Motul 8100 X-CESS 5W-40 и минус 23С

hash14

Субарист
Окт
0
16
У меня проблемка с запуском. Накануне -20 заводился нормально, а слудеющим утром -23 и ветер, завелась с первого раза как обычно, но страшный вигз-рев ремней, и самое главное загорелась лампа давки масла, я пару раз глушил-заводил. Гдето через минуту, мож меньше она погасла. С прогремов рев, шум снижался и потом все ок.
Уровень был практически ок, но масло на щупе было как желе, кусочками намазанное на щуп. доехав до гаража, я решил долить с новой литровки. Которая тоже была ледяная, так вот масло из нее текло очень неохотно.

Машина gh7 атмо еж 2.0
Масло 8100 X-CESS 5W-40 --- Температура застывания, ASTM D97: -36°C / -33°F

Проблемма в густом масле???

вот еще для размышления

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=c9dBeJJdRv8

http://www.youtube.com/watch?v=-zZIHPddhkQ&feature=related
 
M

Madjahed

Субарист
Дек
1
18
ECO ENERGY то же так же в -25 застыло у меня в багажнике канистра лежит!5w30
Если не забуду на днях ради прикола на видео сниму его текучесть,когда будет ниже 25!
 

hash14

Субарист
Окт
0
16
Madjahed написал(а):
ECO ENERGY то же так же
Нажмите для раскрытия...
а они вроде похожи то Т, щас гляну..

Да такоеже пюре
8100 ECO-NERGY 5W-30
Индекс вязкости, ASTM D2270: 163
Температура застывания, ASTM D97: -36°C / -33°F

из мотюля дотягивает до -45С
8100 ECO-NERGY 0W-30
Индекс вязкости, ASTM D2270: 177
Температура застывания, ASTM D97: -45°C / -49°F

8100 X-LITE 0W-30
Индекс вязкости, ASTM D2270: 171
Температура застывания, ASTM D97: -54°C / -65°F

8100 ECO-CLEAN 5W-30 C2
Индекс вязкости, ASTM D2270: 171
Температура застывания, ASTM D97: -42°C / -44°F

8100 ECO-LITE 0W-20
Индекс вязкости, ASTM D2270: 162
Температура застывания, ASTM D97: <-50°C / -58°F

_________________________________
300V HIGH RPM 0W-20
Индекс вязкости, ASTM D2270: 177
Температура застывания, ASTM D97: -39°C / -38°F
Класс вязкости 0W-20 снижает внутренние потери в двигателе, обеспечивает максимальную
отдачу мощности двигателя, особенно когда масло холодное. Обеспечивает превосходную
циркуляцию масла, быстрый рост давления в системе смазки при запуске двигателя и быстрый
выход двигателя на рабочие режимы.
 
Последнее редактирование:

CROW

Новичок
Авг
26
0
Сегодня завелся на мобиле 5-50, за 2 секунды, первые 30 сек прогрева, мне было жалко мотор))), потом норм всё.
 

Cypress

Новичок
Окт
1
0
Вот бы нам как на BMW, чтоб масляный насос качал уже призажигании.
 

hash14

Субарист
Окт
0
16
ахаха Мобил1 и Vag всех победили...

такой бред имхо в минус 46 .... так непринужденно, с первых оборотов. жесть

[video]http://www.mobil1.ru/garage/coldchamber/default.aspx[/video]
 

Чуча

Субарист
Май
4
18

Бррррр, аж самому холодно стало до дрожи)))
 

Gag

Субарист
Сен
1
18
Так же лью Motul X-cess 5-40 пару днй назад когда было -23 завелся без проблем. Лампчка (после завода) горела секунды 2 не больше. Масло выглядело тягучим, но без вкраплений и комков.
 

Gal

Новичок
Мар
0
0
может масло поменять пора просто?(и в ГУРе заодно)? я на 5/50 завожу нормально. ремни - это ремни. может подтянуть, может поменять, масло тут ни при чем.
 

mopedos

Новичок
Сен
4
0
Вот поэтому я и перешел с этого мотюля на Мобил 5в50!
 

hash14

Субарист
Окт
0
16
Ну ремни то я не связываю с маслом, понятно что связи никакой, но. Сегодня -18 такого ничего уже нет, все как обычно.
тут два вопроса
- осознавая что движке тяжело крутиться на стартере и то что идет голодание, то на кой лить зимой 5w? Мне мотор жалко. А льют видимо многие.
- может ремни гудели, точнее не ремни а шкив например, тоесть то что от него в блок входит, как то так... Да и звук не визжаще-свистящий был, а просто реально гудеж такой низкочастотный, на ремни то и не похожий...

Звонил в плеяду, там сказали что и них есть мобил 0-40, незнаю почему у меня от мобила в целом неприязнь какаято, чисто морально. А у мотюля нет аналога. И почему Плеяда очень не советовала 0-30 в атмо или вообще я не вкурил???? Может из ник то-нить прокоментирует?
тогда остается 8100 ECO-CLEAN 5W-30 C2 (вязкость -171, Температура -42°C . но похоже на 5-40 только в профиль
Так чтоли? или все таки скажите что-нибудь про 0w30

зы, а это новинка какая-то 0-20, в Усе пробирки на столах рекламные стоят. Оно вообще для чего, или они сами не незают ))))
 
Последнее редактирование:

Bratko

Повелитель STI-хий
Май
10
38
аимол в канистре 4 литра (5-40) как сгущёное молоко. Ночью -23, днём -15.
Авто на таком масле завелась с полпинка, лампа масла погасла меньше чем через секунду после заводки.
 

dynamica

Повелитель STI-хий
Окт
0
36
Тебоил голд 5w30 на -24 плюс продувной ветер мотор очень тихо работает даже на холодную!
 

alibaba

Новичок
Окт
0
0
elf 10w50 в -23 завелась с полтора пенька ,давление масла даже секунду не горело... только гидравлика зашумела
 

aprnsk

Новичок
Апр
2
0
Может палево или мотул снова свою рецептуру поменяли неожиданно Когда лил его года два назад проблем не было в морозы
 
A

Al_Exus

Новичок
Авг
0
0

Вот и меня такое удивило! Прошлый форь на мотюль 8100 xcess 5w40 зимой на улице "жил" и до -32 исправно заводился и ездил, а ниже я его не мучал. Однако ни на щупе ни в банках такого поведения, как описал ТС не видел.

зы. В итоге то я все равно с мотюля перелез на редлайн, но это больше в поисках идеала ))).
 

hash14

Субарист
Окт
0
16
сегодня -20, все нормально. Аккум новый, медалист ~75А, но чувствуется в конце еле проворачивает, и потом заводится.
 
C

CBET

Новичок
Янв
15
0
у меня сегодня при -21 масло 0w20 (не в субе) тоже какое-то не особо жидкое было!
 

Palych

Новичок
Июн
1
0
Фильтр маслянный оригинал?
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.
Меню
Вход
Регистрация