Добро пожаловать в Sti Club!

Зарегистрируйся сейчас и присоединяйся к тысячам энтузиастов и любителей марки Субару в России

Стать членом клуба

Motul 300V , обновленная линейка?

Hecckfy

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
При бодрой езде на мотюле масло надо менять раз в 3 тыс, т.к после этого порога давка уже падает...

Хотя я не сторонник Мотбля, но проседание давки еще ни о чем критичном не говорит! Падает на сколько?
 
A

Arss

Новичок
Фев
1
0
К сожалению пока датчика давки масла нет(((
 
v3rGUN

v3rGUN

Новичок
Май
0
0
Лью мотыль 15 50, замена каждые 4000, эксплуатация трек+город - доволен как слон
 
E

egor555

Новичок
Авг
0
0
при чем здесь сера и октановое число бензина? В 102 бензине у Вас серы может быть больше чем в 98 и уж точно больше чем в 95 или 92! Чистота бензина по сере определяется а не по октану! А октан я любой сделаю хоть 110, прямого отношения к сере не имеет! Свойства масло теряет в основном через окислительные процессы, больше всего связано с нагревом прежде всего. Можно присадками замедлять окислительные процессы масла и снижать температуру, но и давление масло так же будет снижаться в этом случае. Опять же критические давления масла на каждом конкретном ДВС зависят от разных факторов, для одного двигателя критичным может являться 5 единиц на оборотах а для другого и 3-х будет достаточно.

А я зависимость содержания серы от октанового числа и не проводил ))) ... вы меня неправильно поняли. Я имел ввиду то, что в более качественном бензине с более глубокой очисткой содержание серы меньше нежели в обычном, тем более сделанного из марки нефти Urals ... Ну а насчет того, как влияет сера на масло вы сами же и ответили в своем же посте: масло теряет свойства при окислительных процессах, и фактором нагрева ... так вот окислителем может являться не только кислород. Как известно из обычной химии серы - это и восстановитель и окислитель ... в данном случае окислитель, хоть и менее сильный нежели кислород, однако скорость взаимодействия с другими веществами при нагревании в разы больше чем у кислорода ... особенно с металлами и неметаллами (в данном случае жидкость - масло) ... Хоть и за весь срок эксплуатации количество серы, которое попадает в картер с бензином не сильно большое, однако мы говорили о треке, где при тех серьезных нагрузка прорыв топлива в картер - обычно дело ...

По поводу того что критическое давление масла на каждом ДВС свое и зависит от кучи разных факторов - согласен с вами полностью ... потому и посоветовал в верхнем посту человеку протестировать свой авто на нагревание масла и установлению минимального порога падения давления в системе ... тут вроде мы солидарны ))) ...
 
E

egor555

Новичок
Авг
0
0
Состав масла или состав присадок :) Хотя бы в приблизительном виде!

По технологии производства 300V постараюсь на днях достать схему и выложить ее сюда. Насчет состава присадок запросил нашему техническому менеджеру, который заведует по региону ... Информация скорее всего будет общего характера, но постараюсь нарыть как можно больше конкретики ...
 
E

egor555

Новичок
Авг
0
0
как грамотно на турбосубаре перейти с другого незагаживающего масла (конкретно - ёльф НФ 5в40) на мотыль 300в 5в40 ? Нужна ли промывка? Серия 300В вымывает сильнее или слабее чем 8100 Хцесс? Может имеет смысл первую замену откатать на 8100 а потом уже переходить на 300В?

Тут думаю нужно отталкиваться от того зашламлен ли у тебя мотор или нет ? Проблема только в том, что в субару в оппозите выносная горловина заливная в силу конструктивных особенностей и как бы просто открытием крышки и беглым взглядом толком ничего не оценить ((( это проблема ... да. Промывать присадкой или промывочным маслом не советую, ибо может отломиться кусок лака или шлама и забить например маслоприемник или еше хуже что нибудь посерьезнее. Если Elf 5w40 был синтетикой, то заливай смело то масло на которое решил перейти и первый цикл замены сократи вдове. Затем следующую замену цикл сделай уже обычный. 8100 тоже можно промыть с маленьким циклом замены, здесь идет класс B4, это повышенная концентрация моющих и диспергирующих свойств.
 
Последнее редактирование:
shrek

shrek

Зелёный и злой
Июн
23
38
В УРТ залили свежее, на долив купил старое.
Сросил про замес, ответили - мешай.
 
Hecckfy

Hecckfy

Повелитель STI-хий
Ноя
17
38
По технологии производства 300V постараюсь на днях достать схему и выложить ее сюда. Насчет состава присадок запросил нашему техническому менеджеру, который заведует по региону ... Информация скорее всего будет общего характера, но постараюсь нарыть как можно больше конкретики ...

Это уже интересно!
 
M

melik

Субарист
Апр
0
16
В УРТ залили свежее, на долив купил старое.
Сросил про замес, ответили - мешай.
Заехал купить масла на доливку в усервисе, дали новое ничего не сказали, я ничего и не подумал и честно говоря не обратил внимание на новую упаковку... Ща уже заменил в Плеяде на полностью новое. Они сразу предупредили, что новое и мешать нельзя...
 
M

melik

Субарист
Апр
0
16
После замены на это новое масло заметил, что после даже не особо большого прострела по трешке стало падать давление масла где-то на 0.2 на холостом :(
 
С

Слава Снежур

Новичок
Апр
0
0
Есть желающие "инструментально" доказать то, что мотюль 300в теряет/не теряет свои свойства после нескольких тысяч пробега ?

Нужна отработка, желательно с нескольких машин и после разного пробега. (после 3000, 5000, 8000)

http://bmwservice.livejournal.com готов сделать лабораторные анализы отработки и выставить на всеобщее обозрение.

Все что нужно сделать, это слить отработку в чистую тару и написать письмо на адрес - bmwservicemoscow@gmail.com с темой - Motul 300v образцы отработки. Ну и договориться о передаче.

Думаю многим будет интересно.
 
S

STI GRB

Новичок
Сен
0
0
Есть желающие "инструментально" доказать то, что мотюль 300в теряет/не теряет свои свойства после нескольких тысяч пробега ?

Нужна отработка, желательно с нескольких машин и после разного пробега. (после 3000, 5000, 8000)

http://bmwservice.livejournal.com готов сделать лабораторные анализы отработки и выставить на всеобщее обозрение.

Все что нужно сделать, это слить отработку в чистую тару и написать письмо на адрес - bmwservicemoscow@gmail.com с темой - Motul 300v образцы отработки. Ну и договориться о передаче.

Думаю многим будет интересно.

Если есть желание протестить RedLine - готовы предоставить, как свежее, так и отработку - http://www.sti-club.su/showthread.php?t=109942

Спасибо
 
Кочегар

Кочегар

Новичок
Окт
1
0
2Слава Снежур. Это вобще будет бомба. Главное чтоб все честно, открыто и прозрачно было. Ладно химики/анализаторы допустим незаинтересованная сторона, главное чтоб под видом 3000-ой не сдалась 8000-ая отработка, и наоборот. А то потом пойдут разговоры: вот, типа всего 3000 км масло проехало и уже никакушка, или: вот, пробег 8000 км - а оно блин как новое...
 
С

Слава Снежур

Новичок
Апр
0
0
2 STI GRB - ответил в пм
2 Кочегар - все в наших силах, отработку может предоставить любой пользователь 300в, совсем не обязательно это будет заинтересованное в продвижении мотюля лицо.

Только вот что-то пока активность проявили только пользователи RL.

Мы бы сами отправили отработку, но посылать ее из Ижевска в Москву... вам проще :)
 
Кочегар

Кочегар

Новичок
Окт
1
0
тоже не вижу леса рук от москвичей, пользователей мотюлья - смелей товарищи, давайте наконец узнаем хоть частичку правды....)))
 
Сверху