C
CBET
Новичок
- Янв
- 15
- 0
0w15 это конечно сильно... лучше бы они 5w50 сделали, лил бы круглый год
M
Minor
Новичок
- Дек
- 0
- 0
Только вчера купил 5 банок нового масла,брал на прямую у одного из дистрибьюторов,сделаны в марте этого года.Они говорят что поменялась только сама упаковка,состав масла тот же самый.Цена кстати не менялась уже 2 года и менять её пока не собираются,она установлена самим заводом.
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Кратко - схематично любое масло берем - любой брендинг ребрендинг и т.д.: Товарное масло (любое), для примера минералка - это конденсат и остаточное масло + ПАКЕТ ПРИСАДОК! У каждого производителя свои, правда ведь, ну можно где нибудь у Мотюля посмотреть их пакет присадок 
Мне не нужны соотношения и формула и т.д. просто общая информация
Присадки в товарном масле предназначены для улучшения тех или иных свойств масла, вот некоторые - загустители, депрессоры, антиоксиданты, противопенные, дезактиваторы металлов, моюще-диспергирующие, противоизносные, противозарядные, ингибиторы коррозии и т.д.!
Предположим куча всяких присадок, производителем подобрана правильно в нужным соотношениях и пропорциях, там целые корпорации можно долго эксперементировать и напрягать голову, НО во первых все масла разработаны для применения в механизмах БЕЗ учета степени их износа, так как не известно на какой стадии мы используем масло, другими словами это некая средняя формула и НЕТ ни каких присадок в составе которые бы существенно снижали или тем более восстанавливали износ! Базовом масло не обеспечивает значительного снижения потерь энергии на трение и существенной защиты от износа следовательно! Хотя в последнее время производители базовых масел все больше работают над снижением трения и т.д.! Здесь маленькая подсказка - следовательно чем мы чаще меняем масло тем меньше износ, возникают процессы водородного разрушения металла или парциального давления и т.д.
Другими словами по Фен Шую - ВЫВОД с таким же успехом берем полу-синтетику и меняем ее чаще просто и не молимся на масло! Третье - присадки в базовом масле не затрагивают еще процессы горения!
Выводы каждый для себя сделает сам в бесконечности "масляных" воин................
Мне не нужны соотношения и формула и т.д. просто общая информация Присадки в товарном масле предназначены для улучшения тех или иных свойств масла, вот некоторые - загустители, депрессоры, антиоксиданты, противопенные, дезактиваторы металлов, моюще-диспергирующие, противоизносные, противозарядные, ингибиторы коррозии и т.д.!
Предположим куча всяких присадок, производителем подобрана правильно в нужным соотношениях и пропорциях, там целые корпорации можно долго эксперементировать и напрягать голову, НО во первых все масла разработаны для применения в механизмах БЕЗ учета степени их износа, так как не известно на какой стадии мы используем масло, другими словами это некая средняя формула и НЕТ ни каких присадок в составе которые бы существенно снижали или тем более восстанавливали износ! Базовом масло не обеспечивает значительного снижения потерь энергии на трение и существенной защиты от износа следовательно! Хотя в последнее время производители базовых масел все больше работают над снижением трения и т.д.! Здесь маленькая подсказка - следовательно чем мы чаще меняем масло тем меньше износ, возникают процессы водородного разрушения металла или парциального давления и т.д.
Другими словами по Фен Шую - ВЫВОД с таким же успехом берем полу-синтетику и меняем ее чаще просто и не молимся на масло! Третье - присадки в базовом масле не затрагивают еще процессы горения!
Выводы каждый для себя сделает сам в бесконечности "масляных" воин................
Последнее редактирование:
Elcamino
Повелитель STI-хий
- Мар
- 4
- 38
Друг занимается продажей мотюля, сказал, что они действительно улучшили характеристики.
Правильный олигарх
Новичок
- Июн
- 0
- 0
Хм, разве тех.штаб мотюля в немчине сидит?
Mako
Предвзятый модератор
- Авг
- 9
- 0
Motul решает! unk:
unk:
C
CBET
Новичок
- Янв
- 15
- 0
сказал Саня ездящий то ли на редлайне то ли на мобиле по совету Петровича )))))))))Motul решает!
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Он как это на "зуб" это попробовал, тем более 3-5 % находятся в пределах ошибки они заявляют 7 % другими словами + 2 % заявленных! Какие именно свойства масла улучшены он знает? За счет чего, кто нибудь знает состав? Он знает состав масла? Почему интересно все скрывают состав?
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Motul решает!
Саша а какой у тебя пробег был до капиталки на Мотюле?
Крюк
Кукан
- Июн
- 47
- 0
не знаю как у Саши , я 80 тыщ проехал и продал, щас ездит машина у другого владельца
Крюк
Кукан
- Июн
- 47
- 0
Вот чего тебе конкретно состав даст ? какие значение нужны ? я например глубоко кладу свое нн-ое количество сантиметров на это состав. мне более интересна давка на горячую, а с составом то мотюль точно не ошибется
Mako
Предвзятый модератор
- Авг
- 9
- 0
У меня не было капиталок еще по причинам, где могло бы влиять масло. Тот блок, что с кованой поршневой (CP с большим тепловым зазором) прошел 50т.км. И точно пройдет еще 50 в таком же режиме) на стоковом вриксе я на мотюле проехал 105т в режиме валилова.
Mako
Предвзятый модератор
- Авг
- 9
- 0
что за вздор?! Никогда не заливал ничего кроме 300V 10w40 вот уже 7 лет. В новый мотор лью 300V 5w40. Мобил заливали в Плеяде на период обкатки, там можно было и Олейны залить)
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Весь вопрос в том кто как ездил и на каком ДВС-е как двигатель подготовлен и т.д.! А 80 тыс. это много? Это существенный ресурс?
Для меня лично этот бренд ничего не значит (так сказать не Икона), по статистике много ДВС-ов на нем легло и никто не знает масло ли виновато или что то другое! В тему зайти по ДВС-ам положенным там будет много мотюля, я на всякий случай исключил его пару лет не катаю!
Потом я написал пост (моя позиция), что масло много вопросов не решает и проще использовать масла качества чуть хуже но менять чуть раньше, будет лучше и дешевле! Как то так!
Крюк
Кукан
- Июн
- 47
- 0
Я хз кто там чего ложил, тут периодически всплывают темы типа "дал пятака боком на смотре , на 18-ом обороте стук" или "достал щуп,он сухой, в чем причина ?" А по поводу эксплуатации - своей тачке я нормально давал просрацца, у меня даже отсечка одно время 8800 была)))
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
У меня такая же поршневая и большие зазоры, а чего капиталился то? Типа пластина решает?
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
А что тебе даст давка на горячую? у меня например 3,8 -4,2 на горячую на оборотах и 1 на холостом (масло 60, насос новый 12 мм прошел 5000 км)! Что это значит для тебя привет ДВс-у?
А состав говорит о том какой принцип действия, как все работает, и т.д. Зная состав просто рекламу смотреть не нужно.
П.С. Если так сильно волнует давление на горячую тогда выбор простой максимальное будет на Реде там максимальная плотность на 100 градусах, Мотюль курит здесь.
Последнее редактирование:
Elcamino
Повелитель STI-хий
- Мар
- 4
- 38
Ни один производитель не раскроет свой состав, довольствоваться лишь можно характеристиками.
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Так вот в этом то и дело я к этому и клоню, на любом "шампуне" состав написан а на масле нет! Так вот вопрос вытекает - почему? Вот мне почему то кажется, что ответ заключается в простой технология и практически любой может ее повторить! Иначе зачем скрывать состав? А если технология предположим простая, то откуда можно ждать каких то уникальных свойств масел, более того производителям вообще не выгодно хорошие масла делать, если бы не какая то конкуренция мы бы вообще на минеральном ездили получается! Нет?
Еще пример, нет ни какой проблемы замедлить окисление масла и увеличить его ресурс эксплуатации предположим в 2 раза и катать не 5000-10 000 а 10 000 - 20 000 км! Но у всех производителей одинаковые значения - можно сказать стандарт и никто не рвется его улучшить!
C
CBET
Новичок
- Янв
- 15
- 0