Накрылась турбина или нет?

M

MIkeB

Новичок
Ноя
0
0
Вобщем случилось следующее: на авто GC8 JDM EJ20G 94г.в. стоит буст Greedy profec B spec II буст выставлен был на 0,9, неделю назад начал замечать что турба на этой настройке стала дуть 0,7 - вчера выставил гейн 100% т.е. всё равно что снять шланг с вестгейта, поставил ограничение по надуву в 1.1, чтобы не передуть совсем и поехал - турбина набирает 0,8 и потом давление начинает дёргаться с 0,8-0,7-0,8-0,7 т.е. машина с этим плавающим давление тоже дёргаётся :evil: обороты набирает до отсечки... Турбинка свистит как-то громковато... Турбине хана? или может где дырка и турбина просто не может набрать нужное давление?
Может кто-нибудь подскажет сколько может стоить ремонт TD-05, пригодна ли она ремонту... т.к. у меня большие сомнения что есть в наличии комлектующие для ремонта данной турбины, вроде как старая считается... Также интересен уровень цен на новые... насколько я понимаю, что болт он мне подойдут тока TD-04 и TD-05?
 
Я

Ярослав

Новичок
Июн
0
0
Первым делом ищи дырку свист может быть с неё поэтому и давление прыгает.
Буст правильно настроил?
Ремонту твоя турбина подлежит www.turboost.ru позвони узнай цену где то 9000р но лучше поставь TD05мощности на ней больше!
 
O

OLEG JDM

Новичок
Июл
0
0
х.з у меня такой же буст-контролер стоит! и когды было 100% в настройках давление было меньше чем на 60%!
 
M

MIkeB

Новичок
Ноя
0
0
Ярослав
У меня и так TD-05 в стоке... буст нормально настроен был - до этого 0,9 ездил... В любом случае она со снятым вестгейтом не набирает больше 0,8 а набрав 0,8 начинает буст вверх вниз прыгать и машина дёргаться...
 
Я

Ярослав

Новичок
Июн
0
0

Ищи дырку!
 
M

MIkeB

Новичок
Ноя
0
0
Ярослав написал(а):
Тогда придётся мне кулер снимать, видимых из под капота вроде нет :? ...

Может warning забыл выставить, вот он и не выходил на полную, а отсекал по warningu...
 
M

MIkeB

Новичок
Ноя
0
0
В суботу был в Turboost диагностировал турбину - с турбой всё ОК, спецы там нормальные, за диагностику 500р отдал просто мастеру, ихний шеф не стал меня через кассу пробивать Оказывается на субах легче всего турбину снять и продиагностировать, а на Каенах и Аудях это сплошной геморой, висит у них каен там на подъёмнике, чтобы снять турбину - надо разобрать всё подкапотное со снятием движка и коробки :shock:
У меня сняли даун пайп посмотрели есть ли люфт, исправен ли вестгейт - вроде всё ОК... Потом померили давление топлива... Во время завода т.е. перед включением стартера, когда насос качает - 3,0, потом на холостых 2,2, далее при 3500об - 2,8... Это номально? или регулятор давления топлива приехал? вроде 3,0 должно быть... Бензонасос тысяч 5 назад поменял, Wallboro стоит, но он вроде 3,0 и даёт при заводе... Вобщем никак понять не могу, почему турба не хочет давить больше 0,8... она же 1.1-1.2 должна набирать со снятым вестгейтом? получается что ей типа газов не хватает что ли, чтобы раскрутиться?
 

Donorparts

Новичок
Мар
28
0

с давлением топлива все в норме...
 
Ф

Федька

Повелитель STI-хий
Июл
9
38
мне тоже кажется что где-то дырка
 

Donorparts

Новичок
Мар
28
0
проверь байпас или блоуофф ....
 
M

MIkeB

Новичок
Ноя
0
0
Что-то кажется мне, что всё дело в катализаторе, хоть сейчас у меня и стоит мет. спорт. кат, но видать отъездив лето с блоу-офом я этот катализатор залил бензом и спалил хоть и пробег у катализатора тысяч 10... Вообще уже заметил такую особенность, что ежели блоу-офф стоит без катализаторов, то тачка нормально работает, если катализаторы есть то нестабильно - машина глохнет, нестабильные холостые и т.п...