M
Magu
Субарист
- Июл
- 1
- 8
полная чушь!!!дроссель можно и нужно мыть. и руками заслонну можно крутить как угодно!после открытия рукой заслонки, при промывки или других действах, электродроссель перестает корректно работать. Дальше замена заслонки, попытки перепрограмировать были без успешны.
Ни кто не говорит о том что мыть не нужно, речь идет о насильственном вращение заслонки на снятом дросселе. Ну коль скоро полная чушь, дальше продолжать не стану.полная чушь!!!дроссель можно и нужно мыть. и руками заслонну можно крутить как угодно!
смотри дорожки потенциометра. скорей всего стерлись или в грязи
тоесть если я на снятом дросселе открою дросель на 100% я его поломаю? вопрос что я там могу поломать или сбить?Ни кто не говорит о том что мыть не нужно, речь идет о насильственном вращение заслонки на снятом дросселе. Ну коль скоро полная чушь, дальше продолжать не стану.
смотря какой дроссель. бывает что потенциометр внутри или как внешний датчик.а где находятся эти дорожки? Сегодня снял пластиковую крышку,дорожек не каких не было или нужно сам моторчик вынуть и они будут там же?
как человек владеющий диллерским сканером, могу сказать что как таковой адаптации дросселя нет. И следуя из своего опыта менял дроссель на своей машине 3 раза и ничего не делал, просто поставил и подключила известен способ адаптации?
Ну по чему сразу 100%, вы спрашиваете или утверждаете? Вам как владельцу диллеровского сканера, вот еще три страницы чуши написаны http://www.sti-club.su/showthread.php?t=95187 если будет интересно конечно?тоесть если я на снятом дросселе открою дросель на 100% я его поломаю? вопрос что я там могу поломать или сбить?
в плане на 100%, открыть на всюНу по чему сразу 100%, вы спрашиваете или утверждаете? Вам как владельцу диллеровского сканера, вот еще три страницы чуши написаны http://www.sti-club.su/showthread.php?t=95187 если будет интересно конечно?
Там написано что при снятии заслонки с коллектора (предварительно отключив акк) есть возможность помыть заслонку с 2-ух сторон не вращая ее руками, а если это делается на месте то вращение заслонки осуществляется педалью, чтобы долезть до другой стороны. Опять же для того, чтобы не крутить вал, по средствам воздействия на заслонку.прочитал я эту тему, что увидел снять клемму с акк, так это и понятно, когда отключаешь что-то в машине по электрики, отключи акум и все ок.(в книге по бмв это написано большим жирным текстом)
понял, мне везет или как)) я даже скотч брайтом саму заслонку чищу)Значит я вас про 100% открытия заслонки, не правильно понял. А вот из личного опыта, один дроссель я собственно ручно убил вращая вал заслонки пальцами при промывке. После отказа в работе, дроссель разбирать и проводить дефектовку не стал, по этому на поставленный вами вопрос, что вышло из строя (зубья шестерен приводов, потенциометр, электродвигатель, провернулась шестерня на валу электродвигателя и т.д) ответить вам не могу, но за факт поломки после таких манипуляций, отвечаю.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?