LeviS
Заслуженный Собаковод Клуба
- Мар
- 27
- 48
Субару, о которой вы все пишите кончилась в 2008 году, со снятие с производства лисы. С появлением хетча, когда себестоимость упала на 1/3. Форик честный был до 2006 года. Мотор фа фб - фейл. Его стоимость ниже 1.5 - ки еж. Странно, что писал об этом раньше и прошло как то мимо. Не забывайте, что ФВаген тот начал мухлевать с качеством с конца 80-х годов. БМВи Мерседес помойки с отличным дизайном. Даже их знаменитые 3-х литровые дизеля обновили - и они осыпаются до пробего 40 000, если повезет до этого пробега остаться в строю из-за кпп. Митцубиси продется ниссану тоже не с проста, там глава кабинета директоров уже сложил полномочия, официально признаав подтасовку испытаний и топливного скандала. Форд каждые 5 лет платит огромные неустойки, только не нам, а самому себе. В штатах и модельный ряд шире и сами машины в корне другие. Шевроле выезжает на корейцах. которые понапакупали всего у немцев, которые в свою очередь не мухлюют с ранних 80. Замкнутый круг. Задача новых машин сломаться и вытянуть как можно больше денег. Чуть раньше я бы не сказал того го же про Порш - но и он, особенно Маккан сыпучь и не надежен, как РРовер перед дружбой с БМВ. Делать надежную машину не выгодно.
А новая стиха стоит 4 000 000. её можно просто выдавать за искаженную память прошлых заслуг. С фейслифтом. Дорого. Технически проигрывая на своем поле своим же не надежным конкурентам, с более дорогим салоном, но более доступной ценой.
А новая стиха стоит 4 000 000. её можно просто выдавать за искаженную память прошлых заслуг. С фейслифтом. Дорого. Технически проигрывая на своем поле своим же не надежным конкурентам, с более дорогим салоном, но более доступной ценой.