Недоход поршня vs "переход"

Я ночью с недосыпа глюкнул или тему перенесли? Вообще не принципиально, конечно, но кастом поршня у меня только в тюнячку складывались.

1. хз
2. наверное, чтобы соблюсти рассчитанный при проектировании ДВС вытеснительный объем.
3. правильно прокладку потоньше и тот самый вытеснительный объем сохранять заводским. Вообще расстояние между верхней точкой поршня в ВМТ и плоскостью ГБЦ нужно для компенсации а)тепловых расширений, б) удлинения элементов ШПГ, вот завод и рассчитал, что при таких-то материалах ШПГ удлинение и расширение будут такими-то, следствено и зазор надо сделать таким-то... ну и небольшой запас оставить.

автор можно тоже тут вопрос задам??????
у меня мотор старый еще на гидрокомпенсаторах (легаси первого поколения), длинный поршень старого образца, ну 3-й упорный. Дак вот я поставил бошки с турбо форика(просто прикинули у распредвалов ход гораздо больше чем на старых вот и воткнули), а прокладку кометик 1.3мм (на упаковке был указан ej20gn). А теперь я репу чешу какая же степень получилась ?????? По табличке тут кто-то когда-то выкидывал, у меня с завода если мне память не изменяет степень 8.0. А щас ???? Что получилось х.з. поставил турбину от сти тд05 с косым входом с 4000т.об валит не подецски (по крайней мере для меня, раньше так не ехала) еще бы мозги старые от стихи найти на 4-е фишки желательно prova вот это бомба будет (про детон на этих мозгах можете не писать сам знаю)

Ну, раз здесь так за ради бога...
3-й упорный - это вкладышь, а не поршень - тут понять трудно, что имеется ввиду...
Мотор какой (2,2?), бошки с мотора какого (2,0, 2,5, год), плоскости на блоке и головах тер??? Тогда хоть ориентировочно можно прикинуть степень... Есть, конечно, вариант пролить через свечу, но погрешность велика.
По логике сначала советуются, потом проливают, потом подбирают прокладку (или даже бошки), а уж потом...
Смотри что может получиться в итоге: судя по тому, что "машина валит" мотор уже поджат и хорошо поджат, но пока твоя прога не позволяет выйти за рамки дозволенного и показать "кулак дружбы". Теперь дальше, ты подпихиваешь мозг с более "боевыми настройками" (тот детон, про который ты уже все знаешь - как думаешь откуда берется?), ну и что, на раз, угадай какая бомба получится шумовая, зажигательная или осколочная??? При любом раскладе тебе врядли удастся обогнать того, кто грамотно продумал мотор, ну разве, что бегом...
И самое главное - все это писалось не для того, чтобы тебя обидеть: счелкни тумблером - переключи программу. Ну или наплюй на все - "авось не сгорит"...

бошки и блок не шлифовал
бошки с турбо форика 2.0
какая примерная степень получается ??????
про 3-й упорн. я в курсе не так поняли друг друга.

форик турбовый SF5? пролей свою старую голову и пересчитай , в фориковской помоему 48кубиков должно быть...

Donorparts написал(а):

форик турбовый SF5? пролей свою старую голову и пересчитай , в фориковской помоему 48кубиков должно быть...

Нажмите для раскрытия...

да турбовый!!!!
вот как посчитать, есть калькулятор для таких вопросов??????

По бошкам - до 98г - 49мл, после 48мл как-то так. Давай дальше блок-то какой? Машину распиши...
+ контролька, вспоминай - до того прокладка толстая была? Поршни торчали из блока или были утоплены в ВМТ?

блок ej20g на гидрокомпенсаторах турбина вф 10 с автоматного легаси(200л.с) 91-92г у мех.кпп стояла вф12(220л.с)
прокладка родная паронит сколько мм с завода я не в курсе.
а бошки с форика вроде как до 98 года, но надо уточнить, скорей всего до 98г

машина у меня легаси 90г мкпп мотор с завода для мкпп с вф12 220л. у меня мотор с легаси с акпп с турбой вф10 ,а это 200л.с - но после переборки турбу поставил тд05 с косым входом + бошки от форика и прокладки кометик 1.3мм.
ну как-то так.
хочу мозги прова на нее поставить но чето нигде не попадались, скорее всего буду на январь переводить или абит

по поводу торчали поршни в вмт надо у товарища спросить я чет на это внимания не обратил он при мне собирал пока я мелочью всякой занимался и чето совсем даже про это не подумал.

sagitaries написал(а):

по поводу торчали поршни в вмт надо у товарища спросить я чет на это внимания не обратил он при мне собирал пока я мелочью всякой занимался и чето совсем даже про это не подумал.

Нажмите для раскрытия...

Четких данных по поршням не наискал, но если идти методом сравнения "было-стало", то получается в принципе поджался-то не сильно: низ остался как был, я так понимаю, бошки схожие по обьему, прокладка тоже чуть-чуть, но с мозгами экспириментировать, как мне кажется - только через шитье.
А так, конечно, во время сборки надо все проливать и подгонять под желаемую степень, чтоб потом не гадать на кофейной гуще.