Может датчик температуры, по которому мозги работают, врёт.
на радиаторах толще 40 мм на штатных вентиляторах моторы греются...
Это ж что надо делать, чтобы перегреть? У меня 50мм радиатор, вентиляторы штатные
я хз ))) слышал, что толще 40 мм греются моторы. 50 мм радиаторов не видел, на 60 мм - точно греется, сам видел
ну при малой скорости или пробке получается что вентилятор не может продуть 60мм радиатор, вроде так)
Я бы для начала к мозгам подцепился и посмотрел, какая там температура.
Есть мнение, что толстый радиатор зимой слишком хорошо остужает антифриз, и сильно остывший антифриз начинает закрывать термостат. Из-за этого циркуляция через радиатор замедляется и антифриз в радиаторе остывает ещё сильнее. В то же время из-за недостаточной циркуляции антифриза через радиатор двигатель может начать греться. Включающиеся вентиляторы на ситуацию не влияют, и не могут остудить двигатель до 89 (ли на какой там температуре они должны выключиться) и продолжают работать не выключаясь. С такой проблемой должен помогать холодный термостат.
Если тюниха не намечается, ставь стоковые прокладки. У тебя же не из-за прокладок проблема была, а из-за перегрева. Мне стоковые поставили, и езжу дальше.
У меня после установки Мишимото двухрядного с вентиляторами такая ересь. На холостых после езды молотят постоянно. Заглушил-завел, выключаются. И печка греет на месте не так хорошо, как при езде. Стоит поехать-тоже выключаются. Сначала думал головы подняло, но я думаю за 20 тысяч пробега уже б давно наружу все вылезло.
