Nokian Hakkapeliitta 5 - есть ли смысл в Run Flat ?

consul
ну допустим датчики у меня есть
3 года лежат
ни разу не использовал
проверяю шины после каждого "заезда"
я эту резину брал только для "спринтов"
то есть приехал - поставил - проехал- снял

кроме цены не вижу проблем

Technological

Мужчина, не нужно возбуждаться, вас никто не хотел задеть :wink:

Читайте внимательнее мой пост, я писал, что структура боковины зимних шин ничем не отличается от летних того же производителя и того же класса.

Вы в своем первом посте ничего не писали про сравнение гражданских колес и сликов, теперь откуда-то вылезли подобные примеры.

Я вам больше могу сказать, коэффициент сцепления у зимних шипованных колес на твердом покрытии значительно ниже, чем прочность самой боковины. Поэтому подламываться боковины критично не будут, шины будут просто скользить.

Так понятнее?

consul написал(а):

Я вам больше могу сказать, коэффициент сцепления у зимних шипованных колес на твердом покрытии значительно ниже, чем прочность самой боковины. Поэтому подламываться боковины критично не будут, шины будут просто скользить.

Так понятнее?

Нажмите для раскрытия...

Опыт и практика показывают обратное (на асфальте, особенно на сухом).
И вообще как можно не заметить это чувство неточного и разгруженного руля в повротах и даже увеличившиеся крены кузова на зимних (свойства именно боковины) ?

На льду и снегу - действительно да, мягкая боковина не чувствуется так.

Technological
Датчики не обязательны, если умеешь ездить.


Вот этого я конечно не учел, снимаю шляпу перед очередным Шумахером...

Maxel

Если настолько узкое использование предполагается, то наверное минусов нет, как собственно и плюсов, или ты тоже боишься подламывания боковины на льду :lol:

Technological

Вваливать на сухом и мокром асфальте на шипах вообще не стоит, проще иметь второй комплект колес для европейской зимы (Сотто зеро, TS830 и т.д) Эффект будет больше чем от ранфлэта однозначно, ИМХО конечно.

consul
ОЧЕНЬ :lol:

Maxel

"Не очкуй, Славик" :lol:

Technological написал(а):

Датчики не обязательны, если умеешь ездить.

Нажмите для раскрытия...

я вот за без малого 4 года на субах (wrx и sti) так и не научился молниеносно определять (да и вообще определять в движении машины), что спущено заднее колесо.. что на вриксе порой на спущеном засаживал под 160 без каких либо намеков на то, что ведет-не ведет и т.п. что вот буквально неделю назад на сти.. в первом случае спущенное заднее колесо заметил только в зеркальное отражение окон бизнес-центра мимо которого проезжал.. а во второй раз от неожиданного заноса на детской практически скорости в повороте.. турбо субы уж больно мощные и жесткие по кузову, чтобы так очевидно сказывались спущенные колеса

ЗЫ мне кажется.. и я даже уверен, что вы еще не сталкивались на практике с проколом заднего колеса на субе)) ттт

ЗЗЫ вот тоже все хочу по этой причине поставить датчики.. но что-то по отзывам они частенько глючат.. так ли это?? и что ставить, hella, parkmaster, freescale, smarteye?

Вы правы про заднее колесо.
Когда профиль шины низкий, действительно сзади прокол заметить сложнее.
Но датчики - это вес, который будет добавлять дисбаланс, точность показаний плохая и т.п.
Для юзеров, обывателей может быть полезно.
Но я лучше руками, глазами всё буду проверять, ни хочу ничего лишнего ставить.
И на run flat мне кажется можно без датчиков ездить, если проверять и быть внимательным.

тем более когда это РЕ070 - я вообще заметил прокол случайно... а так даже визуально видно не было что там 1,4атм

+1 на низком профиле не сразу понятно...

Mako написал(а):

я вот за без малого 4 года на субах (wrx и sti) так и не научился молниеносно определять (да и вообще определять в движении машины), что спущено заднее колесо.. что на вриксе порой на спущеном засаживал под 160 без каких либо намеков на то, что ведет-не ведет и т.п. что вот буквально неделю назад на сти.. в первом случае спущенное заднее колесо заметил только в зеркальное отражение окон бизнес-центра мимо которого проезжал.. а во второй раз от неожиданного заноса на детской практически скорости в повороте.. турбо субы уж больно мощные и жесткие по кузову, чтобы так очевидно сказывались спущенные колеса

Нажмите для раскрытия...

Хм, у меня на субе наоборот моментально замечаю прокол, поведение меняется. А вот на тяжелой М35, пока не услышал хлопок от полной разгерметизации колеса (и то сначало не поверил), остановился когда в повороте зад ушел сильно...
З.Ы. У меня почему-то всегда, на всех машинах прокалывается заднее левое колесо... Просто не везуха с ним. На прошлом комплекте 3 прокола на нем было, остальные целые...

Prodrive написал(а):

Хм, у меня на субе наоборот моментально замечаю прокол, поведение меняется. З.Ы. У меня почему-то всегда, на всех машинах прокалывается заднее левое колесо... Просто не везуха с ним. На прошлом комплекте 3 прокола на нем было, остальные целые...

Нажмите для раскрытия...

а на какой резине прокалывал? я щас вспомнил, что в обоих случаях у меня была резина с жесткими боковинами.. BF Goodrich G-Force Profiler с боковинами Extra Load и RE070.. может на более гражданской резине заметить прокол проще.. отьездив на RE050 два сезона.. ни разу заднее не колол, не могу сказать))

ЗЫ К слову у меня тоже все проколы только на заднем левом Хаку по дороге из Пено разорвал тоже левое заднее..

продал