NRat
STI-льный
- Май
- 42
- 48
Мне про стиху перед покупкой что-то в этом же духе рассказывали... :lol:
X
xikwri_neyrra
Новичок
- Окт
- 0
- 0
зудзуд написал(а):
там что педалей больше 3 или газ силой мысли дозируется , конкретнее можно , просто есть подозрения что кто то вам байку рассказал , а перед тем рассказчиком еще таких человек 10 было
X
xikwri_neyrra
Новичок
- Окт
- 0
- 0
+в защиту гетера едут они с рулона , для полноприводника не очень комфортно и то держится очень достойно , с места он этих корветов выстигнет и не подавится
З
зудзуд
Новичок
- Июн
- 0
- 0
STI.G написал(а):
почитайте немного матчасть, там все про разницу
что касается сцепления например вот эта выдержка чуть прояснит:
"Carrera GT" оснащена металлокерамическим сцеплением. Оно тоже родом из автогонок и отличается исключительной прочностью. Перед троганием с места можно взвинтить обороты, а потом просто... бросить педаль. Суперкар, словно прототип на старте, сорвется с места, при этом со сцеплением не случится абсолютно ни-че-го! Оно для того и конструировалаось, чтобы выдерживать подобные "издевательства". Оборотная сторона медали: металлокерамическое сцепление срабатывает очень жестко. Оно бескомпромиссно, как и сам суперкар, – действует по принципу "on/off" ("включено/выключено"). Промежуточных рабочих положений, необходимых для плавного трогания с места, в нем нет.
вообщето у ГТ длинный ход сцепления и оч тугой, с непревычки можно глохануть
X
xikwri_neyrra
Новичок
- Окт
- 0
- 0
я тут давече на газели диван перевозил , закрадывается сомнения у меня что там керамика стояла
Spitfire
Зиро убьет тебя...-А кто это Зиро?-Он!
- Авг
- 3
- 0
ZR-1(когда хозяин его обкатает) он выстигнет в мечтах владельца, хоть с рулона, хоть с горы Арарат.xikwri_neyrra написал(а):
xikwri_neyrra написал(а):
Ты, дядько, намедни не ошибся, не сумлевайси, это 100% с ГТ керамика и была, её тайно на ГАЗ поставляют.
З
зудзуд
Новичок
- Июн
- 0
- 0
советую для начала на ГТ3 педальку сцепления понажимать, первая мысль придет про тренировки ног, вторая про трафикxikwri_neyrra написал(а):
что касается ГТ то на ремонте они стоят восновном из-за разрушенных корзин сцепления благодоря хозяевам без навыков
X
xikwri_neyrra
Новичок
- Окт
- 0
- 0
Spitfire написал(а):
а ну да не обкатал , это в корне меняет дело!
ну не зря же волжанка была мечтой каждого при коммунизме
X
xikwri_neyrra
Новичок
- Окт
- 0
- 0
зудзуд написал(а):
на ленинградке нажимал , на субе жещЧе
З
зудзуд
Новичок
- Июн
- 0
- 0
не выстигнет особенно версия 2009 года, приплыл ГТР к конструктивным изменениям кот приводят к 3,8 сек сотня, а значить те кто серые купил королиться над офицыальными будут, а тюнить значит приговор коробке подписыватьxikwri_neyrra написал(а):
Spitfire
Зиро убьет тебя...-А кто это Зиро?-Он!
- Авг
- 3
- 0
На какой субе-то?xikwri_neyrra написал(а):
X
xikwri_neyrra
Новичок
- Окт
- 0
- 0
на лисе стиSpitfire написал(а):
З
зудзуд
Новичок
- Июн
- 0
- 0
думаю не то нажимали, на ленинградке тока обвес типа ГТ3 на карреру оделиxikwri_neyrra написал(а):
реальный ГТ3 зверь редкий, идет тока на заказ
Spitfire
Зиро убьет тебя...-А кто это Зиро?-Он!
- Авг
- 3
- 0
Или не надо сказок, или на той лисе не сток, или ему просто кирдык. Более менее сопоставимо на 22В только.xikwri_neyrra написал(а):
Да, и реально ни один ГТ3 там в салоне не стоял.
X
xikwri_neyrra
Новичок
- Окт
- 0
- 0
зудзуд написал(а):думаю не то нажимали, на ленинградке тока обвес типа ГТ3 на карреру оделиxikwri_neyrra написал(а):
реальный ГТ3 зверь редкий, идет тока на заказ
около года назад
белый гт3 с ценой около 10 мульонов
сцепление как сцепление
Spitfire
Зиро убьет тебя...-А кто это Зиро?-Он!
- Авг
- 3
- 0
Это ГТ2 былxikwri_neyrra написал(а):зудзуд написал(а):думаю не то нажимали, на ленинградке тока обвес типа ГТ3 на карреру оделиxikwri_neyrra написал(а):
реальный ГТ3 зверь редкий, идет тока на заказ
около года назад
белый гт3 с ценой около 10 мульонов
сцепление как сцепление
Но у субы, безусловно, жёшче. И главное - чётче!
:
X
xikwri_neyrra
Новичок
- Окт
- 0
- 0
Spitfire написал(а):Это ГТ2 былxikwri_neyrra написал(а):зудзуд написал(а):думаю не то нажимали, на ленинградке тока обвес типа ГТ3 на карреру оделиxikwri_neyrra написал(а):
реальный ГТ3 зверь редкий, идет тока на заказ
около года назад
белый гт3 с ценой около 10 мульонов
сцепление как сцепление
Но у субы, безусловно, жёшче. И главное - чётче!
жешЧе
З
зудзуд
Новичок
- Июн
- 0
- 0
ценник у ГТ ниже был год назад значительно, да и "сцепление как сцепление" не катит, скорее всего всетаки это ошибка. Не очень жалуют ГТ3 у нас, там нави и ТV нету и на руле всяких кнопочек для громкости и полка сзади, а сиденьев нету, вобщем не машина и не ставят в салон тк рынок есть рынок, а ГТ для ценителей чистого драйва без приблуд, попкорна и тдxikwri_neyrra написал(а):
S
STI.G
Новичок
- Авг
- 0
- 0
зудзуд написал(а):
Я прекрасно осведомлен, что это за автомобиль и чем он так знаменит и спрашивал я не про техническую разницу, а про разницу в управлении.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=lkXRGv0-Zlc[/youtube]
с шестой минуты видно как "сложно" сдавать назад и трогаццо в принципе на этом PCCC. Никакого эрзаца в поведении авто я не заметил, водила явно не Рерль.
Что у нас за мода пошлав в клубе мифы создавать?
З
зудзуд
Новичок
- Июн
- 0
- 0
STI.G написал(а):
"Carrera GT" это инструмент для быстрой езды. А как ехать по городу напористо, но при этом плавно, без нервозных подергиваний? Без риска повредить шейные позвонки стартами со светофоров? В этом случае действуем следующим образом: сцепление отпускаем дважды. Сначала заставляем автомобиль тронуться, потом вновь слегка выжимаем сцепление до грани "выкл.", добавляем газ и затем снова отпускаем. В этом случае старт будет быстрым и более-менее плавным.
неприятно, что автомобиль легенды создает???? дык сам ГТ легенда уже. Легче всего с видом знатока х...ню бросить и глядеть как то там дальше будет