Не держит хх

webteh

Новичок

Окт

8

0

• 25 Июн 2014

• #1

Подскажите по такой проблеме.
Ситуация: свапнули ej20g, проводку и мозг прислали с ej20k. Все срастили, завели.
На оборотах более 1200 работает мотор ровно без проблем и посторонних шумов, все датчики видит, соленойды включаются ну вообщем всё нормально.Кроме, того что смесь пипец богатая. Замерили давление насоса 3,5Атм,напряжение на всех выводах ecu соответствует табличным.
Чек не горит, подключили комп, ошибок нет. Попеременно меняли камутатор, дпдз, дад результата ноль. При этом если снять кулер и воздух с него дует мимо кассы у машины постоянно 2000 оборотов. Без дмрв машина совсем печально работает, хотя должна уходить в аварийный режим.Чистили клапан хх, да и он работает. Сняли грм ошибка была на одну метку, поправили обратно, но ситуация улучшилась чуть чуть. теперь на хх она работат ну очень нестабильно и я бы это работой вообще не назвал.
Может ли такое быть из-за мёртвой лямбды? Диагностика ошибок не показывает.

 

Capitan

Повелитель STI-хий

Фев

15

38

• 25 Июн 2014

• #2

а форсунки одинаковые?

 

webteh

Новичок

Окт

8

0

• 25 Июн 2014

• #3

Да форсунки одинаковые, когда газу даёшь работают все 4 котла

 

Alex89

Повелитель STI-хий

Окт

5

38

• 26 Июн 2014

• #4

Мотор фазный!?

 

Alex89

Повелитель STI-хий

Окт

5

38

• 26 Июн 2014

• #5

Конечно могу ошибаться по твоему мотору, но если он фазный в моторчиках фаз есть сетки, их нужно убрать, если они стоят. Было такое товарища на легасе, холостых не было, а на оборотах все нормально. И чек не горел.

 

webteh

Новичок

Окт

8

0

• 26 Июн 2014

• #6

мотор вроде не фазный! простые шкивы, думаю точно не фазный.
Ищу человека кто с эти разберёться))))

 

P

PAVEL M

Новичок

Июн

0

0

• 26 Июн 2014

• #7

А в параметрах лямбда прыгает от 0 до 1v при перегазовке? Попробуй немного пережать подачу топлива и посмотри не начнет ли лямбда показывать ближе к 0! И вообще какое напряжение на лямбде на холостых оборотах?

 

webteh

Новичок

Окт

8

0

• 27 Июн 2014

• #8

Так холостых то и нет, он троит жёско, мне кажется что насос может много льёт, попробую регулятором понизить давление.
Напряжение померю, отпишусь

 

webteh

Новичок

Окт

8

0

• 28 Июн 2014

• #9

Вопрос такой, как протестировать мозг может есть какие методы

 

webteh

Новичок

Окт

8

0

• 2 Июл 2014

• #10

Приташил 3 варианта мозов, проблема одна перелив и не держит хх, воздух в клапан хх засасывает, но двигатель глохнет6 если дроссель приотрыть работает ровно до конца.
Менял:
Маф
ДК
ДПДЗ
Мозги

На выходах из блока напряжения по пинам соответсуют мануальным

 

M

mindfckr

Субарист

Май

2

18

• 3 Июл 2014

• #11

А клапан холостого хода точно исправен?

 

iliash7

Новичок

Июн

1

0

• 3 Июл 2014

• #12

Это конечно смешно,после такого количества операций-но все де проверь кхх на предмет сажи и плохого контакта.

 

webteh

Новичок

Окт

8

0

• 3 Июл 2014

• #13

С клапана скидывали верхнюю часть, сам электромагнит видимо и управляли вручную, засос воздуха в коллектор идёт.
Подсоса воздуха нет, давление топлива в норме.

 

webteh

Новичок

Окт

8

0

• 4 Июл 2014

• #14

Появилась ещё теория, что шкивы не те, но вроде люди ставять моторы одни взамен других ej20g или ej20k и всё работает.Насколько это реально?

 

Живчег

Субарист

Янв

4

18

• 4 Июл 2014

• #15

webteh написал(а):

Появилась ещё теория, что шкивы не те, но вроде люди ставять моторы одни взамен других ej20g или ej20k и всё работает.Насколько это реально?

Нажмите для раскрытия...

реально. только люди коллектора с проводкой и шестерни переставляют как правило.

 

webteh

Новичок

Окт

8

0

• 4 Июл 2014

• #16

Речь идёт о шкивах рв, они разные разве?
Проводка под коллектором тоже вроде одинаковая, если бы была другая то на выходах в мозгах не было бы напряжений или минусов, например прозваниваются все форсунки, дпдз, и напряжение меняется.

 

webteh

Новичок

Окт

8

0

• 5 Июл 2014

• #17

По каталогу весь грм у них одинаковый, думаю идея не катит, шкивы одинаковые, как и звездочка на кв

 

M

mivaol

Новичок

Май

0

0

• 7 Июл 2014

• #18

А что подключенная диагностика показывает?
У меня на вазо-мозгах то же была проблема не было холостых, оказалось что с дпдз напряжение при нулевом дросселе было меньше чем порог низкого напряжения дпдз для диагностики и мозг уходил в аварию и работу по имитатору дпдз, а имитатор был настроен по расходу воздуха-оборотам так что дпдз казал на около холостых 5процентов хотя заслонка была закрыта и мотору не хватало воздуха через кхх.
Это случилось как раз когда я на свой маздо мотор приладил вазо-мозги.

 

S

sfshik

Новичок

Май

0

0

• 7 Июл 2014

• #19

Извините, немного не в тему, но очень похоже. Свапнули на ттб форе 1997 года двиг, с EJ20G на EJ205. варили коллектор. Итого получается мозг с 20г и впускной, а сам мотор 205ый. Тоже обороты не держал, Умер маф. пока стоит машина, Зачем менять шкивы валов? И Не связана ли смерть мафа с заменой движка??

 

webteh

Новичок

Окт

8

0

• 8 Июл 2014

• #20

Шкивы менять не нужно, это была одна из теорий которая не подтвердилась т/к/ шкивы одинаковые.