Motul 8100

Snap

Повелитель STI-хий
Сен
2
38
не ерничай, случаи разные бывают и 76 зальешь коль прижмет!
Лучше ссылку дай на то как читать тех. характеристики масла, всякие вязкости, щелочности и тыры пыры, что было типа чем больше значение тем лучше, и наоборот соответственно.
 
S

STIk

Новичок
Окт
0
0
я именно так и думал,но почему они не указали 300V http://www.ew2.lubesinfo.com/frameset.asp?sid=323&bid=188&sc=1323&langid=1 :shock:
 

ДаблВрыкс

Новичок
Авг
11
0
Вопрос, что если машина на гарантии и человек ездиет на ТО не подумавши каждые 12500-15000км, это и есть капец двиглу при 300V.
Раллисты этап прошел-поменял масло, а чел будет катать все 12500км. 8100 этот интервал выдержит. Вопрос ведь не про бенз, а про масло :wink:

STIk написал(а):
за 100.000км использования 300V накрутит порядка 20.000руб
Нажмите для раскрытия...
Ты сюда еще ужор масла прибавь! :wink:

Дружище, уже не раз перетирали категории по Мотюлю. Если раллист и постоянно в отсечке- 300V смело и смена 5ТЫКОВ. Если рваная, смешанная езда- 8100 и смена 5000-7500ТЫКОВ. Каждый решает тут уж сам для себя. :wink:
 

Pelegrim

Новичок
Авг
2
0
+1, есть вещи которые наверное надо принять за аксиому
 

Flash

Новичок
Авг
53
0

Это не реал... технология производства масел на столько отличается и действия различных присадок на столько специфичны, что просто не возможно как с бензином сказать - 98 лучше 95... вот и все... только опыт!!!! есть конечно класификации... вязкость итд... но практический опыт использования ничем не заменить...

все ИМХО и я никого не призываю юзать 300в или 8100 или М6з12/Г1
 

Pelegrim

Новичок
Авг
2
0
ДаблВрыкс
300V заливают те люди, которые как правило знают и понимают зачем они заливают именно его, а не по принципу "дороже всех" + "баночка красивая". И соответственно меняют в два - три раза чаще... Кому это не надо тот льет 8100, mobil итд и не заморачивается
 

Flash

Новичок
Авг
53
0
ДаблВрыкс
а про смену я и не спорю... я менял раз в 7 тыщ... всех кого знаю делают примерно так же... менять раз в 15 тыщ... ну если тока в булошную ездить... хотя да... по мануалу так... но опять же есть опыт... проверенный годами!!!! Можно же поиск поюзать... итд... жаль база старого форума не сохранилась там еще старее темы... 8)
 

ДаблВрыкс

Новичок
Авг
11
0
Масло какой вязкости лить в Субару последних годов?

Imprezario
Цитата:
Масла 300V предназначены в основном и как правило, для гоночных или высоко форсированных моторов! А 8100 идеально подходит для гражданских версий, тем более WRX! 8100 более стабильно, в отличие от 300V, которое резко теряет свои свойства, реально работает до 7000 км, но не более, а то и того меньше! Используется в гоночных моторах, но там и масло меняют чаще, после каждого этапа, а это менее 1000 км... При производстве 8100 также применяют какосовую стружку, но в меньших пропорциях, чем 300V! Все синтетические масла MOTUL эстеровые, т.е. полностью синтетические, а не гидрогрекинговые, поэтому не вижу смысла в базовый WRX или WRX sti заливать гоночный 300V.... Хотя хозяин-барин.... Сам после длительной беседы с одним из представителей MOTUL в Москве принял решение заливать 8100 5W40!!!!

Цитата:
8100 так же из синтетических присадок, т.е. эстеровое, а не гидрокрегинговое, а приятный запах - ароматические присадки, а не продукты переработки какосовой кожуры.... 8100 на гражданских версиях мотор очищает не хуже, проверено, а нагрузки и 8100 может выдержать не слабые! Раньше 8100 было флагманом, а 300V и в помине не было! А вот то, что оно не стабильное и то что при этом сократился межсервисный пробег, вот это совсем для гражданских моторов не подходит, на гонках масло меняют после каждого этапа! Так что 300V и 8100 масла хоть и разные, но при этом схожие, а что заливать в гражданские версии это уж хозяин - барин!!!!!!!!


tc_pleyada Цитата:
Imprezario, поддерживаем Вас по каждому слову!
Коммерция коммерцией, но продавать 300V тоже надо с умом!
Что касается применения масел 0wХХ в турбомоторах, то рекомендуем читающим найти в форуме наше сообщение об изменении рекомендаций фирм Mobil и Motul для Subaru (официальные рекомендации о применении масел в гарантийных машинах официальными дилерами). Еще раз повторим: масла класса 0wХХ в рекомендациях остались только для атмосферных моторов. Для турбомоторов рекомендованы масла только вязкостью 5wХХ.

Исходная ветка: http://www.sti-club.su/forum/viewtopic.php?t=5609&postdays=0&postorder=asc&start=15
 

Flash

Новичок
Авг
53
0

ага а за 500 000км - 100 000тыщ... и что?

100тыщ.км. - это 4 года... в год по 5тыщ.руб... 416руб/мес... не ну я понимаю кризис... все дела... :lol: :lol:

ЗЫ: все я завязываю все что хотел - я сказал... масло можно любое... подходящее под условия эксплуатации... можно использовать чужой опыт, а можно зарабатывать свой и набивать свои шишки 8)
 
S

STIk

Новичок
Окт
0
0
дело не в бюджете,не в пробеге,а в правильном выборе!8100 при пиках 1.5-1.6 также смело работает?у меня это повседневная езда!и не хочю из-за масла попасть!
 

ДаблВрыкс

Новичок
Авг
11
0

Если постоянно в отсечках- 300V., хотя и 8100 не хуже справиться, если тачко- сток :wink:
 

MSTiFK8R

Медвед-Шатун Клуба
Авг
7
0
ливанул 8100, турбофорь 06

работает мягонько, про расход не могу скзать, маслу 300км
 
S

STIk

Новичок
Окт
0
0
как обычно чипвыхлопнасос 330сил
 

SkyNet

Новичок
Янв
0
0
Всегда лил 8100 и был доволен... + было замечено что горит меньше железок...
 

want

Новичок
Апр
12
0
Impreza 2.0i WRX/STi Turbo 4WD
Best 8100 X-clean C3 5W-30 (h)
Better 8100 Eco-nergy 5W-30 (h)
Good 8100 X-cess 5W-40 (h)


Impreza 2.5 WRX Turbo AWD (230ps)
Best 8100 Eco-nergy 5W-30 4.3
Better 8100 X-cess 5W-40
Good 300V COMPETITION 15W-50

Тут возникает вопрос, какой 2.0 турбо имеется ввиду в рекомендации, если на обычный wrx2.5 льют компетишн?
врядли японца с 8000 оборотов, там явно скорости трения выше и нужно более вязкое масло. я правильно понимаю?

300 V Power 5W-40:
Вязкость при 100°C (212°F) NFT 60 100 14 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F) NFT 60 100 71 mm2/s

8100 X-cess 5W-40:
Вязкость при 100°C (212°F) ASTM D445 14,0 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F) ASTM D445 83,4 mm2/s

тут видно , что 300v и 8100 в прогретом режиме имеют одну вязкость,
а на непрогретом 300v жиже, что хорошо для низких оборотов. так?


8100 Eco-nergy 5W-30:
Вязкость при 100°C (212°F) ASTM D445 9,9 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F) ASTM D445 57,7 mm2/s

300 V Competition 15W-50
Вязкость при 100°C (212°F) NFT 60 100 17,5 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F) NFT 60 100 128 mm2/s

Лил в предыдущую полу-овощную машину и хроно и пауэер и сомпетишн- ничего не епнуло.
Прибавки мощности незаметил никакой.

И сдается, что лить всесезонное масло это как ездить на всесезонной резине.
 
L

Lucifer

Повелитель STI-хий
Ноя
4
38
а усер рекоммендует лить 8100?
просто мне они говорили 300V 5-30 вот я его и лил.
 

saintman

Повелитель STI-хий
Янв
0
36
Кстати, а что за диковинка "Best 8100 X-clean C3 5W-30"?
В каталоге только "8100 X-clean C3 5W-40".
 

tc_pleyada

Новичок
Авг
7
0
saintman написал(а):
Кстати, а что за диковинка "Best 8100 X-clean C3 5W-30"?
В каталоге только "8100 X-clean C3 5W-40".
Нажмите для раскрытия...
Это рекомендация по применяемости :wink:
Best - Better - Good
Лучшее - Очень хорошо - Хорошо
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация