Муки выбора STI

S

slavaved7

Новичок
Янв
2
0
Привет всем! Недавно я делал пост о целесообразности покупки STIхи, которая раньше была WRX - http://www.sti-club.su/showthread.php?t=123229&p=5141571#post5141571. Но немного подумав, и наткнувшись на вот такой вариант - http://tyumen.drom.ru/subaru/impreza_wrx_sti/20139874.html я решил что добавлю все таки денег и позволю себе приобрести эту почти свежую STIШу. Теперь вопросы:
1. Так как у меня раньше были STI только GDB кузова и только 2 рестайлинга, на данной модели есть какие то свои слабые места, куда нужно обращать внимание кроме стандартных? (мотор, турбина, кузов не в счёт, это нужно смотреть у всех)
2. Мотор на ковке. Я так понимаю так как машина свежая, а мотор уже перебирался, значит ей точно давали гари. Плохо ли то что мотор на ковке? Слышал что поедание масла гарантированно.
3. Что скажете по счёту ценника, адекватен ли он? Видел STI 2011 года начинаются от 1500000 р, может в чем подвох?
4. Кто то видел может эту Субу, что то подскажете?
Расматриваю этот вариант так как нахожусь сейчас в Тюмени и ценник вполне приемлем. За любой совет ,помощь и попытку помочь буду благодарен.
 

LeviS

Заслуженный Собаковод Клуба
Мар
27
48
1. Мотор можно положить и на пробеге 500 км. Сам видел. найти с пробегом более 50-ти и не вскрывавшийся - это дело не самое простое, за такими, как правило смотрели, и даже присутствие таких машин на треке скорее плюс, все жижи свежие, и за ней смотрели. Стоимость таких машин как правило сильно больше среднего предложения на доске.
Этот кузов более гражданский, чем ГД и ГБ. Более комфортный для большинства в городском использовании. Смотреть надо все.
2. Мотор на ковке - все зависит от качества и тщательности сборки и компонентов.
3. Ценник - без диагностики не сказать. За такие деньги можно хорошую лису, коня, грб взять, при наличие такой суммы можнно выбирать что нравиться.
 
F

famiak

Субарист
Июл
3
18
Поедание масла на ковке - это конструктивная особенность мотора, там тупо зазоры больше. Т.е. это как бы не проблема, а просто особенность.
 
M

Mongolchik

Субарист
Авг
3
18
Смотря сколько оно проехало еще на ковке, сначала может и не жрать. У меня вот 110 на ковке пробег уже, ужор литр на 1000-1500. Как мотор дриснет, ковка вряд-ли там снова появится.
 

LeviS

Заслуженный Собаковод Клуба
Мар
27
48
Это не совсем так. Но в целом, можно считать нормой.
 
S

slavaved7

Новичок
Янв
2
0
Хочу именно попробовать более свежую модель STI, лупарик был, лиса тоже, конь не особо, ГЦ тем более...
Так как машина стоит и продаётся от Субару центра Тюмень, попрошу сразу чтобы сделали замер компрессии мотора, попрошу проехаться перед этим, послушав не скрипит ли чего и не шумит, загоню на яму , осмотрим ходовку. Может подскажите на что ещё обратить свой взор перед покупкой, что конкретно проверить? Будь вы на моем месте с чего бы начали осмотр и чем бы закончили? Впринципе знаю что смотреть и на что обращать внимание, выбирал и имел в пользовании две Субы, но может чего нового для себя открою, может что забыл, а вы вот напомните)) заранее благодарю!
 
Последнее редактирование:
S

slavaved7

Новичок
Янв
2
0
И что за режим такой FlatFootShift? Как я понял он позволяет переключать передачи не отпуская педаль газа. А как он устанавливается? Т.е. этот режим делается за счёт корректировки прошивки или это особенность сцепления и маховика? Он только на покемонах уже идёт?
 

LeviS

Заслуженный Собаковод Клуба
Мар
27
48
Ничего принципиально отличающегося не будет. Как и прошлое поколение - двс, кпп, кузов, подшипники, рейка... Грамотная полная диагностика все основные моменты должна выявить.
 
S

slavaved7

Новичок
Янв
2
0
А что за подшипники? Ступичные? И рейку кстати смотреть только на потеки? И тяжело ли к ней подлазить? Никогда с ней дело не приходилось иметь
 

Iceman56

Новичок
Авг
12
0
Плюсану за ступичные и рейку. У меня на ковке 257 мотор после капремонта проехал 35 тыс. масло не жрёт Ред 15/50. Ужор зависит только от качества сборки и износа блока, какие там зазоры.
 

Max Damage

Новичок
Апр
20
0

Да верно. Прошивкой. Не только на них. Тема прикольная, мне понравилась
 
M

mrmr

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
Собранный "на продажу" мотор, хоть на ковке, хоть на пластилине, понятно что с вероятностью около 100% пойдет в помойку примерно сразу после покупки машины. Если уж брать машину с перебранным мотором - то надо чтобы он хотя бы 10-15 тыс у предыдущего владельца поездил, т.е. чтоб было понятно, что мотор человек для себя собирал, а не на продажу. Хотя это тоже не гарантия, лучше всего вообще без мотора взять машину или со стоковым, в который еще никто не лазил. Это мое мнение.
 

Green_MSK

Повелитель STI-хий
Окт
14
38

вот тут я плюсану! вкладывать не малые деньги в хороший, крепкий мотор и потом сразу продавать,как-то не логично. Обычно для продажи собирают подешевле.
 
G

GAI_ARH

Субарист
Апр
10
18
Смотри кузов. Остальное лотерея, хоть с диагностикой, хоть без нее.
 
S

slavaved7

Новичок
Янв
2
0
Я так понимаю никак не определить на сколько хорошо он собран? Даже компрессия тут не показатель будет?
 

Leonoff.A

Mickim
Ноя
36
48
Покупка Сти это всегда лотерея, правильно сказали - смотеть кузов, чтоб не гнилой, не завязанный в узел, в целом крашенные детали это нормально, полную диагностику ходовки - на предмет торга, а мотор, ох этот мотор, максимум, чтобы себя успокоить - замер компрессии, и основное это лик тест и залезть эндоскопом (но не везде это сделают) и то это не будет гарантией, что через 5к стуканет)
Пс, раз уж так прыгнули с лупаря на гвб, добавьте еще денег предложу свою за 1,8:fingers:
 
S

slavaved7

Новичок
Янв
2
0
Подскажите! Сегодня смотрел вот такой вариант - http://tyumen.drom.ru/subaru/impreza_wrx_sti/22406569.html
Все вроде неплохо, только масло на блоке под дросселем. Так как там блоу офф, верхний патрубок (11815-AB450) не заглушен возможно из-за него масло выбрызгивается. Правильно ли я думаю или может еще быть причины почему там масло? Мотор 2000 после кап ремонта и обкатки. Подскажите кто знает!с тройником поменял, все стало в норме
p.s. у меня был лупарь, там тоже было масло, патрубок 11815-AB450 с тройником поменял, все стало в норме, но там мотор после переборки, поэтому патрубки новые, не дубовые

 

Leonoff.A

Mickim
Ноя
36
48
Такой мотор сейчас стоит собрать около пол миллиона, нормальный человек не стал бы продавать спустя 2к пробега.... или же он не капиталился так мало км назад... Хотя разное бывает))))
 
S

slavaved7

Новичок
Янв
2
0
Ребят! Посмотрел уже 3 СТИ и на всех масло на блоке под дросселем, все с блоу оффом и не заглушенным тройником 11815-AB450 . Подскажите, это болезнь или в чем то неисправность?
 
S

slavaved7

Новичок
Янв
2
0
Подскажите пожалуйста! Завтра еду в Екб, смотреть 2 стихи лисы , у одной мотор на ковке, вторая с родным мотором без капиталки. Какая должна быть компрессия у мотора на ковке и у стокового мотора по мануалу? Мотор ej257. Мерять будут в УМС
И по счёту ржавчины.. Обычно ведь смотрят на наличие ржавчины арки и места стоек под капотом? Что то ещё нужно на предмет ржавчины посмотреть?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация