Хирург
НЕ Модератор
- Авг
- 0
- 0
многие новшества тестируются в wrc, далее если не ошибаюсь запускаются на конвеер... так в wrc есть полный привод, а в жизни нет...Spitfire написал(а):
Хирург
НЕ Модератор
- Авг
- 0
- 0
таже самая вольво s40 awd есть,а у форда этого нет, так же как двигателя 2,4 = 170лс... хотя в целом один концерн... но тут догадываюсь дело в сбыте, форд позиционируется как массово доступный авто...
montoya
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Хирург написал(а):
врц - сейчас это почти космические технологии... к гражданской жизни уже никакого отношения не имеющие. очень дорого и не рентабельно это дело, приминительно к гражданским авто.
RallyFan
Новичок
- Июн
- 0
- 0
Хирург написал(а):
и в жизни есть - Sadev, X-track и другие, но для жизни совсем не приспособлены...купит можно, приладить то же...а оно надо?
Y
Yoko
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Англичане уже давно поставили полный привод на форд, только ожидаемого результата это не принесло
звук приятный у него - http://www.youtube.com/watch?v=c50bibz4AkQ&feature=related
звук приятный у него - http://www.youtube.com/watch?v=c50bibz4AkQ&feature=related
Олег Витальевич
Новичок
- Авг
- 51
- 0
зависть плохое чувство... а хватать уже нечего - все расхватали. теперь только за два ляма, ну или у меня взять прокатиться (Вовка свою тебе не даст))))Mako написал(а):
A
AEZ
Новичок
- Сен
- 0
- 0
Чем вам передний привод не нравиться на фокусе?
A
AGGRO
Новичок
- Июн
- 0
- 0
AEZ написал(а):
тем что он передний
MSTiFK8R
Медвед-Шатун Клуба
- Авг
- 7
- 0
AGGRO написал(а):
+1
тут полный-то не всегда справляется....
Strike
Ультраправая группировка Клуба
- Авг
- 46
- 48
MSTiFK8R написал(а):
..........с нашим мастерсвом, даже гусиничные повозки зачастую лажают!)
V
vlp
Новичок
- Апр
- 0
- 0
Тест Авторевю любопытен, конечно - но что им помешало при подготовке статьи еще раз приехать в Мяч и проехать посуху - ума не приложу. Потенциал машины так и остался под вопросом.
Aero
Новичок
- Май
- 0
- 0
vlp написал(а):
+1
И еще вопрос к редакции - как однопоршневые тормоза мазды и да форда от xc 90 при небольшой разнице в весе автомобиля - так выигрывают при торможении по сравнению с брендом brembo :?:
B
barthuk
Новичок
- Дек
- 0
- 0
ну на ралликах тоже скобы стоят, а не брембы, и что?
Gindes
Новичок
- Окт
- 0
- 0
Aero
многопоршневые тормоза + маленький ГТЦ и маленький вакуумник = скобы плюс большой ГТЦ и большой вакуумник,
опять же играет роль какой рычаг на самой педали тормоза в месте соединения с ГТЦ.
многопоршневые тормоза + маленький ГТЦ и маленький вакуумник = скобы плюс большой ГТЦ и большой вакуумник,
опять же играет роль какой рычаг на самой педали тормоза в месте соединения с ГТЦ.
B
barthuk
Новичок
- Дек
- 0
- 0
все верно, есть много аспектов, компенсирующих скобы.
I
ilkari
Субарист
- Мар
- 0
- 16
на каких ралликарах стоят скобы?
точнее не так, на каких ралликарах стоят скобы на асфальтовых ралли?
и совсем не так, на каких ралликарах стоят гражданские колодки, которые плывут от нагрева?
точнее не так, на каких ралликарах стоят скобы на асфальтовых ралли?
и совсем не так, на каких ралликарах стоят гражданские колодки, которые плывут от нагрева?
B
barthuk
Новичок
- Дек
- 0
- 0
причем здесь гражданские колодки? посуди сам: ставить в городе высокотемпературные колодки, которые хрен прогреешь, и будешь только мучиться - бессмысленно.
I
ilkari
Субарист
- Мар
- 0
- 16
я о том и говорю.
под эффективностью тормозов мы понимаем их охлаждаемость, способность работать без перегрева, когда колодки плывут.
повысить эффективность тормозов можно двумя путями:
1 низкотемпературные колодки + очень высокая эффективность охлаждения тормозных механизмов
2 высокотемпературные колодки + средняя эффективность охлаждения
дело в том, что эффективность охлаждения тем выше, чем выше разница температур. и очень грубо говоря скобы при температуре 800 охлаждаются так же, как брембы при 400
под эффективностью тормозов мы понимаем их охлаждаемость, способность работать без перегрева, когда колодки плывут.
повысить эффективность тормозов можно двумя путями:
1 низкотемпературные колодки + очень высокая эффективность охлаждения тормозных механизмов
2 высокотемпературные колодки + средняя эффективность охлаждения
дело в том, что эффективность охлаждения тем выше, чем выше разница температур. и очень грубо говоря скобы при температуре 800 охлаждаются так же, как брембы при 400
B
barthuk
Новичок
- Дек
- 0
- 0
дело в том, что высокотемпературные колодки не работают, пока не прогреются, поэтому тут не все однозназно...
дело в том, что эффективность охлаждения тем выше, чем выше разница температур. и очень грубо говоря скобы при температуре 800 охлаждаются так же, как брембы при 400 - наверное хотел сказать наоборот? только замечу, что в скобы можно поставить колодки, которые не уступят брембам.
дело в том, что эффективность охлаждения тем выше, чем выше разница температур. и очень грубо говоря скобы при температуре 800 охлаждаются так же, как брембы при 400 - наверное хотел сказать наоборот? только замечу, что в скобы можно поставить колодки, которые не уступят брембам.
I
ilkari
Субарист
- Мар
- 0
- 16
нет. я сказал правильно.