V
verylame
Новичок
- Июл
- 0
- 0
нужна помощь, уже весь мозг сломал, не могу найти причину.
авто 2002 сти, европейка, продрайв. пробег 133000. без тгв, дросель механический. выхлоп - кат вырезан, пара стандартных резонаторов, задняя прямая бочка продрайв. впуск сток. турбина вф35.
как оказалось мозг со стоковой програмой сти (буст_таргет = бар), хотел прошиться, но турбина не надувает больше бара, 1.05 - 1.08 максимум со скинутым шланчиком с актуатора.
что уже делал:
1. думал из-за рестриктора или соленойда, скинул шланг с актуатора - толку нет
2. скинул кулер, опресовал, закачал комресором давления через нипель. немного травит байпас и прокладка под ним. давление с 1.5 до 1.0 падает секунд за 15. байпас открывается где-то на 2ух барах (шланчик обратки подключен)
3. прикрутил под байпас пластинку, шланги возвратки и обратки с коллектора закрыл. прокатился - тоже самое.
4. скинул даунпайп, клапан вестгейта прилегает нормально. трещин на поверхности не видно. люфтов нет, руками крутится нормально, лопасти с той стороны визуально в порядке.
5. примотал шток от актуатора к вестгейту проволкой, чтоб не открывался. шланчик скинут - тоже самое.
6. снял впускную коробку с фильтром - тоже самое.
7. решил, что может по топливу проблема (фильтр/насос). прокатился с инновейтовской лямбдой и контроллером - смесь не бедная.
никаких лишних звуков травления воздуха при разгоне не слышно. дырок в выхлопе до турбины тоже не слышно.
сегодня начал снимать впускной коллектор, чтобы посмотреть компрессорную часть турбы и проверить коллектор на утечку.
сам думаю еще свечи поменять, вдруг по зажиганию чего (хотя никаких дерганий при разгоне нет), компрессию померить, и сейчас еще подумал, что надо дросель проверить (может не до конца открыт)
какие еще могут быть идеи/советы? турбина умерает? у меня уже больше мыслей нет
спасибо за помощь!
авто 2002 сти, европейка, продрайв. пробег 133000. без тгв, дросель механический. выхлоп - кат вырезан, пара стандартных резонаторов, задняя прямая бочка продрайв. впуск сток. турбина вф35.
как оказалось мозг со стоковой програмой сти (буст_таргет = бар), хотел прошиться, но турбина не надувает больше бара, 1.05 - 1.08 максимум со скинутым шланчиком с актуатора.
что уже делал:
1. думал из-за рестриктора или соленойда, скинул шланг с актуатора - толку нет
2. скинул кулер, опресовал, закачал комресором давления через нипель. немного травит байпас и прокладка под ним. давление с 1.5 до 1.0 падает секунд за 15. байпас открывается где-то на 2ух барах (шланчик обратки подключен)
3. прикрутил под байпас пластинку, шланги возвратки и обратки с коллектора закрыл. прокатился - тоже самое.
4. скинул даунпайп, клапан вестгейта прилегает нормально. трещин на поверхности не видно. люфтов нет, руками крутится нормально, лопасти с той стороны визуально в порядке.
5. примотал шток от актуатора к вестгейту проволкой, чтоб не открывался. шланчик скинут - тоже самое.
6. снял впускную коробку с фильтром - тоже самое.
7. решил, что может по топливу проблема (фильтр/насос). прокатился с инновейтовской лямбдой и контроллером - смесь не бедная.
никаких лишних звуков травления воздуха при разгоне не слышно. дырок в выхлопе до турбины тоже не слышно.
сегодня начал снимать впускной коллектор, чтобы посмотреть компрессорную часть турбы и проверить коллектор на утечку.
сам думаю еще свечи поменять, вдруг по зажиганию чего (хотя никаких дерганий при разгоне нет), компрессию померить, и сейчас еще подумал, что надо дросель проверить (может не до конца открыт)
какие еще могут быть идеи/советы? турбина умерает? у меня уже больше мыслей нет
спасибо за помощь!