Кому как.. Мне лично не приятно ездить на машине, которая пилилась или битая со всех сторон была.. Потом вся гнить начнет.. Я бы кузов на последнее место не ставил, если там сколы, царапины, притертости и т.д. - это фигня. Если что-то карсилось - тоже фигня. Даже небольшой ремонт допустим. Но если пилился лонжерон или крыша, то нафиг, имхо. Лучше взять живой кузов с убитым мотором по "вкусной" цене и сделать капиталку. Ну а ходовка на уровне с двиглом обычно.. Т.е. есть два состояния машины: техническое и эстетическое. Бывает, что за машиной в техническом плане слидят дотошно, а на кузов пох. Бывает наоборот. Но я не видел такого, чтобы ходовка убитая была, а мотор в идеале. Вообще, если что-то по тех. части убитое сильно, то это говорит о расп**дяйстве хозяина. Я за машиной слежу, но косяки есть. По тех части они не значительные, все основное меняется своевременно, до страшных стуков я не довожу. По кузову губа передняя ремонта требует и задняя отошла, но тут надо зиму пережить. Ну это так, к примеру, зато в мотор денег зарыто и в ходовку.
В общем, машину оценивать нужно полностью, а не что-то одно. Но в данном случаи мотор явно не на первом месте, речь ведь не о СТИ, где дорогущий 207-ой мотор. А про обычных ВРХ..
