Нагрелся в мороз

  • Автор темы dekkaaaaaa
  • Дата начала

dekkaaaaaa

Новичок
Фев
1
0
Т.е. нужно будет покататься, потом чуть постоять незаведенным (чтоб по-человечески открыть пробку верхнего бачка), открыть ее и завестись. Если там будет бурлить, то значит не айс. Понял, проведу эти процедуры и отпишусь)
На самом деле при покупке проверяли на СО, газы были. Но в АКРТ мне сказали, что очень много машин с газами в системе охлаждения. Тем более в нижнем у тебя не бурлит ничего. Тогда я приезжал к Станиславу. Было сказано не париться особо.
Просто странные совпадения. Началось это именно после того, как я резал верхний патрубок и ставил туда проставку с сенсором. С проставки ничего не сочит, выхлоп пахнет выхлопом, капельки на вкус пробовал - кисло-соленые какие-то, не сладкие Вот и надеюсь, что пока еще поезжу до весны... Хотя щас уже морально готов к прокладкам..
Кстати, пробег 103к.
 

dekkaaaaaa

Новичок
Фев
1
0

Т.е. крышки менял и не помогло?
 

Шаман

Повелитель STI-хий
Мар
16
38

У него дроссель хоть двумя руками поглаживай - пока на педаль не надавишь, не откроется )))
 

Алексей90

Новичок
Апр
0
0
dekkaaaaaa
да менял крышки,3и раза)))
признаков кроме пузырьков (в небольшом количестве) при полностью прогретой машине,не было!
последней каплей для меня стало выдавливание фриза из верхнего бочка в нижний.(это было 1н раз при прошивке,долго мучил)

пробег кстати 90*(машину не грел,езжу в булочную на ней!))
 

dekkaaaaaa

Новичок
Фев
1
0

Жаль..
Ну посмотрю сегодня после катания пузырьки в верхнем бачочке..
 

neco

Золотой лесной олень клуба
Фев
8
0
Дабы не плодить тем, спрошу здесь.

Попал в дтп, порвало радиатор, вытек антифриз. Предыстория - раньше машина гонялась по грунту 2 раза (частенько в редлайн тахометра) и был марафон в 11 часов молочения на холостых (!) ), перегревов замечено не было.
По началу под машиной лужи не было. Заглушил сразу после дтп (двигатель работал, но холостой по началу на 100 оборотов ОЧЕНЬ плавно поднялся, потом опустился еще плавнее). Походил кругами, завел. Ушел осматривать место дтп, прихожу через минут 5 - под машиной лужа ядовито-зеленая и яркая. Быстро в салон - стрелка антифриза между вторым и максимальным делением (т.е. на сантиметр ниже красной линии). Сразу же глушу. Через некоторое время гаеры требуют проехать к посту, завожусь, проезжаю 500 метров, начинается пробка (даже на обочине, мкад же), машина начинает двигаться вверх стрелкой... Опять стрелка поднимается на уровень между максимумом и второй риской, я глушусь, оставляю. Дальше машина путешествовала на эвакуаторе.
Ставим в Плеяде новый радиатор (2 рядный люминь как и был), заливаем новый антифриз. Прогнали, помолотили. Померяли СО. Все чисто.
Могло ли продуть прокладки "не сильно", что первое время пока свежий антифриз выхлопа в нем не будет, т.к. сифонит по чуть-чуть? Какие народные методы проверки существуют (типа отжарить на трэке под красную зону тахометра, помолотить пару часов на хх и пр), чтобы с меньшей паникой ждать часа Х когда машина внезапно встанет на эвакуатор? В свое время намучался с долбанным радиатором на легасе, и ездить на очередной часовой бомбе не хочется, ровно как и сейчас менять прокладки, если они целы...
Спасибо!
 

NRat

STI-льный
Май
42
48
neco

Забить и ждать явных симптомов.
 

dekkaaaaaa

Новичок
Фев
1
0
Итак, каюсь, после позавчерашних тестов по району больше не ездил. Т.е. вчера к машинке не подходил
День наблюдений №2.
Уровень в верхнем бачке тот же, в нижнем такой же.
После сегодняшней поездки перед тем как заглушиться, посмотрел в нижний бачок. Авто хорошо прогрет (около 90 градусов), заведен.
Обнаружил пузырики Раз в секунду появляется один пузырик и лопается. Не чаще. Вывод: таки да!
Вот теперь другой вопрос, сколько можно проездить в таком состоянии.. В обычном овощном режиме. Машина нужна позарез
 

per07

Субарист
Мар
0
16

Был случай , стоял на холостых , не заметив почти в красную зону нагрел , оказалось тек радиатор , прокладки в норме))
 
N

No_GAME

Новичок
Янв
0
0
Да впринципе ездить можно,следи за температурой,чтоб радиатор был всегда полный и чтоб эмульсии в масле небыло.В овощном режиме проблем не должно возникнуть.
 

dekkaaaaaa

Новичок
Фев
1
0

Да когда машину покупали делали тест. Газы были. Я ниже писал) Вот я 11000 проехал уже Когда поставил датчики, то обалдел - в моем режиме буст выше 0,5 не поднимается! Т.е. крайне редко я давлю тапку именно в пол, чтоб до 0,9.. Эмульсии нет, за температурой слежу как паранойик)) В общем я думаю исключить площадочные покатушки, к сожалению.. И доездить аккуратно но весны. А там и прокладки махнуть и радиатор помыть и пробки поменять.. Кто что еще скажет?)
 

NRat

STI-льный
Май
42
48

Ездить немного и без фанатизма...но как бы без гарантий сами понимаете.
Но вообще лучше не надо конечно.
 

dekkaaaaaa

Новичок
Фев
1
0

Да понимаю... Машину вообще не насилую, использую по назначению) Ниже описАл)
 

какуля

Новичок
Сен
0
0
ёба. кто-то наслал порчу на все черные вырики шестого года)))
 

какуля

Новичок
Сен
0
0
Ещё один собрат по прокладкам в личку мне сегодня писал)

upd: забыл сказать, он тоже чёрный вырь шестого года
 

dekkaaaaaa

Новичок
Фев
1
0

Мда.. Печаль печальная))

Кстати, прошу заметить. Сегодня и по трассе ездил и по городу чуть. По трассе кратковременные обгоны были. Температура больше 92 ни-ни (89-92). В общем если завтра с утра приду, а из нижнего не засосало, то расстроюсь окончательно!
 

Алексей90

Новичок
Апр
0
0
кстати,какая нормальная температура ож??
у меня вентиляторы начинают дуть при 96,доходит до 97 и идет вниз)97 это максимум .
Показания идут с бортового компьютера --из мозга авто.
что летом, что зимой одно и тоже\)

Сейчас машину прошили и температурный режим значительно упал.теперь Ож на 92 где-то примерно колеблется,и на ХХ достигает 96 и ...
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация