Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Нижние распредвалы как открутить?

  • Автор темы Forrest_Gump
  • Дата начала
Forrest_Gump

Forrest_Gump

Новичок
Сен
17
0
vit800

vit800

Субарист
Дек
2
18
Купить спецключ или поехать к людям у кого он есть.(это если двиг на авто) Даже при наличии ключа, не факт что открутится. Бывает 6-ти гранник проворачивается.
Если мотор снят, можно высверлить шляпу.
 
A

avb

Субарист
Янв
2
18
Я снимал клапанную крышку, и ключом на 29 (если не ошибаюсь) слегка подпиленным болгаркой придержать вал. Но может и не получиться таким способом если сильно всё закисло.
 
Forrest_Gump

Forrest_Gump

Новичок
Сен
17
0
vit800 написал(а):
Купить спецключ или поехать к людям у кого он есть.(это если двиг на авто) Даже при наличии ключа, не факт что открутится. Бывает 6-ти гранник проворачивается.
Если мотор снят, можно высверлить шляпу.
Нажмите для раскрытия...
Двигатель на подоконнике :) Так что если есть вариант поехать к людям за ключом (видимо по известному адресу) во временное пользование, то я потенциально благодарный человек :)
 
total1

total1

Новичок
Фев
0
0
приварить обычную гайку к шляпе. шкив можно удержать петлей, сделанной из старого ремня грм. если внутренний шестигранник "пока не свернут", можно гайковертом попробовать.
 
Alexr

Alexr

Субарист
Дек
4
18
avb написал(а):
Я снимал клапанную крышку, и ключом на 29 (если не ошибаюсь) слегка подпиленным болгаркой придержать вал. Но может и не получиться таким способом если сильно всё закисло.
Нажмите для раскрытия...
Плюсую, правый выпускной снимал так же, ключ на 30 или 32 вроде, на валу есть место, за которое держать

total1 написал(а):
приварить обычную гайку к шляпе. шкив можно удержать петлей, сделанной из старого ремня грм. если внутренний шестигранник "пока не свернут", можно гайковертом попробовать.
Нажмите для раскрытия...
Петлю придется хорошенько держать)
 
Evgen271

Evgen271

Новичок
Мар
1
0
Если ремень ГРМ не снят, надави на натяжитель большой отверткой или монтажкой, как бы усиливая натяжку ремня. Это помогает от перескакивания ремня, но может и не спасти, и шестигранник в болту сворачивается. Тогда только сварка.
 
mr23ik

mr23ik

Повелитель STI-хий
Окт
0
36
Дошли до сварки и гайковерта на максимуме. В итоге сломали распредвал. Похоже боится он ударных нагрузок. Замочи голову в чем нибудь
 
Ориоль

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
после сварки 100 процентное откручивание всегда было,альтернативный вариант сверловка,но это капец гемор вставленном моторе
 
Forrest_Gump

Forrest_Gump

Новичок
Сен
17
0
Ориоль написал(а):
после сварки 100 процентное откручивание всегда было,альтернативный вариант сверловка,но это капец гемор вставленном моторе
Нажмите для раскрытия...
Один вал поддался, голову болта под внутренний шестигранник таки свернули. И опять про сваркинг... Движок на стапеле. Чо варить то? Гайку увеличенного размера на головку болта под внутренний шестигранник, чтоб рычаг относительно оси болта больше был?
 
kislenka

kislenka

Новичок
Ноя
1
0
Высверливали, дело 5ти минут.
 
Ориоль

Ориоль

Питерский перец
Сен
26
48
Forrest_Gump написал(а):
Один вал поддался, голову болта под внутренний шестигранник таки свернули. И опять про сваркинг... Движок на стапеле. Чо варить то? Гайку увеличенного размера на головку болта под внутренний шестигранник, чтоб рычаг относительно оси болта больше был?
Нажмите для раскрытия...
да
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху