MOAN
Новичок
- Окт
- 0
- 0
По расходам Трибека будет гораздо приятнее,чем СТИДоброго времени суток
Все же создам тему..интересует вопрос по Трибеке, надежность Н6 в сочетании с автоматом, неприхотливость, реальный расход, на что рассчитывать собственно, думаю отнесетесь с пониманием и изложите реально по факту..стоит передо мной вопрос - стоит ли рассматривать Трибеку как вариант паркетника с пост полным приводом для комфортного передвижения по городу и на дальняк???
в пользовнии личном были три субы - два легася разных поколений и ГДБ СТи, стоит ли сравнивать по расходам и цифрам Трибеку с ними?
Всем за полезную инфу заранее благодарен..//
Доброго времени суток
Все же создам тему..интересует вопрос по Трибеке, надежность Н6 в сочетании с автоматом, неприхотливость, реальный расход, на что рассчитывать собственно, думаю отнесетесь с пониманием и изложите реально по факту..стоит передо мной вопрос - стоит ли рассматривать Трибеку как вариант паркетника с пост полным приводом для комфортного передвижения по городу и на дальняк???
в пользовнии личном были три субы - два легася разных поколений и ГДБ СТи, стоит ли сравнивать по расходам и цифрам Трибеку с ними?
Всем за полезную инфу заранее благодарен..//
От куда знаете про подвеску?3.6 едет с низов интереснее, если масло менять не реже 10тыс км, радиаторы мыть каждый год, не ставить газ и не крутить долго выше 4000 об мин то по мотору все должно быть ок. Подвеска - шс умирают в среднем каждые 60 тыс+ задние рычаги. Все остальное мелочи.
Это все. Сама машина весит 1970, расход по городу - от 15 (шнурки на педалях), можно лить 95, но 98 лучше, на нем и бюджетнее получается.
Ездил и есть опыт. ШС умирают и задние с/б кованых рычагов. Иногда уже к 60, иногда к 100. Была отзывная компания по задним поперечным рычагам - в США были неприятности. В целом, если найти живую (новые больше не продают), то не должна разочаровать.От куда знаете про подвеску?
была машина? У меня было две машины 2005 и 2008 и не у одной не было проблем с подвеской
98 лить не надо,прогорят клапана быстрее,лучше лить 95 на хорошей заправке
а почему бы не расмотреть как вариант аутбек 3.6 л. Тоже большой и по меньше весит чем трибека.Доброго времени суток
Все же создам тему..интересует вопрос по Трибеке, надежность Н6 в сочетании с автоматом, неприхотливость, реальный расход, на что рассчитывать собственно, думаю отнесетесь с пониманием и изложите реально по факту..стоит передо мной вопрос - стоит ли рассматривать Трибеку как вариант паркетника с пост полным приводом для комфортного передвижения по городу и на дальняк???
в пользовнии личном были три субы - два легася разных поколений и ГДБ СТи, стоит ли сравнивать по расходам и цифрам Трибеку с ними?
Всем за полезную инфу заранее благодарен..//
по подвеске знаю одно слабое место: задние сайлентблоки перед. рычагов(они слабенькие, рвутся) ,но это фигня. хорошая машина,достаточно надежная.
На первой машине меняли в У-сервисе задние рычаги по отзывной компании,потом проблем не былоЕздил и есть опыт. ШС умирают и задние с/б кованых рычагов. Иногда уже к 60, иногда к 100. Была отзывная компания по задним поперечным рычагам - в США были неприятности. В целом, если найти живую (новые больше не продают), то не должна разочаровать.
а почему бы не расмотреть как вариант аутбек 3.6 л. Тоже большой и по меньше весит чем трибека.
Для трибеки прописан 3.6 л а 3 имхо маловато я понимаю был бы 3 л дизель тогда другой разговор. По расходу масла я отталкиваюсь от слов владельцев которых хорошо знаю не у всех ест масло. У кого то изначально немного подедал так и подедает а у кого то вообще не ел и не ест. По расходу топлива у всех по разному. По логике вряд ли 3.6 будет есть больше чем 3 потомучто на 3.6 меньше жмешь гашетку что бы ехать нежели чем на 3 л. Автомат 5 ступ и ведет себя как обычно лично ни чего особого не замечал. На счет живучести ни кто не жаловался.Пока сам ты не поездишь что скажешь за надегу.Просто бери смело по свежее трибеку они все 3.6 и вид у них лучше чем у предыдущих а если есть возможность бери новоюзавышенный легась впринципе никогда не нравился..хочется паркетник, до полноценного джипа пока видать не дорос// и как насчет все же мотора - 3.0 не маловат для почти 2тонн?? на расходе масла и бенза наверное сказывается.. и как автомат там себя чувствует?? насколько живучий?
А что их сняли с производства?Ездил и есть опыт. ШС умирают и задние с/б кованых рычагов. Иногда уже к 60, иногда к 100. Была отзывная компания по задним поперечным рычагам - в США были неприятности. В целом, если найти живую (новые больше не продают), то не должна разочаровать.
странно в моей трибеке места достаточноЕще один момент в сравнении с аутом: неделю назад был у официалов (ТО1 форику), заглянул в трибеку. Так вот, места сзади там почти нет, по-сравнению с SH форем и тем более с новым аутбэком. Весьма странно.
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?