние условия и факторы стремятся эту скорость понизить.
Эту технику стали использовать любители езды в стиле "touge". Touge - это длинные серии поворотов на горных дорогах Японии. На этих дорогах неофициально проводятся соревнования между водителями.
А: Сегодня этот спорт практически взорвал мир…
Давид: Более того, мы стали получать огромное количество запросов относительно этого вида спорта, а благодаря отзывам и рекомендациям наших клиентов, мы приступили к разработке серии товаров, предназначенных специально для дрифта. Именно так и появилось сиденье Drift - первое в мире сиденье, спроектированное непосредственно для любителей дрифта.
А: Каковы характеристики и особенности этого сиденья?
Давид: Это сиденье было сконструировано и проработано в системе автоматизированного проектирования 3D CAD. Полномасштабный макет сиденья использовали автомобильные производители для определения максимально удобной посадки водителя и удобства управления. Кресло было создано благодаря нашему взаимодействию с известными во всем мире и наиболее титулованными дрифтерами.
А: Что отличает это сиденье от других гоночных кресел?
Давид: Технически оно отличается тем, что его высота составляет 90 см, стеклопластиковый корпус сиденья весит 7,2 кг. В сиденье предусмотрены высокие вставки для ног и специальное дополнительное углубление в районе спины, предоставляющее максимальную свободу для движения рук при интенсивном рулении.
А: Сиденье выглядит довольно агрессивным и отличается от всех кресел на рынке.
Давид: Да, мы проделали большую работу с внешним видом и эргономикой сиденья. Это, наверно, одна из самых важных особенностей в соревнованиях по дрифту. Чехол кресла Sparco Drifting LF создан с возможностью изъятия и установки отдельных мягких вставок. Эти вставки поставляются в комплекте вместе с сиденьем. Это позволяет довольно быстро адаптировать кресло, практически под любого гонщика или внешние условия (например, только левые или только правые повороты на трассе). Фактически, уменьшая или увеличивая толщину сиденья Sparco Drifting LF при помощи этих вставок, мы создали универсальное сиденье для различных видов автоспорта.
Последнее редактирование:
ATOMIC-SHOP
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Здравствуйте, друзья!
Спешим Вас порадовать - в честь дня победы, с 1 по 11 мая в Атомике действует скидка 9% на все товары кроме резины и дисков!
Порадуйте себя, и своих боевых подруг первоклассным тюнингом.
Ура товарищи!
С уважением, коллектив Atomic-shop!
Спешим Вас порадовать - в честь дня победы, с 1 по 11 мая в Атомике действует скидка 9% на все товары кроме резины и дисков!
Порадуйте себя, и своих боевых подруг первоклассным тюнингом.
Ура товарищи!
С уважением, коллектив Atomic-shop!
ATOMIC-SHOP
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Друзья!
Поздравляем вас с наступающим праздником весны и труда,
и обращаем ваше внимание, что в праздничные дни
наш офис на Врехнелихоборской будет работать по следующему графику:
1, 2, 4 мая - С 11:00 до 19:00
3 мая - Выходной
Мир! Труд! Май! Атомик!:b:
Поздравляем вас с наступающим праздником весны и труда,
и обращаем ваше внимание, что в праздничные дни
наш офис на Врехнелихоборской будет работать по следующему графику:
1, 2, 4 мая - С 11:00 до 19:00
3 мая - Выходной
Мир! Труд! Май! Атомик!:b:
ATOMIC-SHOP
Новичок
- Дек
- 0
- 0
RHHCC: армия гонщиков растет!
9-10 мая на «Смоленском кольце» состоится второй этап любительского соревнования Russian Hot Hatch Club Championship Гран-при «Победы». Самое время вспомнить о том, кто смог показать лучший результат на открытии сезона на автодроме Moscow Raceway.
Наконец-то звук моторов раздается все громче, а это значит – летний сезон в самом разгаре! Да-да, гоночные треки готовы принимать у себя автомобили. Один из поводов выбраться покататься – отправиться на трек вместе с RHHCC, который также проходит при поддержке Atomic Sportcars.
Этот чемпионат собирает наибольшее количество участников со всей России благодаря небольшому стартовому взносу и очень расслабленной атмосфере. Как и раньше, чтобы принять участие в соревнованиях по тайм-аттак, нужно податься в один из автомобильных клубов – Mazda, VAG, Opel, Honda и т. д. (в зависимости от того, какой марки у вас автомобиль). Если же команды пока нет, то нередко представители других клубов готовы помочь новичкам, а заодно пополнить командую копилку очками.
На открытии сезона наблюдался аншлаг. Как и прежде, автомобили делятся по классам в зависимости от технических характеристик. Чтобы хоть как-то сдержать напор участников, заезды разбиты на два дня. Впрочем, и это не сильно помогает, потому как желающих покататься слишком много. «Поскольку этап первый, на него постарались приехать все, кто мог. Был даже целый автовоз белорусов! Вообще удивительно, насколько иная атмосфера царит в RHHCC по сравнению с другими нашими соревнованиями. Везде какой-то авторемонт, все заморачиваются с перекидкой колес, постоянно меняют колодки, что-то пилят, сверлят, латают дыры в радиаторах и ищут убежавший наддув... Некоторые только и приезжают жахнуть заезд, а потом полдня крутить гайки. Здесь ездового времени как такового немного, поэтому каждый чистый круг на вес золота, а пройти его не всегда просто. Свой первый заезд я делал в трафике похлеще, чем на Нюрбургринге! В моем классе warm-street было заявлено 46 участников, что порадовало, тем более что удалось с ходу заехать на вторую ступеньку пьедестала...», - поделился своими впечатлениями Александр Андреади на Mazda MX-5 (2:18,794).
Пит-лейн изобиловал подготовленными яркими автомобилями. Было заметно, как сильно пилоты ждали открытия сезона, соскучившись по трекам за зиму.Стоит отметить, что в RHHCC отдельно есть и женский зачет, хотя девушки борются и в общих классах наравне с мужчинами.
Например, Мария Касторная, участвующая в классе AWD-street на Subaru Impreza, проехала самый быстрый свой круг за 2:13,465, отстав от лидера класса Андрея Офицерова на Mitsubishi EVO VIII чуть больше чем на секунду : «Как и все участники чемпионата, я с нетерпением ждала начала гоночного сезона. За несколько месяцев до старта я вернулась в картинг для тренировок, а перед первым этапом мне удалось выехать на трек-день Moscow raceway для изучения трассы и плотной тренировки. На самом этапе, переборов сильное волнение, мне удалось показать хорошее время, улучшая с каждой попыткой, за что я благодарна своему тренеру Илье Каменскому, который уже второй год наставляет меня и учит быть быстрой, а также команде URT. Сейчас я под большим впечатлением от прошедшего этапа RHHCC и, конечно, от великолепной трассы MRW!»
Лучшее время на первом этапе этого сезона, он же Гран-При «Delphi» , показал участник класса
AWD-race. Владимир Горлач из команды MAZDA HIGH-POWER на Mitsubishi Evo IX проехал свой
лучший круг за 2:01,930, с чем мы его и поздравляем! В командном зачете лидируют Hot-hatch Club!
Что ж, до встречи на «Смоленском кольце» уже в этот уикенд! Торопитесь, ведь 8 мая на трассе
будет проведен трек-день!
9-10 мая на «Смоленском кольце» состоится второй этап любительского соревнования Russian Hot Hatch Club Championship Гран-при «Победы». Самое время вспомнить о том, кто смог показать лучший результат на открытии сезона на автодроме Moscow Raceway.
Наконец-то звук моторов раздается все громче, а это значит – летний сезон в самом разгаре! Да-да, гоночные треки готовы принимать у себя автомобили. Один из поводов выбраться покататься – отправиться на трек вместе с RHHCC, который также проходит при поддержке Atomic Sportcars.
Этот чемпионат собирает наибольшее количество участников со всей России благодаря небольшому стартовому взносу и очень расслабленной атмосфере. Как и раньше, чтобы принять участие в соревнованиях по тайм-аттак, нужно податься в один из автомобильных клубов – Mazda, VAG, Opel, Honda и т. д. (в зависимости от того, какой марки у вас автомобиль). Если же команды пока нет, то нередко представители других клубов готовы помочь новичкам, а заодно пополнить командую копилку очками.
На открытии сезона наблюдался аншлаг. Как и прежде, автомобили делятся по классам в зависимости от технических характеристик. Чтобы хоть как-то сдержать напор участников, заезды разбиты на два дня. Впрочем, и это не сильно помогает, потому как желающих покататься слишком много. «Поскольку этап первый, на него постарались приехать все, кто мог. Был даже целый автовоз белорусов! Вообще удивительно, насколько иная атмосфера царит в RHHCC по сравнению с другими нашими соревнованиями. Везде какой-то авторемонт, все заморачиваются с перекидкой колес, постоянно меняют колодки, что-то пилят, сверлят, латают дыры в радиаторах и ищут убежавший наддув... Некоторые только и приезжают жахнуть заезд, а потом полдня крутить гайки. Здесь ездового времени как такового немного, поэтому каждый чистый круг на вес золота, а пройти его не всегда просто. Свой первый заезд я делал в трафике похлеще, чем на Нюрбургринге! В моем классе warm-street было заявлено 46 участников, что порадовало, тем более что удалось с ходу заехать на вторую ступеньку пьедестала...», - поделился своими впечатлениями Александр Андреади на Mazda MX-5 (2:18,794).
Пит-лейн изобиловал подготовленными яркими автомобилями. Было заметно, как сильно пилоты ждали открытия сезона, соскучившись по трекам за зиму.Стоит отметить, что в RHHCC отдельно есть и женский зачет, хотя девушки борются и в общих классах наравне с мужчинами.
Например, Мария Касторная, участвующая в классе AWD-street на Subaru Impreza, проехала самый быстрый свой круг за 2:13,465, отстав от лидера класса Андрея Офицерова на Mitsubishi EVO VIII чуть больше чем на секунду : «Как и все участники чемпионата, я с нетерпением ждала начала гоночного сезона. За несколько месяцев до старта я вернулась в картинг для тренировок, а перед первым этапом мне удалось выехать на трек-день Moscow raceway для изучения трассы и плотной тренировки. На самом этапе, переборов сильное волнение, мне удалось показать хорошее время, улучшая с каждой попыткой, за что я благодарна своему тренеру Илье Каменскому, который уже второй год наставляет меня и учит быть быстрой, а также команде URT. Сейчас я под большим впечатлением от прошедшего этапа RHHCC и, конечно, от великолепной трассы MRW!»
Лучшее время на первом этапе этого сезона, он же Гран-При «Delphi» , показал участник класса
AWD-race. Владимир Горлач из команды MAZDA HIGH-POWER на Mitsubishi Evo IX проехал свой
лучший круг за 2:01,930, с чем мы его и поздравляем! В командном зачете лидируют Hot-hatch Club!
Что ж, до встречи на «Смоленском кольце» уже в этот уикенд! Торопитесь, ведь 8 мая на трассе
будет проведен трек-день!
Последнее редактирование:
ATOMIC-SHOP
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Привет!
Хотим сообщить о спец ценах на некоторые
полезные товары для автомобилей Subaru!
Распорка задняя нижняя для SUBARU FORESTER SF5/SG5 - (3600р) 2880р
Усилитель кузова перед (между фарами) SUBARU IMPREZA GDB - (15600р) 13260р
Внутренний задний усилитель кузова для SUBARU IMPREZA GDA/GDB - (13200р) 11200р
Распорка задняя для SUBARU LEGACY BD5 - (13200р) 10560р
Распорка задняя для SUBARU FORESTER SF5/SG5 - (10800р) 9180р
Короб холодного впуска для SUBARU IMPREZA GH8/GRB FORESTER SH LEGACY BL - (1500р) 8925р
Кулиса КПП + сайлентблоки для SUBARU WRX 02-07 5MT Narrow - (13200р) 11220р
Кулиса КПП + сайлентблоки для SUBARU WRX 02-07 5MT Wide - (13200р) 11220р
Кулиса КПП + сайлентблоки для SUBARU WRX 02-07 5MT Tall, Wide - (13200р) 11220р
Буст-контроллер AVC-R (черный цвет) Overseas Model - (45000р) 36000р
Впускная система Power Intake Kit для Subaru Impreza GDA/GDB Forester SG5,500-A022 - (15000р) 12000р
А так же универсальные воздушные фильтры !
Следите за новостями, список будет своевременно пополняться!
По всем вопросам обращайтесь в личку или по номеру +7 495 663-74-53
Хотим сообщить о спец ценах на некоторые
полезные товары для автомобилей Subaru!
Распорка задняя нижняя для SUBARU FORESTER SF5/SG5 - (3600р) 2880р
Усилитель кузова перед (между фарами) SUBARU IMPREZA GDB - (15600р) 13260р
Внутренний задний усилитель кузова для SUBARU IMPREZA GDA/GDB - (13200р) 11200р
Распорка задняя для SUBARU LEGACY BD5 - (13200р) 10560р
Распорка задняя для SUBARU FORESTER SF5/SG5 - (10800р) 9180р
Короб холодного впуска для SUBARU IMPREZA GH8/GRB FORESTER SH LEGACY BL - (1500р) 8925р
Кулиса КПП + сайлентблоки для SUBARU WRX 02-07 5MT Narrow - (13200р) 11220р
Кулиса КПП + сайлентблоки для SUBARU WRX 02-07 5MT Wide - (13200р) 11220р
Кулиса КПП + сайлентблоки для SUBARU WRX 02-07 5MT Tall, Wide - (13200р) 11220р
Буст-контроллер AVC-R (черный цвет) Overseas Model - (45000р) 36000р
Впускная система Power Intake Kit для Subaru Impreza GDA/GDB Forester SG5,500-A022 - (15000р) 12000р
А так же универсальные воздушные фильтры !
Следите за новостями, список будет своевременно пополняться!
По всем вопросам обращайтесь в личку или по номеру +7 495 663-74-53
Denver
Повелитель STI-хий
- Янв
- 2
- 38
доброго времени! интересуют цены на распорки KAKUMEI перед верх и зад верх на Subaru Legacy BLE?! спасибо
ATOMIC-SHOP
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Добрый день!
Можем Вам предложить фирмы ARD или CUSCO
ARD:
Перед верх http://www.atomic-shop.ru/part/39639-LGC-K-06/
Зад верх http://www.atomic-shop.ru/part/39640-LGC-K-07/
Cusco:
Перед верх http://www.atomic-shop.ru/part/1304-686_540_A/
Зад верх http://www.atomic-shop.ru/part/1300-684_541_AN/
Все есть в наличии, можно приехать и приобрести!
ATOMIC-SHOP
Новичок
- Дек
- 0
- 0
SUBARU WRX STI 2015 & LEVORG tuned by CUSCO PV
[video=youtube;yc5mxvucerI]http://www.youtube.com/watch?list=UUmrXvVOUDfBVavNWmd0wsvw&v=yc5mxvucerI[/video]
Торговая марка Cusco известна каждому профессиональному спортсмену, принимающему участие в автомобильных гонках самого разного уровня. Этот бренд принадлежит японской компании Carrosser, основанной еще в 1977 году. С самого начала работы компании ее основным направлением деятельности было избрано снабжение спортсменов-раллистов необходимыми товарами под торговой маркой Cusco. Следует отметить, что название Куско имеет особый смысл. Куско – это древняя столица Перу, место, которое имело сакральный смысл для древней цивилизации инков. Поэтому, называя компанию по производству автомобильных запчастей и аксессуаров Куско, японские бизнесмены стремились подчеркнуть ее особенную оригинальность и нацеленность на самый высокий результат.
В настоящее время Cusco - это один из крупнейших и авторитетнейших брендов в области профессионального автомобильного тюнинга и профессионального автомобильного спорта. Сегодня Cusco уже не ограничивается производством и продажей автомобильных запчастей, одним из важнейших направлений деятельности компании сегодня является комплектация спортивных автомобилей на базе серийных моделей знаменитых японских марок, среди которых наиболее широко представлена Субару.
Однако и производству запчастей Куско уделяет огромное внимание. Именно детали собственного производства компания Куско применяет при комплектации спортивных автомобилей профессионального уровня. Запчасти Cusco сегодня – это элементы усиления подвески автомобиля и стабилизаторы поперечной устойчивости, патрубки радиатора, выпускные коллектора, распорки и другие элементы усиления кузова, комплекты сцепления и многое, многое другое. Использование этих деталей позволяет значительно улучшить самые разные показатели работы автомобиля, сделать его более устойчивым к воздействию экстремальных нагрузок спортивных состязаний. Впрочем, и для штатных автомобилей в условиях российских дорог тюнинг Cusco оказывается очень кстати.
CUSCO 6A1 492 M Подрамник передний нижний для Subaru WRX STI 2015+ VAF
CUSCO 6A1 311 B22 Стабилизатор задний 22мм для Subaru WRX STi 2015+ VAG/VAF
CUSCO 6A1 311 A26 Стабилизатор передний 26мм для Subaru STi 2015+ VAF
CUSCO 6A1 492 FM Power brace body SUBARU IMPREZA WRX STI VAB 2014+
CUSCO 694 541 A Распорка задняя для SUBARU IMPREZA GP7/GJ7 (2012+) / STI 2014+
CUSCO 6A1 492 RM Усилитель кузова под днище SUBARU WRX STI VAB 2014+
[video=youtube;yc5mxvucerI]http://www.youtube.com/watch?list=UUmrXvVOUDfBVavNWmd0wsvw&v=yc5mxvucerI[/video]
Торговая марка Cusco известна каждому профессиональному спортсмену, принимающему участие в автомобильных гонках самого разного уровня. Этот бренд принадлежит японской компании Carrosser, основанной еще в 1977 году. С самого начала работы компании ее основным направлением деятельности было избрано снабжение спортсменов-раллистов необходимыми товарами под торговой маркой Cusco. Следует отметить, что название Куско имеет особый смысл. Куско – это древняя столица Перу, место, которое имело сакральный смысл для древней цивилизации инков. Поэтому, называя компанию по производству автомобильных запчастей и аксессуаров Куско, японские бизнесмены стремились подчеркнуть ее особенную оригинальность и нацеленность на самый высокий результат.
В настоящее время Cusco - это один из крупнейших и авторитетнейших брендов в области профессионального автомобильного тюнинга и профессионального автомобильного спорта. Сегодня Cusco уже не ограничивается производством и продажей автомобильных запчастей, одним из важнейших направлений деятельности компании сегодня является комплектация спортивных автомобилей на базе серийных моделей знаменитых японских марок, среди которых наиболее широко представлена Субару.
Однако и производству запчастей Куско уделяет огромное внимание. Именно детали собственного производства компания Куско применяет при комплектации спортивных автомобилей профессионального уровня. Запчасти Cusco сегодня – это элементы усиления подвески автомобиля и стабилизаторы поперечной устойчивости, патрубки радиатора, выпускные коллектора, распорки и другие элементы усиления кузова, комплекты сцепления и многое, многое другое. Использование этих деталей позволяет значительно улучшить самые разные показатели работы автомобиля, сделать его более устойчивым к воздействию экстремальных нагрузок спортивных состязаний. Впрочем, и для штатных автомобилей в условиях российских дорог тюнинг Cusco оказывается очень кстати.
CUSCO 6A1 492 M Подрамник передний нижний для Subaru WRX STI 2015+ VAF
CUSCO 6A1 311 B22 Стабилизатор задний 22мм для Subaru WRX STi 2015+ VAG/VAF
CUSCO 6A1 311 A26 Стабилизатор передний 26мм для Subaru STi 2015+ VAF
CUSCO 6A1 492 FM Power brace body SUBARU IMPREZA WRX STI VAB 2014+
CUSCO 694 541 A Распорка задняя для SUBARU IMPREZA GP7/GJ7 (2012+) / STI 2014+
CUSCO 6A1 492 RM Усилитель кузова под днище SUBARU WRX STI VAB 2014+
ATOMIC-SHOP
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Привет!
Продолжаем пополнять список полезных товаров по интересным ценам!
Заглушки противотуманок Impreza 2001 STI Style (ABS Plastic) - (6000р) 3900р!
Заглушки противотуманок Impreza 2001 STI Style (ABS Plastic + Carbon Look Finish) - (7200р) 4680р!
Решетка радиатора для SUBARU IMPREZA 2008 - (12000р) 7800р!
Воздухозаборник на капот Subaru GC8 (FRP) - (14400р) 9360р!
Усилитель бампер переднего для установки фронтального интеркулера Impreza 2001 LW - (12000р) 6000р!
Накладки B PILLAR Impreza 2001 CARBON (две штуки в комплекте) - (6000р) 3000р!
Подиум под три прибора 52mm IMPREZA GC8 (Carbon) - (17400р) 11310р!
Подиум под три прибора Impreza GC8 (Carbon) - (17400р) 11310р!
Накладка на передний бампер для 02-03 Impreza WRX Sedan - (11400р) 7410р!
Продолжаем пополнять список полезных товаров по интересным ценам!
Заглушки противотуманок Impreza 2001 STI Style (ABS Plastic) - (6000р) 3900р!
Заглушки противотуманок Impreza 2001 STI Style (ABS Plastic + Carbon Look Finish) - (7200р) 4680р!
Решетка радиатора для SUBARU IMPREZA 2008 - (12000р) 7800р!
Воздухозаборник на капот Subaru GC8 (FRP) - (14400р) 9360р!
Усилитель бампер переднего для установки фронтального интеркулера Impreza 2001 LW - (12000р) 6000р!
Накладки B PILLAR Impreza 2001 CARBON (две штуки в комплекте) - (6000р) 3000р!
Подиум под три прибора 52mm IMPREZA GC8 (Carbon) - (17400р) 11310р!
Подиум под три прибора Impreza GC8 (Carbon) - (17400р) 11310р!
Накладка на передний бампер для 02-03 Impreza WRX Sedan - (11400р) 7410р!
Smitt
Повелитель STI-хий
- Мар
- 20
- 38
ATOMIC-SHOP
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Добрый день!
Подойдет на любой GD кузов, с 2001 по 2007 год.
ATOMIC-SHOP
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Посмотреть вложение 104199
В комплект BSK011 входит:
- BSF30Z Передний стабилизатор 22мм со втулками
- BSR49XZ Задний стабилизатор 2мм со втулками
- KLC139 Передние стойки стабилизатора
- KLC182 Задние стойки стабилизатора
IMPREZA WRX 12-14
Посмотреть вложение 104200
В комплект BSK012 входит:
- BSF39Z Передние стабилизаторы 22мм со втулками
- BSR49XZ Задние стабилизаторы 22мм со втулками
- KLC139 Передние стойки стабилизаторов
- KLC182 Задние стойки стабилизаторов
Посмотреть вложение 104200
В комплект BSK012 входит:
- BSF39Z Передние стабилизаторы 22мм со втулками
- BSR49XZ Задние стабилизаторы 22мм со втулками
- KLC139 Передние стойки стабилизаторов
- KLC182 Задние стойки стабилизаторов
Заказывая набор, вы экономите примерно 19%, нежели заказывая каждую позицию отдельно!
И конечно, эти комплекты вы можете заказать через официального дилера WHITELINE
За более подробной информацией по цене и срокам доставки вы можете обратится нам в личку или задать вопрос менеджеру по телефону нашего магазина 8-499-663-74-53
За более подробной информацией по цене и срокам доставки вы можете обратится нам в личку или задать вопрос менеджеру по телефону нашего магазина 8-499-663-74-53
ATOMIC-SHOP
Новичок
- Дек
- 0
- 0
MaxPowerCars: внимание, мокрая трасса!
16-17 мая на трассе Moscow Raceway прошел второй этап любительского чемпионата по тайм-
аттак MaxPowerCars & Bikes. Участникам пришлось сжать все свою волю в кулак и провести весь
уикенд под дождем!
Порой спортивные новости напоминают один большой прогноз погоды, но без этого тут никуда, так как именно она диктует свои правила поведения на треке. После первого этапа на автодроме в Сочи многие выдохнули с облегчением, ведь самый дальний и трудный этап позади. Помимо сложной логистики, для многих пилотов трасса осталась непонятой, ведь наката по ней у всех очень мало. В отличие от нее Moscow Raceway – это фактически домашние тапочки для многих участников, живущих поблизости, да и этапов на ней было проведено достаточно. В общем, все должно было сложиться удачно, но в планы вмешалась погода.
Не все участники оказались готовы к тому, что им придется ехать на дождевой резине, что уж говорить о настройках подвески автомобиля. Так, довольно комичная ситуация сложилась в возрожденном классе Turbo-Stock. Лучшее время во время квалификационных заездов показал абсолютный новичок, побывавший впервые на трассе Moscow Raceway Денис Беляков на Subaru Impreza WRX STI. Еще на тренировках он пристраивался за другими автомобилями, изучая траекторию, а во время зачетных попытках равных ему не оказалось - 2:19,151.
«Этап выдался очень сырым, с резиной я не угадал – не знал, что RS3 так плохо держит по мокрому асфальту и что приедут подготовленные к такой погоде пилоты. А вот Денис Беляков, в отличие от меня, не сильно парился по поводу резину, так как ему было просто лень брать с собой Hankook!» - поделился своими впечатлениями еще один дебютант MPC Никита Гергель, также выступающий на Subaru Impreza WRX STI.
Кстати, второе место занял Дмитрий Рыжак на стоковом Volswagen Golf R, ехавший также на Hankook: «Дождевая гонка - огонь! Страшно, но очень интересно. Я наконец-то более-менее начал понимать, как на нем ездить по мокрому: без стабилизации и в ручном режиме коробки даже похоже на «Субару» или «Эво».
Дождю никто не радовался, а пробирающий насквозь ветер загнал всех участников по боксам. Не все смогли выйти на старт зачетных попыток, как например Владимир Уланов из Санкт-Петербурга, выступающего в классе Unlimited на Nissan Juke-R. Владимир попытался еще на тренировках догнать Михаила Ухова на Lamborghini Gallardo GT3, но Juke-R эти нагрузки не понравились.
И вновь лучшее время на этапе установил Степан Крумилов на Chevrolet Corvette. Конечно, это не самый подходящий автомобиль для такой погоды. Его лучшее время в зачетных попытках - 2:04,461. Но во время пятничных тренировок ему удалось урвать несколько минут более-менее сухого асфальта и проехать 1:47,5.
Вообще же, хлопот у администрации трассы из-за погодных условий тоже хватало. Довольно часто участники нарушали траекторию и проезжали по свежезасеянному газону, или же игнорировали флаги на трассе, просто из-за плохой видимости. Некоторым участникам делали предупреждения, а совсем невезучим – штраф в два часа ожидания заездов.
Одним из самых зрелищных классов из года в год является Turbo-Pro, так как простора для тюнинга здесь много, но есть жесткий регламент. В прошлом году одним из фаворитов был Павел Новиков на Mitsubishi Lancer Evolution IX, но в этом раз подобрать настройки под дождевую гонку не удалось. Победу одержал Денис Константинов на Subaru Impreza WRX STI.
Традиционно MaxPowerCars атаковал взвод Porsche из несколько поршеклубов, что конечно же, внесло интригу в соревнования. «Я бабушке в деревне меньше огородов вспахал, чем в эти выходные! Приходилось ехать на мойку, чтобы вымыли землю из колес, потом снимать колеса, чтобы гравий вытряхнуть из тормозной системы», - рассказал участник класса GT2 Владимир Токунов, выступающий на Porsche Boxter Spyder.
В общем, этот этап оставит мокрый след в памяти участников. Своими впечатлениями поделился и один из организаторов соревнования Дмитрий Авдеенко: «Второй этап MaxPowerCars Yokohama Open Cup открывал серию больших гоночных уикендов на трассе Moscow Raceway. В этом году мы пошли на небольшую авантюру, поставив в календарь сразу четыре уикенда на подмосковной трассе - больше чем у любой другой гоночной серии. Первый из них в этом году вышел комом: все три дня лил проливной дождь и дул шквальный ветер, что сделало практически не возможным проведение мотоциклетных заездов в пятницу и субботу. Зато автомобильная часть соревнования прошла более чем успешно. В целом уже сейчас могу сказать, что прошлогодний кризис нашего чемпионата преодолен, и снова в паддоке на каждом этапе собираются самые быстрые и самые красивые кольцевые болиды нашей страны».
Следующий этап пройдет 30 мая в колыбели автоспорта – АДМ «Мячково». Какая будет погода на треке неизвестно, но уже сейчас стоит подумать о подготовке своего автомобиля, чем наша команда Atomic Sportcars готова вам всячески помочь, снижая цены на тюнинг-товары! Ждем вас не только у себя в магазине, но и на дружеском чемпионате MaxPowerCars, где вы сможете в полной мере протестировать свои автомобили!
Текст: Ксения Турок
Фото: Photo-octopus
16-17 мая на трассе Moscow Raceway прошел второй этап любительского чемпионата по тайм-
аттак MaxPowerCars & Bikes. Участникам пришлось сжать все свою волю в кулак и провести весь
уикенд под дождем!
Порой спортивные новости напоминают один большой прогноз погоды, но без этого тут никуда, так как именно она диктует свои правила поведения на треке. После первого этапа на автодроме в Сочи многие выдохнули с облегчением, ведь самый дальний и трудный этап позади. Помимо сложной логистики, для многих пилотов трасса осталась непонятой, ведь наката по ней у всех очень мало. В отличие от нее Moscow Raceway – это фактически домашние тапочки для многих участников, живущих поблизости, да и этапов на ней было проведено достаточно. В общем, все должно было сложиться удачно, но в планы вмешалась погода.
Не все участники оказались готовы к тому, что им придется ехать на дождевой резине, что уж говорить о настройках подвески автомобиля. Так, довольно комичная ситуация сложилась в возрожденном классе Turbo-Stock. Лучшее время во время квалификационных заездов показал абсолютный новичок, побывавший впервые на трассе Moscow Raceway Денис Беляков на Subaru Impreza WRX STI. Еще на тренировках он пристраивался за другими автомобилями, изучая траекторию, а во время зачетных попытках равных ему не оказалось - 2:19,151.
«Этап выдался очень сырым, с резиной я не угадал – не знал, что RS3 так плохо держит по мокрому асфальту и что приедут подготовленные к такой погоде пилоты. А вот Денис Беляков, в отличие от меня, не сильно парился по поводу резину, так как ему было просто лень брать с собой Hankook!» - поделился своими впечатлениями еще один дебютант MPC Никита Гергель, также выступающий на Subaru Impreza WRX STI.
Кстати, второе место занял Дмитрий Рыжак на стоковом Volswagen Golf R, ехавший также на Hankook: «Дождевая гонка - огонь! Страшно, но очень интересно. Я наконец-то более-менее начал понимать, как на нем ездить по мокрому: без стабилизации и в ручном режиме коробки даже похоже на «Субару» или «Эво».
Дождю никто не радовался, а пробирающий насквозь ветер загнал всех участников по боксам. Не все смогли выйти на старт зачетных попыток, как например Владимир Уланов из Санкт-Петербурга, выступающего в классе Unlimited на Nissan Juke-R. Владимир попытался еще на тренировках догнать Михаила Ухова на Lamborghini Gallardo GT3, но Juke-R эти нагрузки не понравились.
И вновь лучшее время на этапе установил Степан Крумилов на Chevrolet Corvette. Конечно, это не самый подходящий автомобиль для такой погоды. Его лучшее время в зачетных попытках - 2:04,461. Но во время пятничных тренировок ему удалось урвать несколько минут более-менее сухого асфальта и проехать 1:47,5.
Вообще же, хлопот у администрации трассы из-за погодных условий тоже хватало. Довольно часто участники нарушали траекторию и проезжали по свежезасеянному газону, или же игнорировали флаги на трассе, просто из-за плохой видимости. Некоторым участникам делали предупреждения, а совсем невезучим – штраф в два часа ожидания заездов.
Одним из самых зрелищных классов из года в год является Turbo-Pro, так как простора для тюнинга здесь много, но есть жесткий регламент. В прошлом году одним из фаворитов был Павел Новиков на Mitsubishi Lancer Evolution IX, но в этом раз подобрать настройки под дождевую гонку не удалось. Победу одержал Денис Константинов на Subaru Impreza WRX STI.
Традиционно MaxPowerCars атаковал взвод Porsche из несколько поршеклубов, что конечно же, внесло интригу в соревнования. «Я бабушке в деревне меньше огородов вспахал, чем в эти выходные! Приходилось ехать на мойку, чтобы вымыли землю из колес, потом снимать колеса, чтобы гравий вытряхнуть из тормозной системы», - рассказал участник класса GT2 Владимир Токунов, выступающий на Porsche Boxter Spyder.
В общем, этот этап оставит мокрый след в памяти участников. Своими впечатлениями поделился и один из организаторов соревнования Дмитрий Авдеенко: «Второй этап MaxPowerCars Yokohama Open Cup открывал серию больших гоночных уикендов на трассе Moscow Raceway. В этом году мы пошли на небольшую авантюру, поставив в календарь сразу четыре уикенда на подмосковной трассе - больше чем у любой другой гоночной серии. Первый из них в этом году вышел комом: все три дня лил проливной дождь и дул шквальный ветер, что сделало практически не возможным проведение мотоциклетных заездов в пятницу и субботу. Зато автомобильная часть соревнования прошла более чем успешно. В целом уже сейчас могу сказать, что прошлогодний кризис нашего чемпионата преодолен, и снова в паддоке на каждом этапе собираются самые быстрые и самые красивые кольцевые болиды нашей страны».
Следующий этап пройдет 30 мая в колыбели автоспорта – АДМ «Мячково». Какая будет погода на треке неизвестно, но уже сейчас стоит подумать о подготовке своего автомобиля, чем наша команда Atomic Sportcars готова вам всячески помочь, снижая цены на тюнинг-товары! Ждем вас не только у себя в магазине, но и на дружеском чемпионате MaxPowerCars, где вы сможете в полной мере протестировать свои автомобили!
Текст: Ксения Турок
Фото: Photo-octopus
ATOMIC-SHOP
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Приятные новости от компании ADVAN!
К заказу стали доступны новые колесные диски ADVAN RZII
ADVAN RZII являются самыми новыми дисками в спортивной линейке Yokohama's Advan Racing Wheel. Они представляют собой сочетание последних технологий в области производства колесных дисков и неповторимого стиля. Их дизайн был обновлен и стал больше подчеркивать вогнутость спиц на диске, при этом они остались такими же крепкими. Внутри сделаны полости для снижения веса диска. И конечно, они были выполнены в соответствии с фирменной технологией Advan Racing Flow Forming, то есть центральная часть диска является литой, для лучшей крепости, а остальная часть кованная для достижения меньшего веса.
Все диски с технологией Advan Racing Flow Formed, имеют тиснение с логотипом на внутренней части.
RZII доступны в 3 цветах: Semi Gloss Black, Racing Hyper Black, и Racing Indigo Blue & Ring.
Доступный диаметр: 17,18,19
Таблица доступных размеров:
Для уточнения цены и сроков поставки Вы можете обратится к менеджерам компании ATOMIC
ATOMIC-SHOP
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Привет!
И снова дополняем список полезных товаров по сниженным ценам для автомобилей SUBARU!
KAKUMEI Передний подспойлер для SUBARU STI 2008 (Carbon) - (24750р) 16088р!
KAKUMEI Обратный воздухозаборник на капот Impreza 04 (Carbon) - (19250р) 12513р!
KAKUMEI Обратный воздухозаборник на капот Impreza 05 - (13200р) 8580р!
KAKUMEI Накладки на задний бампер IMPREZA 2003-2007 - STI Style (2 шт, FRP) - (8800р) 5720р!
KAKUMEI Задний спойлер STI S202 Style Carbon - (30250р) 24200р!
KAKUMEI Расширители передних арок WRC Style Impreza 2001 - (27500р) 17875р!
KAKUMEI Расширитель задних арок WRC Rally Style (FRP) Impreza 2001+ - (33000р) 21450р!
KAKUMEI Решетка радиатора Impreza 2001 ZERO Sports Style (ABS) (без прорезей) - (8250р) 6600р!
И снова дополняем список полезных товаров по сниженным ценам для автомобилей SUBARU!
KAKUMEI Передний подспойлер для SUBARU STI 2008 (Carbon) - (24750р) 16088р!
KAKUMEI Обратный воздухозаборник на капот Impreza 04 (Carbon) - (19250р) 12513р!
KAKUMEI Обратный воздухозаборник на капот Impreza 05 - (13200р) 8580р!
KAKUMEI Накладки на задний бампер IMPREZA 2003-2007 - STI Style (2 шт, FRP) - (8800р) 5720р!
KAKUMEI Задний спойлер STI S202 Style Carbon - (30250р) 24200р!
KAKUMEI Расширители передних арок WRC Style Impreza 2001 - (27500р) 17875р!
KAKUMEI Расширитель задних арок WRC Rally Style (FRP) Impreza 2001+ - (33000р) 21450р!
KAKUMEI Решетка радиатора Impreza 2001 ZERO Sports Style (ABS) (без прорезей) - (8250р) 6600р!
Smitt
Повелитель STI-хий
- Мар
- 20
- 38
А на датчики скидка не планируется?
ATOMIC-SHOP
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Добрый день! Пока только 5%, как члену клуба. Больше не планируется.