Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Не откручиваются шкивы выпускных валов, посоветуйте

  • Автор темы slavyer
  • Дата начала
slavyer

slavyer

Субарист
Мар
1
8
Здрасти всем!
Ремонтирую 204-й. Завернуло вкладыш. Мотор снят лежит на столе. В общем проблема открутить боты нижних шкивов. Один болт уже слизался. Ключи для шкивов есть. Перед тем как откручивать, болты обстучал. Нифига не помогает! Пробег мотора 160000, с завода еще не разбирали.
Наверняка я не первый, подскажите кто как боролся?
 
Zwick

Zwick

STI-льный
Сен
27
48
slavyer написал(а):
Здрасти всем!
Ремонтирую 204-й. Завернуло вкладыш. Мотор снят лежит на столе. В общем проблема открутить боты нижних шкивов. Один болт уже слизался. Ключи для шкивов есть. Перед тем как откручивать, болты обстучал. Нифига не помогает! Пробег мотора 160000, с завода еще не разбирали.
Наверняка я не первый, подскажите кто как боролся?
Нажмите для раскрытия...
Сам лично как то пытался открутить, впуск поддался, а выпуск это ппц!! Я лично так и не смог открутить. Многие пишут что и 6гранник в болт вваривают, и ломаются болты эти, в общем гемор с этим делом бывает.
 
vit800

vit800

Субарист
Дек
2
18
slavyer написал(а):
Здрасти всем!
Ремонтирую 204-й. Завернуло вкладыш. Мотор снят лежит на столе. В общем проблема открутить боты нижних шкивов. Один болт уже слизался. Ключи для шкивов есть. Перед тем как откручивать, болты обстучал. Нифига не помогает! Пробег мотора 160000, с завода еще не разбирали.
Наверняка я не первый, подскажите кто как боролся?
Нажмите для раскрытия...
Сверлить, сначала сверлом 3-4мм, потом 8 мм и в конце 12мм. (если 12 хорошее сверло, то 8 можно пропустить)
Сверлить пока шляпка не отвалится, остаток болта должен выкрутиться вручную(если его очумелые ручки уже не посадили на фиксатор)
 
Gal

Gal

Новичок
Мар
0
0
если есть сварка, привари к нему гайку типа колесной. пока варишь и болт прогревается и обычной головкой на 19 с длинным воротком легче сдернуть. шкив можно зафиксировать петлей из ремня грм старого. за 160тыс как минимум на 100 должны были откручивать, для замены сальников при замене грм.
еще можно отсверлить поясок от болта, натяжка прослабнет, болт отвернется. но шкив можно повредить. да, снимешь, на шкивы изнутри посмотри на предмет микротрещин в посадочных местах. тот, что "колокольчиком" очень часто менять приходится из за этих трещин.
 
Шаман

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
Говорят, если расколоть шкив, то болт легко открутится.
 
Шаман

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38
Tamerlan написал(а):
Сколько стоит болт? Сколько стоит шкив? Я думаю ответ очевиден что в расход. Хорошие сверла и дрель помогут тебе.
Нажмите для раскрытия...

Ну это один из вариантов. Когда мотор не снят вообще единственный. Болты все равно новый нужно ставить всегда)
 
slavyer

slavyer

Субарист
Мар
1
8
Решили проблему с помощью сварки. Мастер приварил гайки и отвернули. Шкивы во время сварки поливали водой, в один просто налили, поэтому они не пострадали.
 
ILiY

ILiY

Новичок
Сен
1
0
а иногда можно пневмопистолетом открутить на снятом моторе. И болт цел, и шкив цел, и времени массу сэкономить;)
 
Z

zhekab4

Новичок
Мар
0
0
Режешь болгарином грани под головку на 16 сточеным кругом и пистолетом с полоборота.проверено на двух десятках моторов
 
G

gazvpol

Новичок
Дек
0
0
Подтверждаю, сам так высверливал, кстати alex wayne показал интересную приспособу для откручивания этих болтов.
vit800 написал(а):
Сверлить, сначала сверлом 3-4мм, потом 8 мм и в конце 12мм. (если 12 хорошее сверло, то 8 можно пропустить)
Сверлить пока шляпка не отвалится, остаток болта должен выкрутиться вручную(если его очумелые ручки уже не посадили на фиксатор)
Нажмите для раскрытия...
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Сверху