O
opposer
Новичок
- Дек
- 19
- 0
У каждой марки есть свой порог падения, после которого авто держится в цене. Думаю, что 7 летняя СТИ уже близка к этому... И если авто не проблемное и не нужны срочно деньги, то лучше ее не продавать, а дальше использовать как авто выходного дня.Сейчас на машине 60 тыс.км, 2005 г.в. В год езжу копейки, десяти тысяч не наезжаю. Т.е. машина стоит и стареет, теряя в цене, ей уже 7 лет. Как считаете, на каком году жизни и пробеге ее выгоднее продать? Может к определенному километражу у субару есть дорогое ТО(есть такое? на каком пробеге?), или после наступления определенного возраста она начинает резко терять в цене, или на определенном пробеге начнут "подходить" много расходников.
Верить не надо... надо смотреть... на авто и на доки, и на продавца... У меня вот за 5 лет 39000 из них 10000 за последний год...)))Наверно чем больше по годам, тем хуже! Тк тяжело будет доказать человеку, что машина , например, при пробеге 5 лет в России прошла всего 50.000!) сам бы врятли поверил!
при пробеге 100ткм,придеться делать нормальное то,грм и тд
а что входит в это ТО?при пробеге 100ткм,придеться делать нормальное то,грм и тд
продавай сейчас ,а мы купим и будет нам счастье:fingers:
Мне уже перепало счастья - купил Лису СТИ 2006 после капремонта пробежала ~11000км, пока все норм. Так по мелочи доделываю надлежащее состояние авто и РАДУЮСЬ, что хоть что-то с ней делать надо. А то когда все в порядке как-то не комфортно себя чувствуешь, будто что-то произойти должно!!!
да ваще тока дорожать, чо уж там))))))))))
Если продавать, то покупать что-то новоё.
Покупать что-то новое, надо добавлять денег.
А если их нет, надо ездить и радоваться.
Старый друг, лучше новых двух...
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?