Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
ну тут просто возник вопрос по наддуву и и занрузке форс, вот и решили пожевать....Anton_atomic написал(а):
Я
Ярослав
Новичок
- Июн
- 0
- 0
Anton_atomic написал(а):
А мы и не привязываем Систему закиси к штатным форсункам. Сами знаем што на закись идет свой бенз через жиклер.
O
*OmEgA* CoBrA
Новичок
- Сен
- 1
- 0
gwant написал(а):
потомучто там не 3 бара сток, а 2.5-2.6
вот и выходит около 640 сс.
O
*OmEgA* CoBrA
Новичок
- Сен
- 1
- 0
Ярослав написал(а):
у нас на местном ГТ форуме обсуждают идею отдельной топливной линии на закись. В принципе реализовать не сложно.
Антон, а откуда информация про жиклеры рассчитаные на 3 бара. ??
Zex и прочие пишут о 40psi, а это чуть меньше 3х бар
want
Новичок
- Апр
- 12
- 0
*OmEgA* CoBrA написал(а):
хм интересно...
кто еще может подтветь что штатное давление 2.5-2.6?
в мануалах такие цифры:
[12 V at 300 kPa (3.06 kgf/cm2, 43.5 psi)]
врут?
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
want написал(а):
под нагрузкой, на холостых 2,5 все верно...
want
Новичок
- Апр
- 12
- 0
токгда ничего не понимаю на холостых 2,5 на бусте 1.3 bar - 3? как такое возможно? вакумная линия клапана на субе до или после дросельной заслонки?
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
а почему вы считаете что топливный регулятор от вакума срабатывает а не от наддува...want написал(а):
want
Новичок
- Апр
- 12
- 0
посмотрел куда вакумная линия идет по мануалу- в коллектор после дроселя. значит если регулятор на 3 бара то давление топлива будет уменьшено на велечину разряжения в коллекторе после дроселя(3bar-вакум). на холостых и наверное гдето 2.5 должно быть , а если буст то , соответственно увеличено на величину буста (3bar + буст). тоесть если подкрутьить регулятор до 3.5 бара на холостых, то производительность форсунок получится примерно как и писал *OmEgA* CoBrA это я понял, но давка топлива на бусте 1.5(например) будет 5.5bar(регулятор будет подкручен на 1 bar) - помоему это нехорошо для насоса.Donorparts написал(а):
вот Bilyk WRX писал , что нагнулся walbro насос на 2.5 бара. тоесть если у него небыло регулятора топлива то давка топлива была как раз 5.5.
Надежный ли это способ форсировки. Меня эта проблема волнует поскольку все что мне нужно я прикупил а вот с форсунками еще не определился. Конечно это выглядит заманчиво надавить на bar больше штатного и подкоректировать в прошивке производительность форсунки.
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
я вот не пойму - почему вы делаете линейные расчеты в данном случае , регулято штатный - не регулируется, т.е у негоесть 2 режима , так во нештатный (мануальный, регулирующийся) у него также 2 режима, холостой - и под бустом ... ими всегда с повышенным давлением.want написал(а):
want
Новичок
- Апр
- 12
- 0
штатный нет а HKS какой-нибудь да и стоит он дешевле намного чем 4е форсунки.
непонял где линейный рассчет я написал?
штатный регулируется давлением в коллекторе от -вакум до + максимальный буст. есть еще и под частичным бустом/вакуумом... все оперделяется положением дроссельной заслонки.
непонял где линейный рассчет я написал?
штатный регулируется давлением в коллекторе от -вакум до + максимальный буст. есть еще и под частичным бустом/вакуумом... все оперделяется положением дроссельной заслонки.
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
want написал(а):
вообщем вы добъетесь определенного результата - повысив давление в рампе, но надо учитывать тот факт что эффективность данного деяния прямопропорциональна негативу от того что под высоким давлением форсунки начнут лить а не распылять....
want
Новичок
- Апр
- 12
- 0
Donorparts ну да... продумываю альтернативные пути 
а на Вашей авто какие форсунки стоят?
а на Вашей авто какие форсунки стоят?
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
сток..., пока... подыскиваю бюджетный вариант -наверно это будут дачверкс или сток СТИ 505 с боковой подачей а их уже раскачать на 600ССwant написал(а):Donorparts ну да... продумываю альтернативные пути
а на Вашей авто какие форсунки стоят?
want
Новичок
- Апр
- 12
- 0
и fp18g ??? :shock: как? хватает? регулятора нет? на верхах какой буст получился?Donorparts написал(а):сток...want написал(а):Donorparts ну да... продумываю альтернативные пути
а на Вашей авто какие форсунки стоят?
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
регулятора нет , не хватает , поэтому катаемся с выключенным бустом , а когда хочется то дъюти - 20% на первых 2-х передачах... но при том что там вестгейт 1.2 бара , то регулярно за 1 бар закидывает...want написал(а):и fp18g ??? :shock: как? хватает? регулятора нет? на верхах какой буст получился?Donorparts написал(а):сток...want написал(а):Donorparts ну да... продумываю альтернативные пути
а на Вашей авто какие форсунки стоят?
want
Новичок
- Апр
- 12
- 0
вот еще вариант: но после тестить надо на стенд что получится.
http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=478921&highlight=740+pink
http://forums.nasioc.com/forums/showthread.php?t=478921&highlight=740+pink
Anton Fokin
Новичок
- Авг
- 0
- 0
*OmEgA* CoBrA
Информация из инструкции NOS, цитирую "EFI applications @ 40-48 psi"
http://www.holley.com/data/Products/Technical/199R10175-1.pdf
Информация из инструкции NOS, цитирую "EFI applications @ 40-48 psi"
http://www.holley.com/data/Products/Technical/199R10175-1.pdf
KENZZO
Новичок
- Сен
- 0
- 0
Народ! а есть в Москве реальная боевая суба с закисью ,ато рельно интересно посмотреть в живую )
O
*OmEgA* CoBrA
Новичок
- Сен
- 1
- 0
Donorparts написал(а):
Без возможности откорректировать углы тупо лить много топлива ----- дурная идея.
Как вариант мереем широкополосником ХКС АФК:
смесь 15/1 при давке 1.4 буста, топливо сток 2.6
смесь 14/1(или меньше) при бусте 1.4 топливо 3.5
смесь 12.5/1 при давке 1.4 буст, топливо 3.5 + ПРАВЛЕННЫЕ УГЛЫ