M
MIkeB
Новичок
- Ноя
- 0
- 0
Вобщем случилось следующее: на авто GC8 JDM EJ20G 94г.в. стоит буст Greedy profec B spec II буст выставлен был на 0,9, неделю назад начал замечать что турба на этой настройке стала дуть 0,7 - вчера выставил гейн 100% т.е. всё равно что снять шланг с вестгейта, поставил ограничение по надуву в 1.1, чтобы не передуть совсем и поехал - турбина набирает 0,8 и потом давление начинает дёргаться с 0,8-0,7-0,8-0,7 т.е. машина с этим плавающим давление тоже дёргаётся :evil: обороты набирает до отсечки... Турбинка свистит как-то громковато... Турбине хана? или может где дырка и турбина просто не может набрать нужное давление?
Может кто-нибудь подскажет сколько может стоить ремонт TD-05, пригодна ли она ремонту... т.к. у меня большие сомнения что есть в наличии комлектующие для ремонта данной турбины, вроде как старая считается... Также интересен уровень цен на новые... насколько я понимаю, что болт он мне подойдут тока TD-04 и TD-05?
Может кто-нибудь подскажет сколько может стоить ремонт TD-05, пригодна ли она ремонту... т.к. у меня большие сомнения что есть в наличии комлектующие для ремонта данной турбины, вроде как старая считается... Также интересен уровень цен на новые... насколько я понимаю, что болт он мне подойдут тока TD-04 и TD-05?
Оказывается на субах легче всего турбину снять и продиагностировать, а на Каенах и Аудях это сплошной геморой, висит у них каен там на подъёмнике, чтобы снять турбину - надо разобрать всё подкапотное со снятием движка и коробки :shock: 
