Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
на шатуны нагрузка растет причем НЕ слабо! по этому ставят не стоковые а усиленные чего тут не понятного! если ты начинаешь заниматься тюнингом все нужно усиливать пропорционально, все остальное компромис!
Turbo_DEN_WRX
Новичок
- Дек
- 6
- 0
Да и хрен с ними, с шатунами, если не рвёт! Болты под замену, поняли - шатуны сток пойдут, до 600 Ньютонов, как держат в группе Н, ЧТО ПО ЗАЗОРАМ-ТО?
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Что такое пойдут? Спрошу тогда, какой средний ресурс при такой нагрузке (7500 об.) на сток шатунах? Нах-ена ты пластину ставил для усиления и так бы пошло!
Turbo_DEN_WRX
Новичок
- Дек
- 6
- 0
Что такое пойдут? Спрошу тогда, какой средний ресурс при такой нагрузке (7500 об.) на сток шатунах? Нах-ена ты пластину ставил для усиления и так бы пошло!
Ещё раз, если до 7800 шатуны НЕ РВЁТ, то их не за чем менять, болтов будет достаточно, как Мудро предложил Женя!, тем более, если не превышать 600НМ, на которые и был изначальный расчёт ( ведь в Группе Н - стоковые шатуны? ), значит меняем болты и ВСЁ... Раз РАЗОБРАЛИСЬ, то больше на эту тему не хочу спорить)
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
это смотря где у тебя 600 момента во первых, сделай внизу не только шатуны но и гильзу стоковую порвет
Женя сказал, что нибудь по ресурсам тебе? Чего у тебя за подход все время меня вот это удивляет ты все на веру воспринимаешь? Или все таки стремишься проверять информацию прежде чем что то делать? Никто с тобой спорить не собирается, просто ты пока ответы на простые вопросы не знаешь касательно шатунов а уже все выводы сделал! На нет и суда нет П.С, А мне умные люди говорили нужно усиливать
И в группе N -700 момента для начала
F
fastest
Новичок
- Авг
- 1
- 0
Нафлудили только... Повторю вопрос!
Нормально будет, если корни - сток, а шатуны - АЦЛ увеличенные и сколько примерно получится зазор?
Вот и мучаюсь, какие вкладыши ставить на сток Сти шатуны, увеличенные, чтобы не застучало снова...
Маслонасос 12мм, маслокуллер, охлаждение мотора - всё это есть) Масло планирую Мобил 5в-50 и выше.
Всем отписавшимся, заранее большое спасибо!
Нормально будет, если корни - сток, а шатуны - АЦЛ увеличенные и сколько примерно получится зазор?
Вот и мучаюсь, какие вкладыши ставить на сток Сти шатуны, увеличенные, чтобы не застучало снова...
Маслонасос 12мм, маслокуллер, охлаждение мотора - всё это есть) Масло планирую Мобил 5в-50 и выше.
Всем отписавшимся, заранее большое спасибо!
Donorparts
Новичок
- Мар
- 28
- 0
Отсечка отсечкой ... А вот нагрузка ) это разные вещи.. И имея напоимер 2.7гр на рев на 7000об и 3.5 гррев это разные вещи )
RS_Coupe
Новичок
- Май
- 16
- 0
Зазор на сток шатунах будет 6-6,5 соток с ACL HX.
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Максим, какие шатуны усиленные ты рекомендуешь, если не секрет конечно и нужно ли с твоей точки зрения ставить их при отсечке в 7500 оборотов если стоковые уверенно справятся?
F
fastest
Новичок
- Авг
- 1
- 0
Спасибо, это именно то, что и хочу, дабы не прихватило на оборотах, при нагрузке...
Если в Корнях будет 3-4 сотки, а в шатунах вышеуказанное значение, всё будет Ок? )
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
В каком месте будет такой зазор?на замках ? Ни разу не видел такой огромный зазор на новом шатуне в вертикальной проскости
Ориоль
Питерский перец
- Сен
- 26
- 48
И пофиг какая нагрузка крючит больше крышку шатуна и само собой тюн шатун имеет большую жесткость и болты это полумера
Turbo_DEN_WRX
Новичок
- Дек
- 6
- 0
Подниму-ка темку... Кто-нибудь пробовал Цветное колено 330е? Зазоры, биение отличаются от значений на чёрном колене?
Ресурс, износостокость....?
ЗЫ
Существует мнение, что это удешевление производства и связанно с экологией... Главное, что бы не в ущерб качеству,как вышло с красками с 2007+ года!
Ресурс, износостокость....?
ЗЫ
Существует мнение, что это удешевление производства и связанно с экологией... Главное, что бы не в ущерб качеству,как вышло с красками с 2007+ года!
Hecckfy
Повелитель STI-хий
- Ноя
- 17
- 38
Все одинаково что цветное что черное что старое, металл и обработка одно и тоже
jukov33
Новичок
- Мар
- 0
- 0
И въэопывают они не реже)
RS_Coupe
Новичок
- Май
- 16
- 0
В вертикальной плоскости. На Н серии зазор на сток шатунах выходит ~ 4 сотки, серия HX=0,025 extra clearance, по факту выходит немного меньше. Недавно собирали мотор на 291 шатунах и 330 колене, комбинировали H и HX, зазор получился 5.1-5.2 сотки.
Hecckfy
Я думаю обороты не единственное, что нужно учитывать. Если мотор сток, моё мнение, никакие усиленные шатуны для повышения отсечки до 7500 об/мин не нужны. Б/у H-beam Manley, которые мерял лично я, в большинстве были "яйцом". Мне больше нравятся Eagle, себе бы поставил Cosworth. Спорить что лучше - не хочу и не буду )))
Turbo_DEN_WRX
Поставил несколько 330х, биение тоже, что и на 370/430 - 1-2 сотки, зазоры на 370м чуть больше получаются, если память не подводит
Turbo_DEN_WRX
Новичок
- Дек
- 6
- 0
Спасибо за инфу, просто нет статистики по цветным ( 330ым ) коленвалам....- вот и спрашиваю у Гуру....) Выходит, что изменили, только материал и метод производства...
Turbo_DEN_WRX
Новичок
- Дек
- 6
- 0
ЗЫ
Значит крутим стоковые ЧВНы, если форсы позволят до 7500 безбоязненно? )