A
Alpinsky
Повелитель STI-хий
- Янв
- 2
- 38
Simba написал(а):
Без разницы.В мячково большие боковые ускорения.надо застраховаться от отлива масла в поворотах.
Без разницы.В мячково большие боковые ускорения.надо застраховаться от отлива масла в поворотах.
A
Alpinsky
Повелитель STI-хий
- Янв
- 2
- 38
kochemoh написал(а):
лить на кулер в сто раз менее эффективно
вода должна испаряться в цилиндрах
если лить сверху на кулер.то надо будет 10 литров воды на 3 круга
A
anthony
Повелитель STI-хий
- Июл
- 3
- 38
Alpinsky написал(а):
не проблема, бачек 12л, а контроллер брызгалки можно настроить как угодно ))
косворт вот что предлагает:
Rash
Новичок
- Окт
- 0
- 0
Alpinsky
Жень а смесь нужно менять если воду под бустом в цилиндры?
Она снижает только температуру ЕГТ я так понимаю а лошадей не прибавляет?
Жень а смесь нужно менять если воду под бустом в цилиндры?
Она снижает только температуру ЕГТ я так понимаю а лошадей не прибавляет?
tc_pleyada
Новичок
- Авг
- 7
- 0
Вот машина с впрыском воды в систему впуска Aquamistkochemoh написал(а):
http://www.tc-pleyada.ru/tuning/projects/imprezacoupe2113/
Гибкая настройка системы впрыска.
K
kochemoh
Новичок
- Фев
- 0
- 0
а там как это реализованно? просто форсунка на впуске льет веером воду по алгоритму?tc_pleyada написал(а):
Alpinsky
я же так и написал что меньше вот правда мне кажется и система с заливкой во впуск будет давай схожий по эффективности эффект (пардон за тавталогию) ввиду нагрева самого впуска
в цилиндры идеал лить
и тогда напрашивается вопрос, а как лить равномерно? ведь при длительном отжиге и неоднороном орошении может быть локальный перегрев? или все само собой перемешается?
Evo2
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Приборы поставь, точно не помешает ЕГТ и давление масла.Lof написал(а):
По хорошему нужен мозг поинтереснее стока. Чтобы можно было подстраивать.
W
wasary
Новичок
- Окт
- 0
- 0
шьется шьетсяLof написал(а):
L
Lof
Новичок
- Дек
- 0
- 0
В итоге варианты:
1) Датчики + октан корректор + масляный радиатор + буст 0.7 + масла дофига.
2) Датчики + масляный радиатор + СЖ понизить(прокладками) + масла дофига.
1) Датчики + октан корректор + масляный радиатор + буст 0.7 + масла дофига.
2) Датчики + масляный радиатор + СЖ понизить(прокладками) + масла дофига.
B
bedlam
Новичок
- Янв
- 0
- 0
Где, по чем, а можь и пример есть..wasary написал(а):
Деман
Новичок
- Дек
- 3
- 0
Надежный двигатель для Мячково это 4G64))))))
AleksShelkovo
Ультраправая группировка Клуба
- Июн
- 8
- 0
Деман
4G63 :wink:
4G63 :wink:
maxmir
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Деман Гыыы
ну и
2jz-gte
rb-26
а мне subaru нравиЦА!!!
ну и
2jz-gte
rb-26
а мне subaru нравиЦА!!!
Evo2
Новичок
- Авг
- 0
- 0
Lof написал(а):
Масло дофига ненадо. Максимум вполне пойдет.
СЖ понизить- это не пойдет. Со степенью там все нормально (это не автоматная твинтурба
Мозг прошить- да старенький он совсем, нету у него приколов современных. Реально думаю надо сделать так чтобы родные калибровки подходили. Или ставить что-то более интересное, с нормальной работой по детонации итп.
Kalash
Новичок
- Авг
- 2
- 0
если не трудоно, поясните, что со СЖ в автоматной твинтурбе. спрашиваю чисто для самообразоваияEvo2 написал(а):
Ден919
Субарист
- Ноя
- 2
- 18
степень сжатия выше чем на сти
выше чем на сти
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
Kalash написал(а):если не трудоно, поясните, что со СЖ в автоматной твинтурбе. спрашиваю чисто для самообразоваияEvo2 написал(а):
поршеньки там другие ... вот и степень повыше .
Е
Евгений
Новичок
- Окт
- 0
- 0
я думал щас будет первый пост - "Миф или Реальность?"
сорри за офф, не сдержался )))
сорри за офф, не сдержался )))
Деман
Новичок
- Дек
- 3
- 0
AleksShelkovo
maxmir
Краткое описание двигателя MITSUBISHI 4G64
Двигатель MITSUBISHI 4G64
Устанавливался:
Galant GS 2400
Airtec
# 1988 Mitsubishi Galant
# 1988-1990 Mitsubishi Van
# 1990-1992 Mitsubishi Pick-Up
# 1990-1992 Dodge Ram 50
# 1996-1999 Mitsubishi Eclipse Spyder GS
# 2000-2005 Mitsubishi Eclipse GS & RS
Технические характеристики двигателя MITSUBISHI 4G64
Объем: 2351
Тип: Petrol DOHC 16V, 4-х цилиндровый
Диаметр цилиндра: 86.50
maxmir
Краткое описание двигателя MITSUBISHI 4G64
Двигатель MITSUBISHI 4G64
Устанавливался:
Galant GS 2400
Airtec
# 1988 Mitsubishi Galant
# 1988-1990 Mitsubishi Van
# 1990-1992 Mitsubishi Pick-Up
# 1990-1992 Dodge Ram 50
# 1996-1999 Mitsubishi Eclipse Spyder GS
# 2000-2005 Mitsubishi Eclipse GS & RS
Технические характеристики двигателя MITSUBISHI 4G64
Объем: 2351
Тип: Petrol DOHC 16V, 4-х цилиндровый
Диаметр цилиндра: 86.50
maxmir
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Деман
Ах Вы про Airtec
Ах Вы про Airtec