chester
Новичок
- Сен
- 12
- 0
Ща видео выложу про запуск с мобилом в -28Вот поэтому я и перешел с этого мотюля на Мобил 5в50!
Последнее редактирование:
Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России
Стать членом клубаЩа видео выложу про запуск с мобилом в -28Вот поэтому я и перешел с этого мотюля на Мобил 5в50!
Причем тут мобил?У него либо приводной ремень-ролики вопят,либо гур....Ща видео выложу про запуск с мобилом в -28
Звук на максимум, т.к. еле слышно ))
Жижа в ГУРе замерзла, вот и жужит!Ща видео выложу про запуск с мобилом в -28
Звук на максимум, т.к. еле слышно ))
Я конечно дико извиняюсь, но давайте завязывать уже распространять эту бородатую шутку.
Найдите в сети таблицу SAE J300 и откройте для себя, что зимняя вязкость xW определяет _исключительно_ температурный диапазон, ниже которого моторное масло не обязано исполнять свои функции во время холодного пуска. Абсолютно никакого отношения к рабочей вязкости при температуре 100 градусов Цельсия "зимняя" вязкость xW не имеет!
Это не общее правило. Есть некоторые масла 0W, которые имеют большую "рабочую" вязкость, чем некоторые масла 5W, при одном и том же рабочем классе вязкости. Поэтому надо смотреть на конкретные продукты и выбирать уже среди них.
Да, но поскольку некоторые 0W гуще некоторых 5W в одном и том же рабочем классе вязкости, то толку от этого "обычно" не много - всё равно при выборе придётся сравнивать параметры конкретных масел.
а что там экономить? 500 рэ на 15т км?Что касается 0W30 - 8100 X-lite 0W30, однозначно. Если конечно не экономите на масле.