Nivl
Субарист
- Июн
- 3
- 18
Тормоза: У меня передние эндлессы МХ72 уже 25тыр прошли и в плеяде на последнем ТО написали, что остатка 40%. Если в пол не тормозить со 160 постоянно, то долго ходят. А вот задние сток на скобах уже 2 раза менял, ESP зимой их стачивает.Обслуживание:
- масло, фильтры каждые 7,5 тыс км (рекомендация официала) ~ 5 тыс руб (у неофициала)
- ТО каждые 15 тыс км ~ 15-20 тыс км (у официала)
- регулярные замены тормозных колодок перед 7 тыс руб, зад 4 тыс руб (можно и простые ставить, смотря как тормозить) (каждые 7-10 тыс км)
- замена тормозных дисков (спорт 16 тыс руб/пара, обычные 2 тыс руб/пара)
- расход бензина (я лил и лью всегда 98й) в среднем 16-18 л/100 км
- постоянное желание улучшения, легкого тюнинга, настройки, доработки и т.п. - это вообще ужос
Если б/у:
Опять же, все очень сильно зависит от стиля вождения предыдущего хозяина: кто-то сцепление меняет на 10 тыс км, кто-то на 70 тыс км. и т.п.
Расход бензина у меня стабильно 14,2л по городу с пробками и прохватами на трассе (Варшавка, Каширка).
К 120 тыщам: потекла рулевая рейка, шумит подшипник генератора, просится задние амортизаторы на замену.
Из сделанных ремонтов: заменены передние амморты (погнуло шток на яме), постоянные замены сайлентов, виска на 50 тыщах по гарантии, радиатор переварен на 90 тыщах по гарантии, лампочки подсветки номера и габаритов, продувка катов затрещала и была выкинута вместе катализаторами, прокладки голов менял вместе с масло-насосом 11мм (от стихи GRB) и комплектом сцепления на 105 тыщах, тогда же поменял кольца на поршнях. Цилиндры были в идеале. Масло немного подъедал до первой смены (5т. км.), а сейчас вообще не ест.
Вроде все
Последнее редактирование:
